Sau cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran, eo biển Hormuz, một trung tâm vận chuyển năng lượng quan trọng, đã bị phong tỏa. Giá dầu thô tăng cao có thể dẫn đến giá xăng và chi phí vận chuyển tăng, làm gia tăng lạm phát ở Nhật Bản.
Trong một cuộc phỏng vấn với đài truyền hình Al Jazeera ngày 1, Ngoại trưởng Iran Araghchi khẳng định rằng nước này không có ý định phong tỏa eo biển Hormuz và tuyên bố rằng eo biển hiện đang mở. Tuy nhiên, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran được cho là đã tuyên bố tấn công ba tàu chở dầu, làm phong tỏa hiệu quả eo biển Hormuz. Các công ty vận tải biển lớn trong nước, bao gồm Nippon Yusen và Kawasaki Kisen, cũng đã tạm ngừng vận chuyển qua eo biển.
Năm 2024, lượng dầu thô tương đương khoảng 20% lượng tiêu thụ toàn cầu đã đi qua eo biển Hormuz, nằm ở bờ biển phía nam của Iran. Nhật Bản phụ thuộc vào Trung Đông để nhập khẩu khoảng 90% lượng dầu thô, và ước tính khoảng 74% lượng dầu nhập khẩu năm 2023 của nước này đi qua eo biển Hormuz, khiến tác động của việc phong tỏa càng lớn hơn.
Tính đến cuối tháng 12, Nhật Bản có lượng dầu dự trữ đủ dùng trong 254 ngày, nghĩa là sẽ không có sự gián đoạn ngay lập tức đối với nguồn cung sản phẩm dầu mỏ trong nước. Tuy nhiên, giá dầu thô đã tăng vọt trong phiên giao dịch ngày 2 giữa bối cảnh tình hình leo thang. Giá dầu thô Brent của ICE Futures Europe, một loại dầu thô tiêu biểu của Biển Bắc, đã chạm mức cao nhất kể từ tháng 1 năm 2025. Giá xăng, vốn đã giảm kể từ giữa tháng 11 do việc mở rộng trợ cấp và bãi bỏ thuế tạm thời, có khả năng sẽ tăng trở lại.
Nhà phân tích hàng hóa Yoshida Satoshi của Rakuten Securities cho biết eo biển Hormuz "sẽ vẫn không thể đi qua trong một thời gian. Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến sự khan hiếm cung và cầu dầu thô." Ông nói thêm rằng giá xăng và nhiên liệu tăng cao có thể dẫn đến lạm phát trầm trọng hơn ở Nhật Bản, "điều này sẽ ảnh hưởng đến các biện pháp hiện tại của chính quyền Takaichi nhằm chống lại giá cả leo thang và chính sách tiền tệ của Ngân hàng Nhật Bản."
Tại cuộc họp của Ủy ban Ngân sách Hạ viện vào ngày 2, Thủ tướng Sanae Takaichi tuyên bố, "Chúng tôi sẽ thực hiện mọi biện pháp có thể để đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định cho Nhật Bản," nhằm đáp trả tình hình leo thang ở Trung Đông. Bà cũng cho biết sẽ nhanh chóng thực hiện các biện pháp cần thiết để giảm thiểu tác động đến đời sống người dân và hoạt động kinh tế.
Chánh văn phòng Nội các Minoru Kihara cũng giải thích tại một cuộc họp báo cùng ngày, "Chúng tôi chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào cho thấy sẽ có tác động ngay lập tức đến cung và cầu dầu mỏ." Về việc giải phóng lượng dầu dự trữ trong trường hợp lo ngại về nguồn cung, ông nói, "Hiện tại, chưa có kế hoạch cụ thể nào."
Khí hóa lỏng (LNG) ít phụ thuộc vào Trung Đông.
Người phát ngôn của tập đoàn lọc dầu lớn Cosmo Energy Holdings cho biết, ngay cả khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, việc cung cấp các sản phẩm dầu mỏ cũng sẽ không bị ảnh hưởng ngay lập tức do lượng dự trữ hiện có. Người phát ngôn của Idemitsu Kosan cho biết tình hình thu mua dầu thô của công ty không thay đổi và không cần thiết phải chuyển sang nhập khẩu từ Mỹ. Người phát ngôn của ENEOS Holdings, nhà máy lọc dầu lớn nhất, cho biết công ty hiện đang xem xét tác động đến hoạt động và các biện pháp ứng phó trong tương lai.
Nhật Bản nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ ba quốc gia Trung Đông: Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Qatar và Oman. Theo số liệu thống kê thương mại, Nhật Bản đã nhập khẩu khoảng 700.000 tấn vào năm ngoái, chiếm khoảng 11% tổng lượng nhập khẩu. Sự phụ thuộc của Nhật Bản vào Trung Đông thấp hơn so với dầu mỏ. Do các yếu tố như việc JERA, công ty sản xuất điện lớn nhất Nhật Bản, quyết định không gia hạn hợp đồng dài hạn quy mô lớn vào năm 2021, nhập khẩu từ Qatar, một trong những nhà xuất khẩu LNG hàng đầu thế giới, đã giảm đáng kể so với những năm trước.
JAPEX, công ty nhận nguồn cung cấp LNG từ ADNOC Gas của UAE, cho biết hoạt động kinh doanh của họ có thể bị ảnh hưởng tùy thuộc vào thời gian đóng cửa eo biển Hormuz. Công ty Điện lực Kansai (KEPCO) nhận xét rằng nếu việc vận chuyển năng lượng bị ảnh hưởng trong thời gian dài, "chúng tôi sẽ xem xét tất cả các biện pháp khả thi, bao gồm cả việc tìm nguồn cung ứng thay thế, và sẽ nỗ lực hết sức để đảm bảo nguồn cung nhiên liệu ổn định."
Một người phát ngôn của JERA cho biết tính đến ngày 1, không có tàu chở LNG nào bị ảnh hưởng và công ty dự kiến sẽ duy trì lượng dự trữ đủ cho việc sản xuất điện trong thời gian này.
Trong một bài báo ngày 2, nhà kinh tế cấp cao Takahide Kiuchi của Viện Nghiên cứu Nomura ước tính rằng nếu Iran phong tỏa hoàn toàn eo biển Hormuz và tình trạng này kéo dài, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) thực tế của Nhật Bản sẽ giảm 0,65% trong vòng một năm, trong khi lạm phát tăng 1,14%. "Trong trường hợp đó, Nhật Bản có thể sẽ phải đối mặt với xu hướng đình trệ kinh tế kèm lạm phát, trong đó suy thoái kinh tế và giá cả tăng cao cùng tồn tại, có khả năng dẫn đến suy thoái kinh tế,"
Tác động tích cực đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp
Các công ty có lợi ích trong lĩnh vực dầu khí, như INPEX và JAPEX, có khả năng được hưởng lợi từ giá năng lượng tăng cao. Theo báo cáo tài chính của INPEX, việc giá dầu thô tăng 1 đô la dự kiến sẽ tác động tích cực 5,5 tỷ yên đến lợi nhuận ròng của công ty. Giá cổ phiếu của công ty đã tăng 11% trong phiên giao dịch ngày 2 so với cuối tuần trước. Các công ty thương mại cũng sẽ thấy tác động tích cực đến hiệu quả hoạt động của họ. Việc giá dầu thô tăng 1 đô la sẽ giúp tăng lợi nhuận ròng cả năm của Mitsubishi Corporation thêm 2 tỷ yên và của Mitsui & Co. thêm 2,4 tỷ yên.
Ngược lại, giá dầu thô cao có tác động tiêu cực đến một số ngành công nghiệp, bao gồm cả các hãng hàng không, vốn đang có nguy cơ phải chịu chi phí nhiên liệu hàng không tăng cao do giá dầu thô tăng. Theo báo cáo tài chính của ANA Holdings (ANAHD), chi phí nhiên liệu và thuế từ tháng 4 đến tháng 12 tổng cộng là 349,2 tỷ yên, chiếm hơn 20% tổng chi phí hoạt động. Ước tính rằng việc giá dầu tăng 1 đô la/thùng sẽ gây tác động tiêu cực khoảng 200 triệu yên đến doanh thu và chi phí của năm tài chính này.
Trong một báo cáo, nhà phân tích Eric Chu của Bloomberg Intelligence và các cộng sự chỉ ra rằng nếu xung đột ở Trung Đông kéo dài, giá nhiên liệu hàng không có thể vượt quá 100 đô la/thùng, đe dọa hiệu quả hoạt động của các hãng hàng không châu Á trong nửa đầu năm 2026. Họ cũng lưu ý rằng các hãng hàng không đã phòng ngừa rủi ro, chẳng hạn như JAL và ANAHD, sẽ có khả năng chống chịu tốt hơn với việc tăng giá.
Người dân được khuyến cáo ở trong nhà.
Trả lời các câu hỏi của Bloomberg từ người phát ngôn của các công ty, Tập đoàn Chiyoda, một nhà sản xuất thiết bị lớn, đã chỉ thị khoảng 200 nhân viên, bao gồm cả những người làm việc tại Qatar, ở trong nhà. Toshiba, có một công ty con tại thành phố lớn Abu Dhabi của UAE, đã cấm các chuyến công tác đến Trung Đông.
Mitsubishi Motors có tổng cộng sáu nhân viên làm việc tại UAE và Ả Rập Xê Út, và đã xác nhận... Sự an toàn của tất cả nhân viên. Marubeni đã xác nhận sự an toàn của các nhân viên của mình tại Trung Đông và sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ tình hình trong khi ưu tiên hàng đầu là sự an toàn. Tập đoàn Sumitomo cũng tuyên bố rằng họ đang ưu tiên sự an toàn của các nhân viên tại Trung Đông, bao gồm cả Iran, và đang thực hiện các biện pháp thích hợp.
( Nguồn tiếng Nhật )
Trong một cuộc phỏng vấn với đài truyền hình Al Jazeera ngày 1, Ngoại trưởng Iran Araghchi khẳng định rằng nước này không có ý định phong tỏa eo biển Hormuz và tuyên bố rằng eo biển hiện đang mở. Tuy nhiên, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran được cho là đã tuyên bố tấn công ba tàu chở dầu, làm phong tỏa hiệu quả eo biển Hormuz. Các công ty vận tải biển lớn trong nước, bao gồm Nippon Yusen và Kawasaki Kisen, cũng đã tạm ngừng vận chuyển qua eo biển.
Năm 2024, lượng dầu thô tương đương khoảng 20% lượng tiêu thụ toàn cầu đã đi qua eo biển Hormuz, nằm ở bờ biển phía nam của Iran. Nhật Bản phụ thuộc vào Trung Đông để nhập khẩu khoảng 90% lượng dầu thô, và ước tính khoảng 74% lượng dầu nhập khẩu năm 2023 của nước này đi qua eo biển Hormuz, khiến tác động của việc phong tỏa càng lớn hơn.
Tính đến cuối tháng 12, Nhật Bản có lượng dầu dự trữ đủ dùng trong 254 ngày, nghĩa là sẽ không có sự gián đoạn ngay lập tức đối với nguồn cung sản phẩm dầu mỏ trong nước. Tuy nhiên, giá dầu thô đã tăng vọt trong phiên giao dịch ngày 2 giữa bối cảnh tình hình leo thang. Giá dầu thô Brent của ICE Futures Europe, một loại dầu thô tiêu biểu của Biển Bắc, đã chạm mức cao nhất kể từ tháng 1 năm 2025. Giá xăng, vốn đã giảm kể từ giữa tháng 11 do việc mở rộng trợ cấp và bãi bỏ thuế tạm thời, có khả năng sẽ tăng trở lại.
Nhà phân tích hàng hóa Yoshida Satoshi của Rakuten Securities cho biết eo biển Hormuz "sẽ vẫn không thể đi qua trong một thời gian. Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến sự khan hiếm cung và cầu dầu thô." Ông nói thêm rằng giá xăng và nhiên liệu tăng cao có thể dẫn đến lạm phát trầm trọng hơn ở Nhật Bản, "điều này sẽ ảnh hưởng đến các biện pháp hiện tại của chính quyền Takaichi nhằm chống lại giá cả leo thang và chính sách tiền tệ của Ngân hàng Nhật Bản."
Tại cuộc họp của Ủy ban Ngân sách Hạ viện vào ngày 2, Thủ tướng Sanae Takaichi tuyên bố, "Chúng tôi sẽ thực hiện mọi biện pháp có thể để đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định cho Nhật Bản," nhằm đáp trả tình hình leo thang ở Trung Đông. Bà cũng cho biết sẽ nhanh chóng thực hiện các biện pháp cần thiết để giảm thiểu tác động đến đời sống người dân và hoạt động kinh tế.
Chánh văn phòng Nội các Minoru Kihara cũng giải thích tại một cuộc họp báo cùng ngày, "Chúng tôi chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào cho thấy sẽ có tác động ngay lập tức đến cung và cầu dầu mỏ." Về việc giải phóng lượng dầu dự trữ trong trường hợp lo ngại về nguồn cung, ông nói, "Hiện tại, chưa có kế hoạch cụ thể nào."
Khí hóa lỏng (LNG) ít phụ thuộc vào Trung Đông.
Người phát ngôn của tập đoàn lọc dầu lớn Cosmo Energy Holdings cho biết, ngay cả khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, việc cung cấp các sản phẩm dầu mỏ cũng sẽ không bị ảnh hưởng ngay lập tức do lượng dự trữ hiện có. Người phát ngôn của Idemitsu Kosan cho biết tình hình thu mua dầu thô của công ty không thay đổi và không cần thiết phải chuyển sang nhập khẩu từ Mỹ. Người phát ngôn của ENEOS Holdings, nhà máy lọc dầu lớn nhất, cho biết công ty hiện đang xem xét tác động đến hoạt động và các biện pháp ứng phó trong tương lai.
Nhật Bản nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ ba quốc gia Trung Đông: Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Qatar và Oman. Theo số liệu thống kê thương mại, Nhật Bản đã nhập khẩu khoảng 700.000 tấn vào năm ngoái, chiếm khoảng 11% tổng lượng nhập khẩu. Sự phụ thuộc của Nhật Bản vào Trung Đông thấp hơn so với dầu mỏ. Do các yếu tố như việc JERA, công ty sản xuất điện lớn nhất Nhật Bản, quyết định không gia hạn hợp đồng dài hạn quy mô lớn vào năm 2021, nhập khẩu từ Qatar, một trong những nhà xuất khẩu LNG hàng đầu thế giới, đã giảm đáng kể so với những năm trước.
JAPEX, công ty nhận nguồn cung cấp LNG từ ADNOC Gas của UAE, cho biết hoạt động kinh doanh của họ có thể bị ảnh hưởng tùy thuộc vào thời gian đóng cửa eo biển Hormuz. Công ty Điện lực Kansai (KEPCO) nhận xét rằng nếu việc vận chuyển năng lượng bị ảnh hưởng trong thời gian dài, "chúng tôi sẽ xem xét tất cả các biện pháp khả thi, bao gồm cả việc tìm nguồn cung ứng thay thế, và sẽ nỗ lực hết sức để đảm bảo nguồn cung nhiên liệu ổn định."
Một người phát ngôn của JERA cho biết tính đến ngày 1, không có tàu chở LNG nào bị ảnh hưởng và công ty dự kiến sẽ duy trì lượng dự trữ đủ cho việc sản xuất điện trong thời gian này.
Trong một bài báo ngày 2, nhà kinh tế cấp cao Takahide Kiuchi của Viện Nghiên cứu Nomura ước tính rằng nếu Iran phong tỏa hoàn toàn eo biển Hormuz và tình trạng này kéo dài, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) thực tế của Nhật Bản sẽ giảm 0,65% trong vòng một năm, trong khi lạm phát tăng 1,14%. "Trong trường hợp đó, Nhật Bản có thể sẽ phải đối mặt với xu hướng đình trệ kinh tế kèm lạm phát, trong đó suy thoái kinh tế và giá cả tăng cao cùng tồn tại, có khả năng dẫn đến suy thoái kinh tế,"
Tác động tích cực đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp
Các công ty có lợi ích trong lĩnh vực dầu khí, như INPEX và JAPEX, có khả năng được hưởng lợi từ giá năng lượng tăng cao. Theo báo cáo tài chính của INPEX, việc giá dầu thô tăng 1 đô la dự kiến sẽ tác động tích cực 5,5 tỷ yên đến lợi nhuận ròng của công ty. Giá cổ phiếu của công ty đã tăng 11% trong phiên giao dịch ngày 2 so với cuối tuần trước. Các công ty thương mại cũng sẽ thấy tác động tích cực đến hiệu quả hoạt động của họ. Việc giá dầu thô tăng 1 đô la sẽ giúp tăng lợi nhuận ròng cả năm của Mitsubishi Corporation thêm 2 tỷ yên và của Mitsui & Co. thêm 2,4 tỷ yên.
Ngược lại, giá dầu thô cao có tác động tiêu cực đến một số ngành công nghiệp, bao gồm cả các hãng hàng không, vốn đang có nguy cơ phải chịu chi phí nhiên liệu hàng không tăng cao do giá dầu thô tăng. Theo báo cáo tài chính của ANA Holdings (ANAHD), chi phí nhiên liệu và thuế từ tháng 4 đến tháng 12 tổng cộng là 349,2 tỷ yên, chiếm hơn 20% tổng chi phí hoạt động. Ước tính rằng việc giá dầu tăng 1 đô la/thùng sẽ gây tác động tiêu cực khoảng 200 triệu yên đến doanh thu và chi phí của năm tài chính này.
Trong một báo cáo, nhà phân tích Eric Chu của Bloomberg Intelligence và các cộng sự chỉ ra rằng nếu xung đột ở Trung Đông kéo dài, giá nhiên liệu hàng không có thể vượt quá 100 đô la/thùng, đe dọa hiệu quả hoạt động của các hãng hàng không châu Á trong nửa đầu năm 2026. Họ cũng lưu ý rằng các hãng hàng không đã phòng ngừa rủi ro, chẳng hạn như JAL và ANAHD, sẽ có khả năng chống chịu tốt hơn với việc tăng giá.
Người dân được khuyến cáo ở trong nhà.
Trả lời các câu hỏi của Bloomberg từ người phát ngôn của các công ty, Tập đoàn Chiyoda, một nhà sản xuất thiết bị lớn, đã chỉ thị khoảng 200 nhân viên, bao gồm cả những người làm việc tại Qatar, ở trong nhà. Toshiba, có một công ty con tại thành phố lớn Abu Dhabi của UAE, đã cấm các chuyến công tác đến Trung Đông.
Mitsubishi Motors có tổng cộng sáu nhân viên làm việc tại UAE và Ả Rập Xê Út, và đã xác nhận... Sự an toàn của tất cả nhân viên. Marubeni đã xác nhận sự an toàn của các nhân viên của mình tại Trung Đông và sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ tình hình trong khi ưu tiên hàng đầu là sự an toàn. Tập đoàn Sumitomo cũng tuyên bố rằng họ đang ưu tiên sự an toàn của các nhân viên tại Trung Đông, bao gồm cả Iran, và đang thực hiện các biện pháp thích hợp.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích