Danh tính thực sự của "tàu Shinkansen trắng", một cái tên bắt nguồn từ "Tsubasa" là ?
Vào ngày 9 tháng 12, JR East thông báo rằng họ sẽ bắt đầu vận hành "tàu Shinkansen chỉ chở hành lý" bắt đầu từ ngày 23 tháng 3 năm 2026.
Tàu Shinkansen chỉ chở hành lý là phương tiện vận chuyển cho dịch vụ tàu "Hakobyun". Các đoàn tàu bảy toa E3 series được sử dụng trên các đoàn tàu "Tsubasa" đã được cải tiến, với tất cả các ghế ngồi bên trong được tháo bỏ để tạo ra sàn phẳng. Hành lý có thể được chất lên toa xe trong các toa xe ban đầu, cho phép tải trọng tối đa khoảng 17,4 tấn, tương đương 1.000 kiện hàng.
Thiết kế bên ngoài cũng sẽ được thay đổi trong quá trình cải tiến tàu. Toa trước sẽ được thiết kế lớn với các sản phẩm vận tải tiêu biểu, trong khi cửa sổ của các toa giữa sẽ có hình minh họa các sản phẩm địa phương, chủ yếu là những sản phẩm có thành tích vận chuyển hàng hóa đã được chứng minh, từ mỗi khu vực.
Việc bốc dỡ hành lý sẽ diễn ra tại trung tâm đầu máy toa xe (depot xe) thay vì tại nhà ga. Công ty có kế hoạch triển khai AGV (xe tự hành có hướng dẫn) để cho phép vận chuyển tự động bên trong depot xe.
Tuyến tàu Shinkansen chỉ chở hàng sẽ bắt đầu hoạt động vào các ngày trong tuần từ ngày 23 tháng 3 năm 2026. Tuyến tàu này sẽ hoạt động kết hợp với tàu "Yamabiko" series E5, khởi hành từ Depot Đầu máy Toa xe Shinkansen Morioka trước buổi trưa và đến Depot Đầu máy Toa xe Shinkansen Tokyo vào khoảng 4:00 chiều.
JR East cũng đã công bố việc phát triển các dịch vụ hợp tác với các nhà khai thác khác. Một dịch vụ mới hợp tác với Tập đoàn JAL, "JAL de Hakobyun", sẽ được triển khai vào giữa tháng 1 năm 2026, với phạm vi dịch vụ dự kiến mở rộng đến Singapore, Kuala Lumpur, Đài Bắc và Hồng Kông. JR East cũng đang xem xét bắt đầu hợp tác với Tập đoàn Bưu chính Nhật Bản trong năm tài chính 2026.
( Nguồn tiếng nhật )
Vào ngày 9 tháng 12, JR East thông báo rằng họ sẽ bắt đầu vận hành "tàu Shinkansen chỉ chở hành lý" bắt đầu từ ngày 23 tháng 3 năm 2026.
Tàu Shinkansen chỉ chở hành lý là phương tiện vận chuyển cho dịch vụ tàu "Hakobyun". Các đoàn tàu bảy toa E3 series được sử dụng trên các đoàn tàu "Tsubasa" đã được cải tiến, với tất cả các ghế ngồi bên trong được tháo bỏ để tạo ra sàn phẳng. Hành lý có thể được chất lên toa xe trong các toa xe ban đầu, cho phép tải trọng tối đa khoảng 17,4 tấn, tương đương 1.000 kiện hàng.
Thiết kế bên ngoài cũng sẽ được thay đổi trong quá trình cải tiến tàu. Toa trước sẽ được thiết kế lớn với các sản phẩm vận tải tiêu biểu, trong khi cửa sổ của các toa giữa sẽ có hình minh họa các sản phẩm địa phương, chủ yếu là những sản phẩm có thành tích vận chuyển hàng hóa đã được chứng minh, từ mỗi khu vực.
Việc bốc dỡ hành lý sẽ diễn ra tại trung tâm đầu máy toa xe (depot xe) thay vì tại nhà ga. Công ty có kế hoạch triển khai AGV (xe tự hành có hướng dẫn) để cho phép vận chuyển tự động bên trong depot xe.
Tuyến tàu Shinkansen chỉ chở hàng sẽ bắt đầu hoạt động vào các ngày trong tuần từ ngày 23 tháng 3 năm 2026. Tuyến tàu này sẽ hoạt động kết hợp với tàu "Yamabiko" series E5, khởi hành từ Depot Đầu máy Toa xe Shinkansen Morioka trước buổi trưa và đến Depot Đầu máy Toa xe Shinkansen Tokyo vào khoảng 4:00 chiều.
JR East cũng đã công bố việc phát triển các dịch vụ hợp tác với các nhà khai thác khác. Một dịch vụ mới hợp tác với Tập đoàn JAL, "JAL de Hakobyun", sẽ được triển khai vào giữa tháng 1 năm 2026, với phạm vi dịch vụ dự kiến mở rộng đến Singapore, Kuala Lumpur, Đài Bắc và Hồng Kông. JR East cũng đang xem xét bắt đầu hợp tác với Tập đoàn Bưu chính Nhật Bản trong năm tài chính 2026.
( Nguồn tiếng nhật )
Có thể bạn sẽ thích