Mức tiêu thụ ô dù hàng năm ở Nhật Bản là 120-130 triệu chiếc (theo nghiên cứu của Hội đồng xúc tiến ô dù Nhật Bản). Người ta nói rằng khoảng 80 triệu chiếc ô, tức khoảng 60% trong số đó là ô dù nhựa. Nhiều người không quan tâm đến việc sản phẩm bị mất, hỏng vì mua rất dễ.
Các công ty tìm thấy cơ hội kinh doanh ở đó đang thu hút sự chú ý. I-kasa là một dịch vụ chia sẻ ô do Nature Innovation Group (quận Shibuya, Tokyo) điều hành. I-kasa đã ra mắt dịch vụ của mình vào tháng 12 năm 2018. Dịch vụ này cho phép người dùng quét mã QR và thuê ô dù ở những nơi được lắp đặt tại các nhà ga. Dịch vụ đã được khoảng hai năm kể từ khi ra mắt và đã được triển khai ở khoảng 800 địa điểm, chủ yếu ở khu vực vùng thủ đô Tokyo, Kansai và Aichi. Dịch vụ đang cung cấp khoảng 15.000 chiếc ô.
Dịch vụ được đưa ra khi chủ tịch của công ty, Teruji Marukawa, tập trung vào dịch vụ chia sẻ ô dù đã bắt đầu ở Trung Quốc. Dịch vụ chia sẻ xe đạp cũng đã bắt đầu định hình ở Nhật Bản, nhưng Nature Innovation Group được thành lập vào năm 2018 cho biết, "Tôi nghĩ nhu cầu về ô dù cao hơn xe đạp" (Ông Marukawa). Và công ty đã bắt đầu cung cấp dịch vụ. Theo Viện nghiên cứu Yano, quy mô thị trường của dịch vụ thuộc nền kinh tế chia sẻ nội địa trong năm tài chính 2019 (dựa trên doanh số kinh doanh) là 113,2 tỷ yên (tăng 28,2% so với năm trước). Nó dự kiến sẽ tăng lên 180,6 tỷ yên trong năm tài chính 2024. Người ta phân tích rằng thị trường sẽ mở rộng bùng nổ nếu nếu dịch vụ chia sẻ có thể cải thiện môi trường sống trong khi cần phải có một lối sống mới do thảm họa Corona.
Đầu tiên sẽ tập trung xung quanh các nhà ga, và trong tương lai cũng sẽ được sử dụng trong các tòa nhà văn phòng và cơ sở thương mại.
Để bắt đầu dịch vụ, công ty đã thiết lập các điểm tại 50 địa điểm tập trung ở Tokyo và Shibuya. Công ty đã điều tra trạng thái sử dụng để xem những nơi nào thường được sử dụng theo nhiều bối cảnh khác nhau. Kết quả là, nhà ga là nơi có công suất sử dụng cao nhất.
Do đó, công ty đã hợp tác với các công ty đường sắt lớn như JR East và Odakyu Electric Railway. Tính đến tháng 11 năm 2008, các điểm lắp đặt đã được thiết lập tại 20 ga trên tuyến Yamanote, bao gồm ga Tokyo, ga Shinagawa và ga Shinjuku. Kể từ đó, dịch vụ đã tiếp tục mở rộng các địa điểm lắp đặt, và vào tháng 12 cùng năm, công ty hợp tác với Mitsubishi Estate và bắt đầu phát triển thử nghiệm tại 9 tòa nhà ở các khu vực Otemachi, Marunouchi và Yurakucho. Phí sử dụng I-kasa là 70 yên / chiếc ô trong 24 giờ (đã bao gồm thuế, tương tự bên dưới). Ngoài ra còn có gói sử dụng không giơi hạn với giá 280 yên mỗi tháng.
Điểm hấp dẫn là người dùng có thể sử dụng một chiếc ô rẻ hơn và khó gãy hơn so với việc mua một chiếc ô bằng nhựa vinyl với giá khoảng 500 yên. Nói đến dịch vụ cho thuê ô dù, trước đây chủ yếu được cung cấp miễn phí bởi chính quyền địa phương. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, ô đã không được trả lại hoặc bị hỏng, điều này gây ra vấn đề về tính tiện lợi và độ bền vững. Tuy nhiên, dịch vụ của I-kasa tự hào có tỷ lệ trả lại hơn 99%. "Về cơ bản, vấn đề là thông tin thanh toán của người dùng đã được đăng ký. Nếu bạn tiếp tục thuê ô, bạn sẽ phải trả thêm phí, do đó, có thể duy trì tỷ lệ trả lại ở mức 99% chỉ bằng điều đó " (Ông Marukawa)
“Nếu tiếp tục thuê, khoản phí hàng tháng tối đa 420 yên sẽ được thu mỗi tháng, nhưng một số người dùng vẫn "tiếp tục thuê" bằng gói sử dụng không giới hạn. Một người có thể thuê tối đa hai chiếc ô, vì vậy một số người không có ô ở nhà để lại I-kasa là 'My kasa'. Nếu trời mưa khi ra ngoài, nhiều người sẽ thuê thêm một chiếc ở một điểm trong thành phố." (Ông Marukawa)
Công ty cũng để ý về chất lượng của chính chiếc ô. Ô dù công ty cung cấp là ô dù khó gãy do các nhà sản xuất trong nước sản xuất. Ngay cả khi nó bị vỡ, nó có thể được sửa chữa một phần. Ban đầu, họ cân nhắc việc tái sử dụng ô dù nhựa vinyl sẽ được thải bỏ, nhưng quyết định cung cấp "ô dù tái tạo" do độ bền, hình thức và số lượng ô có thể tái chế hạn chế.
Do đó, nếu làm mất nó, người dùng sẽ bị tính phí là 864 yên, nhưng nếu nó bị hỏng thì sẽ không bị tính phí. Công ty cho biết có rất ít trường hợp bị hư hại cho đến nay.
Nhằm đạt được tỷ lệ sử dụng tương tự như ô vinyl với ô "có thể sửa chữa"
Tận dụng lợi thế của ô chất lượng cao, công ty hiện đang phát triển một chiến dịch với sự cộng tác của nhiều tổ chức khác nhau. Công ty đang cố gắng nâng cao nhận thức. Vào mùa hè năm 2020, với sự phối hợp của Bộ Môi trường, công ty đã cung cấp dịch vụ cung cấp ô miễn phí khi có thông báo cảnh báo đột quỵ do nắng nóng.
Ngoài ra, công ty còn gắn bó với phim hoạt hình bom tấn "Tenki no ko" và tác phẩm King Kong của Akihiro Nishino "Pupelle of Chimney Town". Nó đã trở thành một chủ đề nóng khi nó được lắp đặt trong khu vực sân khấu của mỗi tác phẩm. Ông Marukawa nói rằng việc sử dụng I-kasa hiện đang thay đổi do khả năng ra ngoài đã giảm do sự lan rộng lây nhiễm Corona mới.
Từ trước đến nay, các ga thường được sử dụng được gọi là "ga cuối" như ga Tokyo, nhưng với sự lan rộng của việc làm việc tại nhà, có thể nói rằng gần đây số lượng ga gần khu dân cư đã tăng lên. " "Với lối sống mới, sự tập trung của các thành phố sẽ được phân tán và các thành phố nhỏ sẽ được tạo ra ở nhiều nơi khác nhau. Chúng tôi muốn tiếp tục phát triển các điểm mà không bỏ qua những thay đổi" (Ông Marukawa)
Công ty đã tăng đều đặn cả số lượng địa điểm lắp đặt và người dùng trong khoảng hai năm kể từ khi dịch vụ bắt đầu. Mục tiêu của I-kasa là "trở thành một lựa chọn chính như một chiếc ô vinyl" và "giảm thiểu việc mất cơ hội vào những ngày mưa. "Tôi nghĩ việc mất cơ hội vào một ngày mưa là rất tốt cho thị trường ngoại tuyến. Chúng tôi muốn biến nó thành một dịch vụ thiết yếu vào những ngày mưa để có thể giảm bớt những thứ như “từ bỏ việc ra ngoài vì trời mưa' và ' từ bỏ đi đến cửa hàng bạn muốn đến”。
( Nguồn tiếng Nhật )
Các công ty tìm thấy cơ hội kinh doanh ở đó đang thu hút sự chú ý. I-kasa là một dịch vụ chia sẻ ô do Nature Innovation Group (quận Shibuya, Tokyo) điều hành. I-kasa đã ra mắt dịch vụ của mình vào tháng 12 năm 2018. Dịch vụ này cho phép người dùng quét mã QR và thuê ô dù ở những nơi được lắp đặt tại các nhà ga. Dịch vụ đã được khoảng hai năm kể từ khi ra mắt và đã được triển khai ở khoảng 800 địa điểm, chủ yếu ở khu vực vùng thủ đô Tokyo, Kansai và Aichi. Dịch vụ đang cung cấp khoảng 15.000 chiếc ô.
Dịch vụ được đưa ra khi chủ tịch của công ty, Teruji Marukawa, tập trung vào dịch vụ chia sẻ ô dù đã bắt đầu ở Trung Quốc. Dịch vụ chia sẻ xe đạp cũng đã bắt đầu định hình ở Nhật Bản, nhưng Nature Innovation Group được thành lập vào năm 2018 cho biết, "Tôi nghĩ nhu cầu về ô dù cao hơn xe đạp" (Ông Marukawa). Và công ty đã bắt đầu cung cấp dịch vụ. Theo Viện nghiên cứu Yano, quy mô thị trường của dịch vụ thuộc nền kinh tế chia sẻ nội địa trong năm tài chính 2019 (dựa trên doanh số kinh doanh) là 113,2 tỷ yên (tăng 28,2% so với năm trước). Nó dự kiến sẽ tăng lên 180,6 tỷ yên trong năm tài chính 2024. Người ta phân tích rằng thị trường sẽ mở rộng bùng nổ nếu nếu dịch vụ chia sẻ có thể cải thiện môi trường sống trong khi cần phải có một lối sống mới do thảm họa Corona.
Đầu tiên sẽ tập trung xung quanh các nhà ga, và trong tương lai cũng sẽ được sử dụng trong các tòa nhà văn phòng và cơ sở thương mại.
Để bắt đầu dịch vụ, công ty đã thiết lập các điểm tại 50 địa điểm tập trung ở Tokyo và Shibuya. Công ty đã điều tra trạng thái sử dụng để xem những nơi nào thường được sử dụng theo nhiều bối cảnh khác nhau. Kết quả là, nhà ga là nơi có công suất sử dụng cao nhất.
Do đó, công ty đã hợp tác với các công ty đường sắt lớn như JR East và Odakyu Electric Railway. Tính đến tháng 11 năm 2008, các điểm lắp đặt đã được thiết lập tại 20 ga trên tuyến Yamanote, bao gồm ga Tokyo, ga Shinagawa và ga Shinjuku. Kể từ đó, dịch vụ đã tiếp tục mở rộng các địa điểm lắp đặt, và vào tháng 12 cùng năm, công ty hợp tác với Mitsubishi Estate và bắt đầu phát triển thử nghiệm tại 9 tòa nhà ở các khu vực Otemachi, Marunouchi và Yurakucho. Phí sử dụng I-kasa là 70 yên / chiếc ô trong 24 giờ (đã bao gồm thuế, tương tự bên dưới). Ngoài ra còn có gói sử dụng không giơi hạn với giá 280 yên mỗi tháng.
Điểm hấp dẫn là người dùng có thể sử dụng một chiếc ô rẻ hơn và khó gãy hơn so với việc mua một chiếc ô bằng nhựa vinyl với giá khoảng 500 yên. Nói đến dịch vụ cho thuê ô dù, trước đây chủ yếu được cung cấp miễn phí bởi chính quyền địa phương. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, ô đã không được trả lại hoặc bị hỏng, điều này gây ra vấn đề về tính tiện lợi và độ bền vững. Tuy nhiên, dịch vụ của I-kasa tự hào có tỷ lệ trả lại hơn 99%. "Về cơ bản, vấn đề là thông tin thanh toán của người dùng đã được đăng ký. Nếu bạn tiếp tục thuê ô, bạn sẽ phải trả thêm phí, do đó, có thể duy trì tỷ lệ trả lại ở mức 99% chỉ bằng điều đó " (Ông Marukawa)
“Nếu tiếp tục thuê, khoản phí hàng tháng tối đa 420 yên sẽ được thu mỗi tháng, nhưng một số người dùng vẫn "tiếp tục thuê" bằng gói sử dụng không giới hạn. Một người có thể thuê tối đa hai chiếc ô, vì vậy một số người không có ô ở nhà để lại I-kasa là 'My kasa'. Nếu trời mưa khi ra ngoài, nhiều người sẽ thuê thêm một chiếc ở một điểm trong thành phố." (Ông Marukawa)
Công ty cũng để ý về chất lượng của chính chiếc ô. Ô dù công ty cung cấp là ô dù khó gãy do các nhà sản xuất trong nước sản xuất. Ngay cả khi nó bị vỡ, nó có thể được sửa chữa một phần. Ban đầu, họ cân nhắc việc tái sử dụng ô dù nhựa vinyl sẽ được thải bỏ, nhưng quyết định cung cấp "ô dù tái tạo" do độ bền, hình thức và số lượng ô có thể tái chế hạn chế.
Do đó, nếu làm mất nó, người dùng sẽ bị tính phí là 864 yên, nhưng nếu nó bị hỏng thì sẽ không bị tính phí. Công ty cho biết có rất ít trường hợp bị hư hại cho đến nay.
Nhằm đạt được tỷ lệ sử dụng tương tự như ô vinyl với ô "có thể sửa chữa"
Tận dụng lợi thế của ô chất lượng cao, công ty hiện đang phát triển một chiến dịch với sự cộng tác của nhiều tổ chức khác nhau. Công ty đang cố gắng nâng cao nhận thức. Vào mùa hè năm 2020, với sự phối hợp của Bộ Môi trường, công ty đã cung cấp dịch vụ cung cấp ô miễn phí khi có thông báo cảnh báo đột quỵ do nắng nóng.
Ngoài ra, công ty còn gắn bó với phim hoạt hình bom tấn "Tenki no ko" và tác phẩm King Kong của Akihiro Nishino "Pupelle of Chimney Town". Nó đã trở thành một chủ đề nóng khi nó được lắp đặt trong khu vực sân khấu của mỗi tác phẩm. Ông Marukawa nói rằng việc sử dụng I-kasa hiện đang thay đổi do khả năng ra ngoài đã giảm do sự lan rộng lây nhiễm Corona mới.
Từ trước đến nay, các ga thường được sử dụng được gọi là "ga cuối" như ga Tokyo, nhưng với sự lan rộng của việc làm việc tại nhà, có thể nói rằng gần đây số lượng ga gần khu dân cư đã tăng lên. " "Với lối sống mới, sự tập trung của các thành phố sẽ được phân tán và các thành phố nhỏ sẽ được tạo ra ở nhiều nơi khác nhau. Chúng tôi muốn tiếp tục phát triển các điểm mà không bỏ qua những thay đổi" (Ông Marukawa)
Công ty đã tăng đều đặn cả số lượng địa điểm lắp đặt và người dùng trong khoảng hai năm kể từ khi dịch vụ bắt đầu. Mục tiêu của I-kasa là "trở thành một lựa chọn chính như một chiếc ô vinyl" và "giảm thiểu việc mất cơ hội vào những ngày mưa. "Tôi nghĩ việc mất cơ hội vào một ngày mưa là rất tốt cho thị trường ngoại tuyến. Chúng tôi muốn biến nó thành một dịch vụ thiết yếu vào những ngày mưa để có thể giảm bớt những thứ như “từ bỏ việc ra ngoài vì trời mưa' và ' từ bỏ đi đến cửa hàng bạn muốn đến”。
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích