Hôm nay lại có hứng dịch bài...hị hị hị
Tạm thời đoạn đầu thôi nhé!
かつて世界を席巻した「日の丸ブランド」はなぜ力を失ったのか。その復活はあるのか。その問題点と可能性を大前研一氏が解説する。
Ông Oomae Keniti sẽ giải thích các vấn đề liên quan đến việc "Thương hiệu mặt trời mọc" đã từng chế ngự (người tiêu dùng) từ lâu, tại sao lại mất đi sức mạnh đó? và khả năng có thể phục hồi lại được không?
* * *
アメリカのコンサルティング会社インターブランドが発表した世界の企業ブランド価値ランキング(2010年)によると、日本勢はトヨタ11位(2009 年8位)、ホンダ20位(同18位)、キヤノン33位(同33位)、ソニー34位(同29位)と、トップクラスの下降傾向が顕著だ。
Theo Bảng xếp hạng giá trị thương hiệu của các hãng sản xuất trên thế giới năm 2010 do Công ty tư vấn Interbrand của Mỹ công bố thì các thương hiệu hàng đầu của Nhật có khuynh hướng tụt xuống nổi bật như Toyota xếp thứ 11 (năm 2009 đứng vị trí thứ 8), Honda xếp thứ 20 (năm 2009 đứng vị trí thứ 18), Canon xếp thứ 33 (năm 2009 cùng đứng vị trí thứ 33), Sony xếp thứ 34 (năm 2009 đứng vị trí thứ 29).
日経BPコンサルティングが中国の北京と上海で行なったブランドイメージ調査でも、日本勢は北京でソニーの54位、上海でキヤノンの34位が最高という結果だった。
Công ty tư vấn Kinh tế Nhật bản (Nikkei) BP cũng đã mở cuộc điều tra hình ảnh thương hiệu các hãng của Nhật tại Trung Quốc ở 2 thành phố Bắc Kinh và Thượng Hải thì kết quả cho thấy ở Bắc Kinh hãng Sony đứng thứ 54 còn Canon đứng ở vị trí cao nhất xếp thứ 34 tại Thượng Hải.
アメリカが衰退したといってもトップブランドは少しも衰えていないことを考えると、ブランド価値・ブランドイメージの低下は、日本企業にとって実に由々しき問題である。今から20年ぐらい前の日本企業は、AV機器をはじめとする多くの分野で、世界のどこに行っても強かった。
Mặc dù Mỹ đã tụt hạng nhưng các thương hiệu hàng đầu đều có suy nghĩ là không muốn suy sụp 1 chút nào, và sự tụt hạng của giá trị thương hiệu và hình ảnh thương hiệu đối với các doanh nghiệp Nhật bản thực sự là vấn đề rất nghiêm trọng. Các doanh nghiệp Nhật Bản của 20 năm về trước cho dù đi đến đâu trên thế giới thì họ đều là những doanh nghiệp mạnh về rất nhiều lĩnh vực đầu tiên phải kể đến các loại thiết bị về âm thanh, hình ảnh (Audio Visual).
自動車も同様だ。日本の自動車メーカーは世界最大のアメリカ市場を攻略するため、その特徴を徹底的に研究して新車開発に取り組み、華々しい成果を上げた。日産自動車が1969年にアメリカ向けのスポーツカーとして投入した「フェアレディZ」は、爆発的に売れてポルシェのシェアを大きく奪った。
Xe hơi cũng vậy. Hãng xe hơi của Nhật để mà chiếm lĩnh thị trường lớn nhất thế giới là Mỹ thì đã phải nghiên cứu triệt để đặc trưng đó và nỗ lực phát triển các dòng xe mới nê đã gặt hái được những thành tích vang dội. Xe hơi made in japan "FAIRLADY Z" đã được tung ra thị trường Mỹ năm 1869 xem như là 1 loại xe thể thao đã bán chạy một cách khủng khiếp và đã tước đoạt khá lớn thị phần của xe Porsche (thương hiệu xe hơi của Đức)