Xã hội Nhật Bản : Phá sản ngành taxi gia tăng, cao nhất 10 năm qua. Tình trạng “thiếu tài xế” nghiêm trọng và giá nhiên liệu cũng đang ảnh hưởng nặng nề.

Mặc dù nhu cầu phục hồi nhưng hơn 50% số người được hỏi cho biết “hiệu suất giảm”

``Tôi không thể bắt taxi'' - Ngành taxi đang phải đối mặt với tình trạng thiếu taxi trầm trọng và chứng kiến số vụ phá sản cao nhất trong 10 năm qua. Số vụ phá sản trong ngành taxi xảy ra trong năm tài chính 2023 là 33 vụ, vượt con số của năm trước (28 vụ ) trong năm thứ hai liên tiếp và tiến gần đến mức cao trước đó của năm tài chính 2011 (36 vụ ).

Ngành công nghiệp taxi đang phục hồi sau sự sụt giảm mạnh về doanh số bán hàng do lượng hành khách giảm do đại dịch Corona. Tuy nhiên, môi trường kinh doanh ngày càng trở nên khó khăn khi giá propan và các nhiên liệu khác tăng cao đang gây áp lực lên lợi nhuận. Trong số các vụ phá sản của ngành taxi trong năm tài chính 2023, một nửa là do "giá cao" và hơn một nửa số doanh nghiệp taxi có kết quả kinh doanh trong năm tài chính 2023 được tiết lộ là có "kết quả hoạt động kinh doanh sa sút" như thâm hụt và giảm lợi nhuận do giá nhiên liệu cao.

Trong hoàn cảnh đó, thời gian gần đây, dù nhu cầu ngày càng tăng nhưng các hãng taxi đã bắt đầu phá sản do thiếu tài xế. Tập đoàn Taxi Mainichi của tỉnh Aichi ( phá sản vào tháng 1 năm 2024 ) đã từ bỏ việc tiếp tục hoạt động kinh doanh do nhu cầu sụt giảm do đại dịch do virus Corona gây ra, cũng như tình trạng già hóa dân số và thiếu tài xế.

Hiện tại, để đối phó với tình trạng thiếu taxi kinh niên, hệ thống chia sẻ chuyến đi sử dụng các ứng dụng gọi xe làm phương tiện di chuyển thay thế đã được dỡ bỏ một phần. Đối với ngành taxi, nhiệm vụ cấp bách là xác định xem các hệ thống đó là “đối thủ” hay “đối tác mà họ có thể cùng tồn tại và thịnh vượng”. Đã đến lúc các công ty taxi phải xem xét lại cách thức hoạt động , và cả những người tiêu dùng tiếp tục sử dụng taxi như một ''phương tiện vận chuyển an toàn''.

( Nguồn tiếng Nhật )