Liên đoàn Công nhân Ô tô Nhật Bản (JAWSU), một liên đoàn lao động trong ngành công nghiệp ô tô (với khoảng 780.000 thành viên), đã công bố chính sách yêu cầu tăng năm ngày nghỉ lễ hàng năm trong cuộc đàm phán lao động mùa xuân năm 2025.

Nhiều nhà sản xuất liên quan đến ô tô cung cấp khoảng 121 ngày nghỉ lễ mỗi năm, ít hơn các ngành công nghiệp khác, những người nhận được khoảng 125 ngày. JAWSU đã chuẩn bị tăng cường lời kêu gọi cải thiện điều kiện làm việc ở các lĩnh vực khác ngoài tiền lương, vì lo ngại rằng "sức hấp dẫn của ngành công nghiệp sẽ giảm sút" (Chủ tịch Akihiro Kaneko).

Để tăng hiệu quả sản xuất, các công ty ô tô lớn về cơ bản tạo ra nhiều ngày lễ công cộng làm việc và sắp xếp các ngày nghỉ lễ vào khoảng Năm mới và Lễ Obon. Các nhà sản xuất phụ tùng cũng đã làm theo và sắp xếp các ngày làm việc và ngày lễ.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, số lượng ngày lễ đã giảm vì không có ngày lễ thay thế nào được thiết lập ngay cả khi các ngày lễ mới được tạo ra. Việc có ít ngày nghỉ hơn sẽ bất lợi khi thu hút nhân tài. Giữa những lo ngại rằng tình trạng thiếu hụt lao động sẽ trở nên nghiêm trọng hơn, các công đoàn lao động đã liên kết và kêu gọi xem xét lại.

Do đó, đang có kế hoạch yêu cầu Ngày trưởng thành và Ngày kính trọng người cao tuổi, sẽ kết hợp cuối tuần với các ngày lễ khác để tạo thành một kỳ nghỉ cuối tuần kéo dài ba ngày, được đưa vào các ngày lễ trong số 16 ngày lễ quốc gia mỗi năm. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 1995 , khi 121 ngày trở thành tiêu chuẩn có yêu cầu tăng thêm ngày nghỉ. Các công đoàn lao động liên kết chính có kế hoạch tập hợp các yêu cầu của họ trước ngày 12 tháng 2 và gửi lên ban quản lý.

Tuy nhiên, nếu tăng thêm ngày nghỉ, thách thức sẽ là tăng năng suất để bù đắp cho lượng công việc đã mất. Ban quản lý đã cảnh báo rằng "Chúng tôi đã thử mọi cách có thể để cải thiện hiệu quả. Sẽ rất khó để tiến xa hơn nữa" (giám đốc điều hành tại một nhà sản xuất lớn), vì vậy không rõ có thể tăng thêm bao nhiêu ngày nghỉ nữa.

( Nguồn tiếng Nhật )