Lượng đăng ký (doanh số) xe điện (EV) toàn cầu đã giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng Hai. Điều này chủ yếu là do thị trường lớn nhất, Trung Quốc, ghi nhận mức giảm lớn nhất kể từ khi bắt đầu đại dịch Corona. Thông tin này được tiết lộ trong dữ liệu do công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) công bố vào ngày 13.
Đây là tháng thứ hai liên tiếp ghi nhận sự sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số lượng đăng ký trong tháng 2 chỉ đạt hơn 1 triệu chiếc, mức thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2024.
Trong bối cảnh các chính sách thúc đẩy mua xe điện của chính phủ trên toàn thế giới giảm mạnh, Trung Quốc cũng chứng kiến việc bãi bỏ chương trình trợ cấp thay thế ô tô của chính phủ trung ương và chấm dứt miễn thuế cho việc mua xe điện vào cuối năm ngoái. Kết quả là, lượng đăng ký xe điện và xe hybrid cắm điện đã giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống dưới 500.000 chiếc.
Charles Lester, quản lý dữ liệu tại BMI, cho biết: "Người tiêu dùng cực kỳ nhạy cảm với giá cả." Tại Bắc Mỹ, số lượng đăng ký cũng giảm 35% xuống còn dưới 90.000 chiếc, đánh dấu tháng giảm thứ năm liên tiếp. Tuy nhiên, số lượng đăng ký tại châu Âu lại tăng 21%.
( Nguồn tiếng Nhật )
Đây là tháng thứ hai liên tiếp ghi nhận sự sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số lượng đăng ký trong tháng 2 chỉ đạt hơn 1 triệu chiếc, mức thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2024.
Trong bối cảnh các chính sách thúc đẩy mua xe điện của chính phủ trên toàn thế giới giảm mạnh, Trung Quốc cũng chứng kiến việc bãi bỏ chương trình trợ cấp thay thế ô tô của chính phủ trung ương và chấm dứt miễn thuế cho việc mua xe điện vào cuối năm ngoái. Kết quả là, lượng đăng ký xe điện và xe hybrid cắm điện đã giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống dưới 500.000 chiếc.
Charles Lester, quản lý dữ liệu tại BMI, cho biết: "Người tiêu dùng cực kỳ nhạy cảm với giá cả." Tại Bắc Mỹ, số lượng đăng ký cũng giảm 35% xuống còn dưới 90.000 chiếc, đánh dấu tháng giảm thứ năm liên tiếp. Tuy nhiên, số lượng đăng ký tại châu Âu lại tăng 21%.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích