Các hãng hàng không kiếm được nhiều tiền hơn từ khách du lịch chứ không phải khách đi công tác ? Theo dữ liệu chuyến bay nội địa (số liệu sơ bộ) từ tháng 10 đến tháng 12 năm 2024 do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch công bố, tuyến bay có nhiều hành khách nhất là Haneda-Sapporo, với 2.525.306 hành khách, tăng 13,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này được cho là do nhu cầu du lịch tiếp tục phục hồi, vượt qua tuyến bay đứng đầu năm ngoái là Haneda-Fukuoka (2.491.298 hành khách, tăng 7,6% so với cùng kỳ năm ngoái), tuyến bay chủ yếu do khách du lịch công tác thống trị.
Dữ liệu này dành cho 10 hãng hàng không, bao gồm All Nippon Airways, Japan Airlines và Skymark. Các tuyến bay xếp hạng thứ ba trở xuống là Haneda-Naha (1.755.792 hành khách), Haneda-Itami (1.364.277 hành khách), Haneda-Kagoshima (671.762 hành khách), Fukuoka-Naha (577.431 hành khách) và Haneda-Kumamoto (560.392 hành khách). Tuyến bay có tỷ lệ lấp đầy cao nhất trong số các tuyến bay chính có cự ly bay dài là Sapporo-Naha với 90,3%.
Ngoài ra, xét về "tỷ lệ chuyến bay đúng giờ", tức là chuyến bay khởi hành hoặc đến trong vòng 15 phút so với thời gian dự kiến, StarFlyer là hãng hàng không đứng đầu vào tháng 12 năm 2024, với 91,19% cho lượt khởi hành và 89,75% cho lượt đến. Đứng thứ hai về lượt khởi hành là Skymark với 91,03% và đứng thứ hai về lượt đến là Japan Transocean Air với 88,74%. ANA và JAL, một phần là do số lượng lớn các tuyến bay, chỉ có thể duy trì ở mức cao 70% cho các chuyến khởi hành và mức thấp 70% cho các chuyến đến.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã công bố tỷ lệ chuyến bay đúng giờ cho các chuyến đến vào năm tài chính 2024. Hành khách được cho là lo lắng nhiều hơn về sự chậm trễ khi đến hơn là khi khởi hành, nhưng sự chậm trễ khi đến được thể hiện rõ hơn trong dữ liệu đã công bố.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích