Vừa dịch, vừa tra, vừa phải hình dung ra một nước Nhật xa xôi với hệ thống đường sắt vô cùng phát triển,... cuối cùng cũng ra một chút kết quả. Mời các sempai vào nhặt sâu giúp diudang189 mụi :redface:
Tu sửa ga JR Osaka, số lượng hành khách tăng thêm 60 nghìn người và đạt 910 nghìn khách
Ngày 22/9, Công ty đường sắt Tây Nhật Bản (JR Nishi Nihon) cho biết, sau khi hoàn thành việc tu sửa tổng thể vào mùa xuân năm 2011 (Heisei 23), số lượng hành khách trung bình một ngày của ga JR Osaka sẽ đạt 910 nghìn người, nghĩa là tăng thêm 60 nghìn người so với 850 nghìn khách hiện nay. Cũng theo hãng này, sau khi tu sửa, năng lực vận chuyển hành khách của ga sẽ tăng cao, và vào mùa xuân năm 2013 (Heisei 25), con đường giữa khu vực đã phát triển là “bãi Umeda Kita” và khu vực tái phát triển thuộc phía Bắc nhà ga dự kiến được khai thông thì JR Osaka có thể đạt được tầm nhìn vượt qua con số 1 triệu khách.
Tổng số tiền đầu tư cho dự án là khoảng 210 tỷ yên. Phần ngoài của ga Osaka mới gần như đã hoàn thành và hiện đang trong quá trình hoàn thiện phần nội thất. Đặc điểm nổi bật nhất của ga Osaka mới là mái vòm kính Đông Tây dài khoảng 180 mét và Bắc Nam dài 100 mét. Sẽ có một lối đi nhô ra theo hướng chéo nối từ tầng 13 của toà nhà 28 tầng sẽ được xây dựng ở phía Bắc ga có tên “toà nhà cổng Bắc” đến tầng 8 của toà nhà 27 tầng ở phía Nam ga có tên “Toà nhà cổng Nam”.
Trong "toà nhà cổng Bắc", ở phía Đông sẽ là chuỗi các cửa hàng chuyên môn hoá với tầng dưới là các cửa hàng bách hoá của siêu thị Isetan Mitsukoshi JR Osaka, còn phía Tây là khu nhà văn phòng như của công ty Itochu ở tầng trên. Nếu toà nhà mới ở phía Nam và phía Bắc được nối với nhau bởi cầu có 2 tầng thì sẽ hình thành được một lối đi lại tự do cho những khách thông thường mà không cần qua cửa soát vé.
Số lượng hành khách của ga Osaka đã đạt mức cao nhất vào năm 2001 (Heisei 13) là 869 nghìn 910 người và mức thấp nhất là 802 nghìn 970 người vào năm 2009 (Heisei 21) - một phần do ảnh hưởng từ dịch cúm A H1N1 nên số hành khách đã giảm xuống. Gần đây, số lượng hành khách đang được cải thiện với con số trung bình là 850 nghìn người, nhưng lại đang tiếp tục có sự giảm sút lượng khách hàng muốn gắn bó với đường sắt và sự cạnh tranh với các công ty đường sắt tư nhân ngày càng khốc liệt.
Hãng JR Nishi Nihon xem nhà ga Osaka mới như là điểm tham quan mới và hi vọng rằng “số người đến vui chơi ở ga sẽ tăng lên”. Vào tháng 3 tới, cùng với việc khai thông toàn tuyến Kagoshima thuộc đường tàu Kyushu Shinkansen, và sẽ bước vào kế hoạch “hoa anh đào” nối liền Shin-Osaka với trung tâm Kagoshima, ga Osaka được dự kiến đón thêm cả khách tham quan đến từ khắp các vùng từ khu vực Kyushu cho tới Kanto và hãng này dự kiến số lượng khách tăng lên là 60 nghìn người.
Thuộc hệ thống nhà ga JR (đường sắt Nhật Bản) trên toàn quốc chỉ có duy nhất hai ga có số khách trung bình ngày vượt quá 1 triệu người, đó là Shinzyuku của Tokyo (khoảng 1 triệu 500 nghìn người) và Ikebukuro (khoảng 1 triệu 100 nghìn người), nhưng vào mùa xuân năm 2013 (Heisei 25) cũng sẽ có thêm khu vực đã phát triển là bãi Umeda Kita, và Phó trưởng Nhóm sáng tạo JR Nishi Nihon – ông Shigeki Kitazono nhìn nhận “1 triệu hành khách của ga Osaka không phải chỉ là một giấc mơ”.
Ngoài ra, hãng này ước tính doanh thu mỗi năm đạt được từ hiệu quả tăng thu của ga Osaka sau khi hoàn thành tu sửa sẽ là 72 tỷ 500 triệu yên, bao gồm doanh thu từ vận tải hành khách, lưu thông hàng hoá và cho thuê toà nhà mới. Khi bước vào hoạt động thì các loại chi phí khấu hao tăng, nhưng sau 5 đến 6 năm sẽ bắt đầu có lãi.
diudang189 dịch
Nguồn: http://headlines.yahoo.co.jp