Thông tin chưa được xác nhận rằng "một thảm họa lớn sẽ xảy ra ở Nhật Bản" vào ngày 5 tháng 7 năm 2025 đã lan truyền trên mạng xã hội và các trang chia sẻ video. Kết quả là, các chuyến bay từ Hồng Kông đến nhiều vùng khác nhau của Nhật Bản đã buộc phải tạm dừng hoặc giảm tần suất. Trong bài viết này, nhà báo tự do Yasushi Takada sẽ đề cập đến vấn đề này.
Trên thực tế, không có thảm họa nào xảy ra, và thông tin này đã được xác nhận là không chính xác. Tuy nhiên, tác động đã là có thật. Cụ thể, Greater Bay Airlines, hãng khai thác các chuyến bay thẳng từ Hồng Kông đến các sân bay Yonago và Tokushima, đã thông báo sẽ tạm dừng hoạt động từ tháng 9 do lượng hành khách giảm. Đây là một đòn giáng mạnh vào mạng lưới bay quốc tế của các sân bay khu vực.
Việc bác bỏ hiện tượng này là "vấn đề về trình độ thông tin của những người bị ảnh hưởng bởi trò lừa bịp" là một lập luận bỏ qua bản chất của vấn đề. Câu hỏi đặt ra là tại sao thông tin vô căn cứ lại dẫn đến những hành động thực tế và làm hỏng các tuyến bay theo lịch trình, vốn là một khoản đầu tư kinh tế liên tục. Chúng ta nên xem xét các yếu tố cấu trúc đằng sau điều này.
Cái bẫy của các thuật toán mạng xã hội
Nguồn gốc của tin đồn này bắt nguồn từ một tác phẩm manga có tựa đề "Thảm họa sẽ xảy ra vào tháng 7 năm 2025" và sự lan truyền thông tin thứ cấp về nó. Bản thân tác phẩm này nằm trong phạm vi tự do ngôn luận. Tuy nhiên, người đăng trên YouTube đã chỉnh sửa nó thành một video khiêu khích và phát tán nó kèm theo hình thu nhỏ đã kiếm được doanh thu quảng cáo bằng cách chuyển đổi lượt xem thành thu nhập. Hệ thống này, trong đó nguồn doanh thu là phần trình bày mang tính giải trí hơn là độ tin cậy của thông tin, lại biện minh cho việc sao chép thông tin sai lệch về mặt kinh tế.
Ngoài ra, các thuật toán hiển thị trên mạng xã hội được thiết kế để ưu tiên nội dung mang tính thời sự. Điều quan trọng là thông tin sai lệch không "lan truyền tự nhiên" mà được "thiết kế để lan truyền dễ dàng" về mặt kỹ thuật và thể chế. Sự lan truyền lần này không phải là ngẫu nhiên, mà là kết quả tất yếu dựa trên cơ cấu lợi nhuận.
Các tổ chức công như Cơ quan Khí tượng Nhật Bản và Cơ quan Du lịch Nhật Bản đã nhiều lần tuyên bố rằng việc dự đoán thảm họa là bất khả thi về mặt khoa học và thông tin này là một trò lừa bịp. Tuy nhiên, số lượt truy cập thông tin sai lệch lên tới hàng trăm triệu lượt, trong khi thông tin chính xác lại tương đối khó nhận biết và bị chôn vùi trong lượng thông tin khổng lồ trên không gian mạng. Rõ ràng là phương pháp quan hệ công chúng một chiều truyền thống đã không thể thích ứng với môi trường thông tin đang thay đổi.
Xu hướng du lịch chịu ảnh hưởng bởi niềm tin xuyên văn hóa
Nhìn vào các xu hướng du lịch, có những hạn chế đối với phương pháp quan hệ công chúng truyền thống, vốn chỉ đơn thuần cung cấp thông tin chính xác để tạo dựng niềm tin. Đặc biệt, ở các khu vực Đông Á như Hồng Kông, người dân rất tin tưởng vào các yếu tố văn hóa như phong thủy và tiên tri. Thay vì logic của các thông báo chính thức , "thuyết phục bằng cảm xúc" lại ảnh hưởng đến hành vi. Việc truyền bá thông tin từ phía Nhật Bản đã không đáp ứng đầy đủ với sự nhạy cảm liên văn hóa như vậy.
Cả hai chuyến bay bị đình chỉ đến Yonago và Tokushima đều là những chuyến bay quốc tế giá trị từ các sân bay khu vực, vốn xếp hạng thấp trong cả nước về số lượng khách du lịch nước ngoài lưu trú qua đêm tại Nhật Bản. Việc các tuyến bay, vốn cuối cùng đã bắt đầu phát triển như một trụ cột trong nỗ lực thu hút du khách đến các khu vực địa phương của Cơ quan Du lịch Nhật Bản, bị tạm dừng sau nhiều tháng lượng đặt chỗ giảm sút, đã làm nổi bật sự yếu kém của cơ sở hạ tầng hàng không và du lịch. Kể từ đại dịch Corona, việc tiếp tục các chuyến bay quốc tế với tỷ lệ lấp đầy dưới 50% đã trở nên khó khăn, và tồn tại một cơ cấu khiến việc quyết định rút lui ngay cả khi nhu cầu tạm thời giảm sút là điều dễ dàng.
Hơn nữa, trường hợp này cho thấy quyết định di chuyển hoặc đi du lịch không chỉ bị ảnh hưởng nặng nề bởi các điều kiện vật chất như giá cả và số lượng chuyến bay, mà còn bởi lý do cảm tính rằng "đi là được". Mọi người không đưa ra quyết định dựa trên việc phân tích bình tĩnh các dự báo thời tiết hay rủi ro thiên tai, mà lại diễn giải lại ý nghĩa của việc đi du lịch thông qua ý kiến và hành động của người khác. Một khái niệm được gọi là "nền kinh tế của ý nghĩa" tồn tại ở đây, và "lời tiên tri" này đã phá hủy ý nghĩa của việc đi du lịch.
Can thiệp để ngăn ngừa sự tái diễn
Cần có các biện pháp từ ba hướng để ngăn ngừa sự tái diễn.
Trước tiên, cần xem xét hệ thống xác định thứ tự hiển thị của các trang mạng xã hội và video. Thứ tự hiển thị được tự động xác định dựa trên dữ liệu như thời gian xem và số lượng phản hồi. Hệ thống này có thể đang góp phần lan truyền thông tin sai lệch. Tuy nhiên, chỉ có người vận hành mới biết lý do bài đăng được chọn và cách thức lan truyền, và điều này là không thể.
khi điều tra từ bên ngoài. Từ góc độ sở hữu dữ liệu, cần có một cơ chế để theo dõi quá trình lan truyền của một bài đăng cụ thể và cách nó ảnh hưởng đến hành vi của mọi người.
Ngoài ra, cần có một cơ chế để tự động ngăn chặn sự lan truyền thông tin nếu nó lan truyền quá nhanh. Những quy định như vậy không nên để mặc cho các công ty tư nhân tự quyết định. Nếu thông tin ảnh hưởng đến các bộ phận quan trọng của xã hội, khuôn khổ quy định cần được xem xét lại.
Thứ hai, mục đích của các tổ chức công trong việc cung cấp thông tin nên được thay đổi từ việc chỉ đơn thuần thông báo cho mọi người về sự việc sang "định hướng tư duy của mọi người". Đặc biệt, trong lĩnh vực du lịch, việc truyền tải thông tin đơn thuần không dẫn đến hành động. Điều quan trọng là cách người tiếp nhận thông tin hiểu và quyết định hành động. Ví dụ này cho thấy có những khu vực mà văn hóa và cảm xúc ảnh hưởng đến việc ra quyết định nhiều hơn là logic.
Để đối phó, cần tìm ra một cách giao tiếp hiệu quả trong một khu vực cụ thể và truyền tải thông tin theo cách đó. Cần phải dịch và chỉnh sửa nội dung sao cho phù hợp với cách suy nghĩ của người nhận, chứ không phải logic của người gửi. Cần điều chỉnh chiến lược cách tiếp nhận thông tin trong khi vẫn đảm bảo tính chính xác của thông tin.
Thứ ba, khi quyết định có nên duy trì các tuyến bay tại các sân bay khu vực hay không, cần thể chế hóa một cơ chế bù trừ trước, thay vì phản ứng sau khi sự cố xảy ra. Các tuyến bay là những cơ sở hỗ trợ vận tải khu vực, và đồng thời, việc liệu chúng có thể tiếp tục hoạt động hay không luôn là vấn đề được cân nhắc. Khi số lượng hành khách giảm trong thời gian ngắn và dự báo doanh thu xấu đi, như trong trường hợp này, quyết định tạm dừng hoạt động được đưa ra nhanh chóng. Trong những trường hợp như vậy, việc đàm phán để kéo dài thời gian hoạt động là chưa đủ.
Nguy cơ nhu cầu giảm đột ngột phải được thể hiện bằng con số trước, và luôn phải chuẩn bị sẵn sàng một mạng lưới an toàn về nguồn vốn để ứng phó với điều đó. Vấn đề không chỉ là bồi thường thiệt hại mà còn là việc chia sẻ một hệ thống đánh giá để xác định ai sẽ quyết định sử dụng tiêu chí nào để tiếp tục hoạt động. Điều quan trọng là ba bên trong khu vực, doanh nghiệp và chính quyền địa phương phải có sự hiểu biết chung rằng các tuyến bay không chỉ là phương tiện vận tải mà còn là một tài sản chính sách quan trọng để thu hút người dân từ bên ngoài.
Gợn sóng kinh tế từ việc mất đi "niềm tin du lịch"
Ảnh hưởng của thông tin và cảm xúc lên các quyết định hành vi đang ngày càng gia tăng. Chính sách du lịch và hàng không không thể đạt được chỉ bằng cách cải thiện cơ sở hạ tầng cung ứng và điều chỉnh giá vé. Cần có một khuôn khổ để hiểu những yếu tố bên ngoài nào ảnh hưởng đến quá trình mọi người quyết định "đi", cũng như cách quản lý và xử lý chúng.
Điều bị mất lần này không phải là bản thân các chuyến bay, mà là niềm tin rằng "đáng để đi". Việc mất niềm tin này không chỉ giới hạn ở quyết định của một công ty mà đã lan rộng sang nền kinh tế địa phương cho thấy chúng ta đã bước vào giai đoạn mà môi trường thông tin ảnh hưởng đến hành vi kinh tế thực sự. Đây không phải là một ngoại lệ, mà là điềm báo cho những vấn đề sẽ trở nên thường xuyên hơn trong tương lai.
Mục tiêu của phản ứng của mọi người không phải là cụm từ "tiên tri". Chúng ta cần tập trung vào việc tạo ra một môi trường phân phối thông tin sao cho mọi người nhận thức được nó như một lựa chọn thực tế. Thiết kế của nền tảng này đã nhúng các động cơ kinh tế vào việc lan truyền thông tin sai lệch, đồng thời để ngỏ khả năng nó có thể ảnh hưởng đến hành vi của mọi người. Và phản ứng của chính phủ, mặc dù hiểu rõ động lực của mình, vẫn không thể thực hiện các biện pháp kiểm soát thể chế hiệu quả. Hai sự thiếu hành động này chính là cốt lõi của vấn đề.
Việc chỉ đổ lỗi cho từng cá nhân sẽ không thể ngăn chặn triệt để tình trạng tái diễn. Sự giao thoa giữa cơ cấu doanh thu và ảnh hưởng đã bị bỏ ngỏ, dẫn đến thiệt hại cho cơ sở hạ tầng di động thực sự. Sự mất mát về mặt cơ cấu này chính là cốt lõi của tình huống lần này.
( Nguồn tiếng Nhật )
Trên thực tế, không có thảm họa nào xảy ra, và thông tin này đã được xác nhận là không chính xác. Tuy nhiên, tác động đã là có thật. Cụ thể, Greater Bay Airlines, hãng khai thác các chuyến bay thẳng từ Hồng Kông đến các sân bay Yonago và Tokushima, đã thông báo sẽ tạm dừng hoạt động từ tháng 9 do lượng hành khách giảm. Đây là một đòn giáng mạnh vào mạng lưới bay quốc tế của các sân bay khu vực.
Việc bác bỏ hiện tượng này là "vấn đề về trình độ thông tin của những người bị ảnh hưởng bởi trò lừa bịp" là một lập luận bỏ qua bản chất của vấn đề. Câu hỏi đặt ra là tại sao thông tin vô căn cứ lại dẫn đến những hành động thực tế và làm hỏng các tuyến bay theo lịch trình, vốn là một khoản đầu tư kinh tế liên tục. Chúng ta nên xem xét các yếu tố cấu trúc đằng sau điều này.
Cái bẫy của các thuật toán mạng xã hội
Nguồn gốc của tin đồn này bắt nguồn từ một tác phẩm manga có tựa đề "Thảm họa sẽ xảy ra vào tháng 7 năm 2025" và sự lan truyền thông tin thứ cấp về nó. Bản thân tác phẩm này nằm trong phạm vi tự do ngôn luận. Tuy nhiên, người đăng trên YouTube đã chỉnh sửa nó thành một video khiêu khích và phát tán nó kèm theo hình thu nhỏ đã kiếm được doanh thu quảng cáo bằng cách chuyển đổi lượt xem thành thu nhập. Hệ thống này, trong đó nguồn doanh thu là phần trình bày mang tính giải trí hơn là độ tin cậy của thông tin, lại biện minh cho việc sao chép thông tin sai lệch về mặt kinh tế.
Ngoài ra, các thuật toán hiển thị trên mạng xã hội được thiết kế để ưu tiên nội dung mang tính thời sự. Điều quan trọng là thông tin sai lệch không "lan truyền tự nhiên" mà được "thiết kế để lan truyền dễ dàng" về mặt kỹ thuật và thể chế. Sự lan truyền lần này không phải là ngẫu nhiên, mà là kết quả tất yếu dựa trên cơ cấu lợi nhuận.
Các tổ chức công như Cơ quan Khí tượng Nhật Bản và Cơ quan Du lịch Nhật Bản đã nhiều lần tuyên bố rằng việc dự đoán thảm họa là bất khả thi về mặt khoa học và thông tin này là một trò lừa bịp. Tuy nhiên, số lượt truy cập thông tin sai lệch lên tới hàng trăm triệu lượt, trong khi thông tin chính xác lại tương đối khó nhận biết và bị chôn vùi trong lượng thông tin khổng lồ trên không gian mạng. Rõ ràng là phương pháp quan hệ công chúng một chiều truyền thống đã không thể thích ứng với môi trường thông tin đang thay đổi.
Xu hướng du lịch chịu ảnh hưởng bởi niềm tin xuyên văn hóa
Nhìn vào các xu hướng du lịch, có những hạn chế đối với phương pháp quan hệ công chúng truyền thống, vốn chỉ đơn thuần cung cấp thông tin chính xác để tạo dựng niềm tin. Đặc biệt, ở các khu vực Đông Á như Hồng Kông, người dân rất tin tưởng vào các yếu tố văn hóa như phong thủy và tiên tri. Thay vì logic của các thông báo chính thức , "thuyết phục bằng cảm xúc" lại ảnh hưởng đến hành vi. Việc truyền bá thông tin từ phía Nhật Bản đã không đáp ứng đầy đủ với sự nhạy cảm liên văn hóa như vậy.
Cả hai chuyến bay bị đình chỉ đến Yonago và Tokushima đều là những chuyến bay quốc tế giá trị từ các sân bay khu vực, vốn xếp hạng thấp trong cả nước về số lượng khách du lịch nước ngoài lưu trú qua đêm tại Nhật Bản. Việc các tuyến bay, vốn cuối cùng đã bắt đầu phát triển như một trụ cột trong nỗ lực thu hút du khách đến các khu vực địa phương của Cơ quan Du lịch Nhật Bản, bị tạm dừng sau nhiều tháng lượng đặt chỗ giảm sút, đã làm nổi bật sự yếu kém của cơ sở hạ tầng hàng không và du lịch. Kể từ đại dịch Corona, việc tiếp tục các chuyến bay quốc tế với tỷ lệ lấp đầy dưới 50% đã trở nên khó khăn, và tồn tại một cơ cấu khiến việc quyết định rút lui ngay cả khi nhu cầu tạm thời giảm sút là điều dễ dàng.
Hơn nữa, trường hợp này cho thấy quyết định di chuyển hoặc đi du lịch không chỉ bị ảnh hưởng nặng nề bởi các điều kiện vật chất như giá cả và số lượng chuyến bay, mà còn bởi lý do cảm tính rằng "đi là được". Mọi người không đưa ra quyết định dựa trên việc phân tích bình tĩnh các dự báo thời tiết hay rủi ro thiên tai, mà lại diễn giải lại ý nghĩa của việc đi du lịch thông qua ý kiến và hành động của người khác. Một khái niệm được gọi là "nền kinh tế của ý nghĩa" tồn tại ở đây, và "lời tiên tri" này đã phá hủy ý nghĩa của việc đi du lịch.
Can thiệp để ngăn ngừa sự tái diễn
Cần có các biện pháp từ ba hướng để ngăn ngừa sự tái diễn.
Trước tiên, cần xem xét hệ thống xác định thứ tự hiển thị của các trang mạng xã hội và video. Thứ tự hiển thị được tự động xác định dựa trên dữ liệu như thời gian xem và số lượng phản hồi. Hệ thống này có thể đang góp phần lan truyền thông tin sai lệch. Tuy nhiên, chỉ có người vận hành mới biết lý do bài đăng được chọn và cách thức lan truyền, và điều này là không thể.
khi điều tra từ bên ngoài. Từ góc độ sở hữu dữ liệu, cần có một cơ chế để theo dõi quá trình lan truyền của một bài đăng cụ thể và cách nó ảnh hưởng đến hành vi của mọi người.
Ngoài ra, cần có một cơ chế để tự động ngăn chặn sự lan truyền thông tin nếu nó lan truyền quá nhanh. Những quy định như vậy không nên để mặc cho các công ty tư nhân tự quyết định. Nếu thông tin ảnh hưởng đến các bộ phận quan trọng của xã hội, khuôn khổ quy định cần được xem xét lại.
Thứ hai, mục đích của các tổ chức công trong việc cung cấp thông tin nên được thay đổi từ việc chỉ đơn thuần thông báo cho mọi người về sự việc sang "định hướng tư duy của mọi người". Đặc biệt, trong lĩnh vực du lịch, việc truyền tải thông tin đơn thuần không dẫn đến hành động. Điều quan trọng là cách người tiếp nhận thông tin hiểu và quyết định hành động. Ví dụ này cho thấy có những khu vực mà văn hóa và cảm xúc ảnh hưởng đến việc ra quyết định nhiều hơn là logic.
Để đối phó, cần tìm ra một cách giao tiếp hiệu quả trong một khu vực cụ thể và truyền tải thông tin theo cách đó. Cần phải dịch và chỉnh sửa nội dung sao cho phù hợp với cách suy nghĩ của người nhận, chứ không phải logic của người gửi. Cần điều chỉnh chiến lược cách tiếp nhận thông tin trong khi vẫn đảm bảo tính chính xác của thông tin.
Thứ ba, khi quyết định có nên duy trì các tuyến bay tại các sân bay khu vực hay không, cần thể chế hóa một cơ chế bù trừ trước, thay vì phản ứng sau khi sự cố xảy ra. Các tuyến bay là những cơ sở hỗ trợ vận tải khu vực, và đồng thời, việc liệu chúng có thể tiếp tục hoạt động hay không luôn là vấn đề được cân nhắc. Khi số lượng hành khách giảm trong thời gian ngắn và dự báo doanh thu xấu đi, như trong trường hợp này, quyết định tạm dừng hoạt động được đưa ra nhanh chóng. Trong những trường hợp như vậy, việc đàm phán để kéo dài thời gian hoạt động là chưa đủ.
Nguy cơ nhu cầu giảm đột ngột phải được thể hiện bằng con số trước, và luôn phải chuẩn bị sẵn sàng một mạng lưới an toàn về nguồn vốn để ứng phó với điều đó. Vấn đề không chỉ là bồi thường thiệt hại mà còn là việc chia sẻ một hệ thống đánh giá để xác định ai sẽ quyết định sử dụng tiêu chí nào để tiếp tục hoạt động. Điều quan trọng là ba bên trong khu vực, doanh nghiệp và chính quyền địa phương phải có sự hiểu biết chung rằng các tuyến bay không chỉ là phương tiện vận tải mà còn là một tài sản chính sách quan trọng để thu hút người dân từ bên ngoài.
Gợn sóng kinh tế từ việc mất đi "niềm tin du lịch"
Ảnh hưởng của thông tin và cảm xúc lên các quyết định hành vi đang ngày càng gia tăng. Chính sách du lịch và hàng không không thể đạt được chỉ bằng cách cải thiện cơ sở hạ tầng cung ứng và điều chỉnh giá vé. Cần có một khuôn khổ để hiểu những yếu tố bên ngoài nào ảnh hưởng đến quá trình mọi người quyết định "đi", cũng như cách quản lý và xử lý chúng.
Điều bị mất lần này không phải là bản thân các chuyến bay, mà là niềm tin rằng "đáng để đi". Việc mất niềm tin này không chỉ giới hạn ở quyết định của một công ty mà đã lan rộng sang nền kinh tế địa phương cho thấy chúng ta đã bước vào giai đoạn mà môi trường thông tin ảnh hưởng đến hành vi kinh tế thực sự. Đây không phải là một ngoại lệ, mà là điềm báo cho những vấn đề sẽ trở nên thường xuyên hơn trong tương lai.
Mục tiêu của phản ứng của mọi người không phải là cụm từ "tiên tri". Chúng ta cần tập trung vào việc tạo ra một môi trường phân phối thông tin sao cho mọi người nhận thức được nó như một lựa chọn thực tế. Thiết kế của nền tảng này đã nhúng các động cơ kinh tế vào việc lan truyền thông tin sai lệch, đồng thời để ngỏ khả năng nó có thể ảnh hưởng đến hành vi của mọi người. Và phản ứng của chính phủ, mặc dù hiểu rõ động lực của mình, vẫn không thể thực hiện các biện pháp kiểm soát thể chế hiệu quả. Hai sự thiếu hành động này chính là cốt lõi của vấn đề.
Việc chỉ đổ lỗi cho từng cá nhân sẽ không thể ngăn chặn triệt để tình trạng tái diễn. Sự giao thoa giữa cơ cấu doanh thu và ảnh hưởng đã bị bỏ ngỏ, dẫn đến thiệt hại cho cơ sở hạ tầng di động thực sự. Sự mất mát về mặt cơ cấu này chính là cốt lõi của tình huống lần này.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích