Số đặc biệt đầu tiên ra ngày 3 tháng 10 của "Weekly Diamond" là "Tham vọng của Mitsubishi". Tập đoàn Mitsubishi, tập đoàn ưu tú mạnh nhất Nhật Bản, đang trong tình trạng khẩn cấp vào thời điểm kỷ niệm 150 năm thành lập. Lực hướng tâm của tập đoàn suy giảm do "Gosanke" của Mitsubishi đều rơi vào tình trạng kém hiệu quả. “Tài phiệt” Mitsubishi đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng lớn nhất kể từ khi thành lập.
● Các bước đi của "Gosanke" đã bị xáo trộn xoay quanh việc hỗ trợ của Mitsubishi Motors
"Không chỉ Mitsubishi Heavy Industries, mà cả Ngân hàng Mitsubishi UFJ cũng có thể bỏ chạy vào một ngày nào đó."
Các nhân viên tầm trung của Mitsubishi Motors làm rõ lo ngại rằng sẽ không đạt được thỏa thuận của việc Mitsubishi tự hỗ "Gosanke (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi UFJ Bank)" là trọng tâm của tập đoàn. Năm 2004, Mitsubishi Heavy Industries là công ty dẫn đầu trong việc xây dựng lại Mitsubishi Motors, công ty đã bị rung chuyển do vụ thu hồi bị giấu kín. Tuy nhiên, khi hoàn cảnh cá nhân của công ty trở nên nghiêm trọng hơn, nó sẽ rời khỏi Mitsubishi Motors, công ty có rất ít mối quan hệ kinh doanh. Cuối cùng, vào năm 2018, Mitsubishi Heavy Industries đã bán cổ phiếu Mitsubishi của mình cho Mitsubishi Corporation, gần như rời khỏi vòng hỗ trợ.
Mặt khác, Ngân hàng Mitsubishi UFJ đã thiết lập biện pháp bảo vệ quá mức đối với Mitsubishi Motors, công ty đã rơi vào tình trạng thâm hụt khổng lồ 360 tỷ yên trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2021. Ngân hàng Mitsubishi UFJ đã đóng vai trò chính trong việc thu về 300 tỷ yên từ 8 tổ chức tài chính.
Tuy nhiên, có một điểm đáng lưu ý ở đây.
Trong số 300 tỷ Yên, Ngân hàng Mitsubishi UFJ chỉ đóng góp khoảng 90 tỷ Yên, và Ngân hàng Sumitomo Mitsui, Ngân hàng Mizuho và Ngân hàng Phát triển Nhật Bản cũng rút từ 40 đến 50 tỷ Yên.Các khoản vay của Ngân hàng Mitsubishi UFJ không có dư nợ và có vẻ như ngân hàng này không sẵn sàng trả nhiều hơn mức mà ngân hàng chính của nó phải chịu. Đó là lý do tại sao ngay từ đầu các nhân viên của Mitsubishi đã nghi ngờ về mức độ nghiêm túc của việc hỗ trợ.
Tập đoàn Mitsubishi là công ty duy nhất để dựa vào. Tập đoàn Mitsubishi dự kiến sẽ nhường lại vị trí hàng đầu trong ngành công ty thương mại cho Itochu trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2021, chủ yếu là do sự quản lý yếu kém của Mitsubishi. Tập đoàn Mitsubishi sẽ không cử người kế nhiệm ông Osamu Masuko, cựu Chủ tịch Mitsubishi (thuộc Tập đoàn Mitsubishi), người đã qua đời. Dường như có một số nghi ngờ về sự hỗ trợ quá mức cho Mitsubishi Motors, công ty có giá trị tồn tại nhỏ trong ngành công nghiệp ô tô.
Phản ứng của ba nhánh đối với Mitsubishi Motors chỉ là bước khởi đầu cho sự phá hủy của tập đoàn, vốn tự hào về "sự đoàn kết sắt đá".
● Ngân hàng Mitsubishi UFJ cũng rơi khỏi vị trí đầu tiên . Sự hồi sinh của "Sức mạnh kinh doanh trong nước" của Ngân hàng Sumitomo Mitsui
Việc rớt hạng cũng diễn ra ở ngành ngân hàng. Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2020., Tập đoàn tài chính Sumitomo Mitsui (Sumitomo Mitsui Banking Corporation) đã vượt qua Tập đoàn tài chính Mitsubishi UFJ (MUFG, Mitsubishi UFJ Bank) để trở thành công ty có lợi nhuận ròng hàng đầu.
Nguyên nhân khiến MUFG thất bại là do ghi nhận khoản lỗ lớn do ngân hàng Đông Nam Á đã mua lại làm ăn thua lỗ. Nhân viên của Sumitomo Mitsui Banking Corporation cho biết, "Đó chỉ là một chiến thắng của tốc độ gió tức thời. Ở nước ngoài, sức mạnh thương hiệu của Mitsubishi và mạng lưới của thời kỳ trước đây của Ngân hàng Tokyo rất mạnh, và MUFG có sức mạnh."
Tuy nhiên, khả năng kinh doanh trong nước của Sumitomo Mitsui đã làm tăng thêm niềm tin cho hãng. Ban đầu, Ngân hàng Mitsubishi UFJ đã vượt trội hơn về tỷ lệ chi phí, chẳng hạn như tỷ suất lợi nhuận trên mỗi nhân viên cao, nhưng hiệu quả kinh doanh của Sumitomo Mitsui đã được tăng tốc nhờ việc thu nhỏ cửa hàng và tiến bộ trong chiến lược kỹ thuật số .
Và mới đây, điều đang được truyền tai nhau trong ngành khi “vực dậy lực lượng kinh doanh” của Sumitomo Mitsui Banking Corporation chính là chính sách mở rộng các khoản cho vay đối với Toyota Motor Group. Ngân hàng Mitsubishi UFJ, vốn tự hào về sự hợp tác của Toyota, có lẽ sẽ không hề bình tĩnh. Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô ở tỉnh Aichi đang ngày càng tiến tới tái cơ cấu, đẩy nhanh nỗ lực mở rộng các khoản vay cho các nhà cung cấp còn tồn tại . "Chúng tôi đang tấn công mạnh mẽ vào các nhà sản xuất phụ tùng ô tô có ngân hàng chính là các ngân hàng khu vực" (quan chức của nhà cung cấp).
Cho dù MUFG ở nước ngoài mạnh đến đâu, sự sụt giảm thị phần cho vay trên thị trường trong nước là không thể bỏ qua. Đối với các tổ chức tài chính, sự suy giảm "khả năng kiếm tiền" của hoạt động kinh doanh chính của họ còn nghiêm trọng hơn sự tụt dốc về kết quả tài chính của họ.
● Sụ suy yếu năng lực kinh doanh lan sang Mitsubishi Heavy Industries và Mitsubishi Electric Group
Mitsubishi Heavy Industries đang ở vị trí khó khăn nhất trong ba nhánh. Mặc dù tình hình tài chính không khủng hoảng nhưng không quá lời khi nói rằng sẽ không có tầm nhìn xa trong tương lai.
Mitsubishi Heavy Industries có hai mối quan tâm. Đầu tiên, sự phát triển của Mitsubishi SpaceJet, chiếc máy bay phản lực đầu tiên ở Nhật Bản, có thể sẽ bị ngừng. Việc kinh doanh máy bay đang ế ẩm do sự đình trệ của Corona, và các "nguồn tài trợ" bên ngoài là yếu tố không thể thiếu cho sự thành công của ngành kinh doanh máy bay không gian, sự trợ giúp của công chúng đang được kêu gọi.
Tiếp theo, Mitsubishi Heavy Industries tiếp quản "mảng kinh doanh trọn gói" từ Hitachi. Trong bối cảnh khó khăn từ việc sản xuất điện bất chấp, công ty đã tiếp quản cổ phần của Hitachi, một liên doanh sản xuất tua-bin khí cho sản xuất nhiệt điện (trước đây là Mitsubishi Hitachi Power Systems, MHPS), và tái khởi động với tư cách là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Mitsubishi Heavy Industries trong tháng 9. Lợi nhuận của MHPS đã sụt giảm, và phải nói rằng tương lai thật ảm đạm.
Sự sụt giảm của các công ty kinh doanh hạng nặng đã lan sang toàn bộ Tập đoàn Mitsubishi. Tập đoàn Mitsubishi có một “xếp hạng ngược” mà chỉ các công ty nội bộ mới nhận ra. Ba nhánh trị vì đứng đầu, bao gồm "hội tài trợ" đóng vai trò là cơ quan ra quyết định tối cao trên thực tế của Kinyokai, chủ tịch và giám đốc của 27 công ty lớn trong tập đoàn.
Mặc dù từng là một tập đoàn ưu tú nắm giữ quyền lực, nhưng nếu bình tĩnh nhìn lại, chỉ một số ít có thể nói là những công ty hàng đầu trong mỗi ngành. Sự hiện diện của ngành công nghiệp sản xuất nặng, vốn là động lực thúc đẩy quá trình tái thiết sau chiến tranh, cũng đang giảm dần. Trong số các thành viên của Kinyokai, một số doanh nghiệp “điêu đứng” đã gặp phải hàng loạt vấn đề . Mitsubishi Materials và Nikon, những công ty đang vướng phải bê bối và hoạt động kinh doanh sa sút, là những ví dụ điển hình.
Mitsubishi Electric, vốn được cho là học sinh ưu tú của tập đoàn, đã không yên ổn. Do phát hiện ra một loạt các vấn đề lao động, chẳng hạn như nhân viên bị buộc phải tự tử, thứ hạng của bảng xếp hạng mức độ phổ biến việc làm của sinh viên trên thị trường việc làm đã giảm mạnh. Ngoài ra, bộ phận "Cơ điện tử công nghiệp", chiếm 60% thu nhập từ hoạt động hợp nhất trong tháng 3 năm 2018, đã rơi vào tình trạng sụt giảm do xung đột thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc và sự sụt giảm đầu tư vốn.
Cảm giác trì trệ hiện đang bao trùm toàn bộ Tập đoàn Mitsubishi bắt nguồn từ việc năng lực quản lý yếu kém của các công ty cốt lõi của tập đoàn này. Một giọt máu đào hơn ao nước lã, nhưng đã đến lúc cần khởi động lại hoạt động giải thể để làm mới tập đoàn.
( Nguồn tiếng Nhật )
● Các bước đi của "Gosanke" đã bị xáo trộn xoay quanh việc hỗ trợ của Mitsubishi Motors
"Không chỉ Mitsubishi Heavy Industries, mà cả Ngân hàng Mitsubishi UFJ cũng có thể bỏ chạy vào một ngày nào đó."
Các nhân viên tầm trung của Mitsubishi Motors làm rõ lo ngại rằng sẽ không đạt được thỏa thuận của việc Mitsubishi tự hỗ "Gosanke (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi UFJ Bank)" là trọng tâm của tập đoàn. Năm 2004, Mitsubishi Heavy Industries là công ty dẫn đầu trong việc xây dựng lại Mitsubishi Motors, công ty đã bị rung chuyển do vụ thu hồi bị giấu kín. Tuy nhiên, khi hoàn cảnh cá nhân của công ty trở nên nghiêm trọng hơn, nó sẽ rời khỏi Mitsubishi Motors, công ty có rất ít mối quan hệ kinh doanh. Cuối cùng, vào năm 2018, Mitsubishi Heavy Industries đã bán cổ phiếu Mitsubishi của mình cho Mitsubishi Corporation, gần như rời khỏi vòng hỗ trợ.
Mặt khác, Ngân hàng Mitsubishi UFJ đã thiết lập biện pháp bảo vệ quá mức đối với Mitsubishi Motors, công ty đã rơi vào tình trạng thâm hụt khổng lồ 360 tỷ yên trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2021. Ngân hàng Mitsubishi UFJ đã đóng vai trò chính trong việc thu về 300 tỷ yên từ 8 tổ chức tài chính.
Tuy nhiên, có một điểm đáng lưu ý ở đây.
Trong số 300 tỷ Yên, Ngân hàng Mitsubishi UFJ chỉ đóng góp khoảng 90 tỷ Yên, và Ngân hàng Sumitomo Mitsui, Ngân hàng Mizuho và Ngân hàng Phát triển Nhật Bản cũng rút từ 40 đến 50 tỷ Yên.Các khoản vay của Ngân hàng Mitsubishi UFJ không có dư nợ và có vẻ như ngân hàng này không sẵn sàng trả nhiều hơn mức mà ngân hàng chính của nó phải chịu. Đó là lý do tại sao ngay từ đầu các nhân viên của Mitsubishi đã nghi ngờ về mức độ nghiêm túc của việc hỗ trợ.
Tập đoàn Mitsubishi là công ty duy nhất để dựa vào. Tập đoàn Mitsubishi dự kiến sẽ nhường lại vị trí hàng đầu trong ngành công ty thương mại cho Itochu trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2021, chủ yếu là do sự quản lý yếu kém của Mitsubishi. Tập đoàn Mitsubishi sẽ không cử người kế nhiệm ông Osamu Masuko, cựu Chủ tịch Mitsubishi (thuộc Tập đoàn Mitsubishi), người đã qua đời. Dường như có một số nghi ngờ về sự hỗ trợ quá mức cho Mitsubishi Motors, công ty có giá trị tồn tại nhỏ trong ngành công nghiệp ô tô.
Phản ứng của ba nhánh đối với Mitsubishi Motors chỉ là bước khởi đầu cho sự phá hủy của tập đoàn, vốn tự hào về "sự đoàn kết sắt đá".
● Ngân hàng Mitsubishi UFJ cũng rơi khỏi vị trí đầu tiên . Sự hồi sinh của "Sức mạnh kinh doanh trong nước" của Ngân hàng Sumitomo Mitsui
Việc rớt hạng cũng diễn ra ở ngành ngân hàng. Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2020., Tập đoàn tài chính Sumitomo Mitsui (Sumitomo Mitsui Banking Corporation) đã vượt qua Tập đoàn tài chính Mitsubishi UFJ (MUFG, Mitsubishi UFJ Bank) để trở thành công ty có lợi nhuận ròng hàng đầu.
Nguyên nhân khiến MUFG thất bại là do ghi nhận khoản lỗ lớn do ngân hàng Đông Nam Á đã mua lại làm ăn thua lỗ. Nhân viên của Sumitomo Mitsui Banking Corporation cho biết, "Đó chỉ là một chiến thắng của tốc độ gió tức thời. Ở nước ngoài, sức mạnh thương hiệu của Mitsubishi và mạng lưới của thời kỳ trước đây của Ngân hàng Tokyo rất mạnh, và MUFG có sức mạnh."
Tuy nhiên, khả năng kinh doanh trong nước của Sumitomo Mitsui đã làm tăng thêm niềm tin cho hãng. Ban đầu, Ngân hàng Mitsubishi UFJ đã vượt trội hơn về tỷ lệ chi phí, chẳng hạn như tỷ suất lợi nhuận trên mỗi nhân viên cao, nhưng hiệu quả kinh doanh của Sumitomo Mitsui đã được tăng tốc nhờ việc thu nhỏ cửa hàng và tiến bộ trong chiến lược kỹ thuật số .
Và mới đây, điều đang được truyền tai nhau trong ngành khi “vực dậy lực lượng kinh doanh” của Sumitomo Mitsui Banking Corporation chính là chính sách mở rộng các khoản cho vay đối với Toyota Motor Group. Ngân hàng Mitsubishi UFJ, vốn tự hào về sự hợp tác của Toyota, có lẽ sẽ không hề bình tĩnh. Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô ở tỉnh Aichi đang ngày càng tiến tới tái cơ cấu, đẩy nhanh nỗ lực mở rộng các khoản vay cho các nhà cung cấp còn tồn tại . "Chúng tôi đang tấn công mạnh mẽ vào các nhà sản xuất phụ tùng ô tô có ngân hàng chính là các ngân hàng khu vực" (quan chức của nhà cung cấp).
Cho dù MUFG ở nước ngoài mạnh đến đâu, sự sụt giảm thị phần cho vay trên thị trường trong nước là không thể bỏ qua. Đối với các tổ chức tài chính, sự suy giảm "khả năng kiếm tiền" của hoạt động kinh doanh chính của họ còn nghiêm trọng hơn sự tụt dốc về kết quả tài chính của họ.
● Sụ suy yếu năng lực kinh doanh lan sang Mitsubishi Heavy Industries và Mitsubishi Electric Group
Mitsubishi Heavy Industries đang ở vị trí khó khăn nhất trong ba nhánh. Mặc dù tình hình tài chính không khủng hoảng nhưng không quá lời khi nói rằng sẽ không có tầm nhìn xa trong tương lai.
Mitsubishi Heavy Industries có hai mối quan tâm. Đầu tiên, sự phát triển của Mitsubishi SpaceJet, chiếc máy bay phản lực đầu tiên ở Nhật Bản, có thể sẽ bị ngừng. Việc kinh doanh máy bay đang ế ẩm do sự đình trệ của Corona, và các "nguồn tài trợ" bên ngoài là yếu tố không thể thiếu cho sự thành công của ngành kinh doanh máy bay không gian, sự trợ giúp của công chúng đang được kêu gọi.
Tiếp theo, Mitsubishi Heavy Industries tiếp quản "mảng kinh doanh trọn gói" từ Hitachi. Trong bối cảnh khó khăn từ việc sản xuất điện bất chấp, công ty đã tiếp quản cổ phần của Hitachi, một liên doanh sản xuất tua-bin khí cho sản xuất nhiệt điện (trước đây là Mitsubishi Hitachi Power Systems, MHPS), và tái khởi động với tư cách là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Mitsubishi Heavy Industries trong tháng 9. Lợi nhuận của MHPS đã sụt giảm, và phải nói rằng tương lai thật ảm đạm.
Sự sụt giảm của các công ty kinh doanh hạng nặng đã lan sang toàn bộ Tập đoàn Mitsubishi. Tập đoàn Mitsubishi có một “xếp hạng ngược” mà chỉ các công ty nội bộ mới nhận ra. Ba nhánh trị vì đứng đầu, bao gồm "hội tài trợ" đóng vai trò là cơ quan ra quyết định tối cao trên thực tế của Kinyokai, chủ tịch và giám đốc của 27 công ty lớn trong tập đoàn.
Mặc dù từng là một tập đoàn ưu tú nắm giữ quyền lực, nhưng nếu bình tĩnh nhìn lại, chỉ một số ít có thể nói là những công ty hàng đầu trong mỗi ngành. Sự hiện diện của ngành công nghiệp sản xuất nặng, vốn là động lực thúc đẩy quá trình tái thiết sau chiến tranh, cũng đang giảm dần. Trong số các thành viên của Kinyokai, một số doanh nghiệp “điêu đứng” đã gặp phải hàng loạt vấn đề . Mitsubishi Materials và Nikon, những công ty đang vướng phải bê bối và hoạt động kinh doanh sa sút, là những ví dụ điển hình.
Mitsubishi Electric, vốn được cho là học sinh ưu tú của tập đoàn, đã không yên ổn. Do phát hiện ra một loạt các vấn đề lao động, chẳng hạn như nhân viên bị buộc phải tự tử, thứ hạng của bảng xếp hạng mức độ phổ biến việc làm của sinh viên trên thị trường việc làm đã giảm mạnh. Ngoài ra, bộ phận "Cơ điện tử công nghiệp", chiếm 60% thu nhập từ hoạt động hợp nhất trong tháng 3 năm 2018, đã rơi vào tình trạng sụt giảm do xung đột thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc và sự sụt giảm đầu tư vốn.
Cảm giác trì trệ hiện đang bao trùm toàn bộ Tập đoàn Mitsubishi bắt nguồn từ việc năng lực quản lý yếu kém của các công ty cốt lõi của tập đoàn này. Một giọt máu đào hơn ao nước lã, nhưng đã đến lúc cần khởi động lại hoạt động giải thể để làm mới tập đoàn.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích