Tai nạn xe đạp khi đang làm việc và người đi bộ tăng 62,5%
Gần đây, thị trường giao đồ ăn đang mở rộng trong khi cơ hội ra ngoài ngày càng giảm do ảnh hưởng của đại dịch corona.
Đặc biệt, trong khi số lượng hình thức kinh doanh cung cấp dịch vụ giao hàng bằng xe đạp đang tăng lên nhanh chóng, có vẻ như cách cư xử kém và những rắc rối giao thông liên quan đến việc sử dụng xe đạp như vậy cũng đang gia tăng.
Vào tháng 11 năm 2020, công ty nghiên cứu Cross Marketing đã thực hiện một "khảo sát về dịch vụ giao đồ ăn" lấy đối tượng là nam giới và nữ giới trong độ tuổi từ 20 đến 69 trên toàn quốc.
Trong số đó, 39,7% người được hỏi trả lời rằng họ có kinh nghiệm khi được hỏi liệu họ có sử dụng dịch vụ giao đồ ăn do lây nhiễm virus corona mới hay không.
Ngoài ra, 17,4% số người được hỏi trả lời rằng tần suất sử dụng tăng lên, và 12,6% trả lời rằng họ sử dụng lần đầu tiên sau khi lây lan bệnh.
Bằng cách này, việc sử dụng các dịch vụ chuyển phát đã tăng lên do tác động của sự lây lan của dịch bệnh. Đồng thời, số lượng xe đạp giao hàng tăng lên và thường xuyên xảy ra tai nạn và rắc rối.
Theo hiệp hội an toàn đường bộ Nhật Bản, số vụ tai nạn giao thông năm 2020 là 309.178 vụ, giảm 18,9% so với năm 2019, nhưng số vụ tai nạn xe đạp đã tăng lên đáng kể.
Nhìn vào sự chuyển đổi của tỷ lệ liên quan đến xe đạp trong dữ liệu của "quá trình chuyển đổi tai nạn xe đạp (trong năm 2020)" do sở cảnh sát công bố là 32,3% vào năm 2015, 32,1% vào năm 2016, 33,4% vào năm 2017 và 36,1% vào năm 2018, 39% vào năm 2019, 40,6% vào năm 2020.
Về vụ tai nạn xe đạp gần đây, các quan chức cảnh sát cho biết:“đúng là số vụ tai nạn xe đạp ngày càng nhiều do việc sử dụng dịch vụ giao đồ ăn ngày càng nhiều.
Trong khi cung cấp dịch vụ giao hàng, nhiều người gắn giá đỡ điện thoại thông minh vào xe đạp của họ và kiểm tra bản đồ trên điện thoại thông minh của họ.
Tuy nhiên, điều này có thể khiến bạn nhìn xuống khi đang lái xe và va chạm mà không nhận thấy người lao ra đột ngột.
Do đó, tốt hơn hết bạn nên sử dụng băng quấn tay quấn điện thoại di động quanh cánh tay và vừa chạy vừa kiểm tra môi trường xung quanh.
Tôi hy vọng rằng các bạn sẽ tuân thủ các quy tắc và đi xe đạp một cách an toàn."
Ngoài ra, một người đàn ông khoảng 20 tuổi sống ở Tokyo thực sự cung cấp dịch vụ giao đồ ăn bằng xe đạp cho biết như sau.
"Kể từ giữa năm 2020, chúng tôi đã thực hiện một giao hàng thực phẩm nhất định. Nếu bạn có một chiếc xe đạp, bạn có thể dễ dàng bắt đầu, vì vậy một số đồng nghiệp của bạn đang thực hiện nó trong quá trình kinh doanh chính của họ.
Tuy nhiên, có nhiều người bắt đầu một thời gian, và số lượng nhân viên giao hàng tăng quá mức ở Tokyo.
Vào thời điểm đó, tôi đã nhìn thấy một đồng nghiệp vượt đèn tín hiệu giao thông và lao qua một chiếc ô tô đang di chuyển để cố gắng nhận được nhiều đơn nhất có thể.
Ngoài ra, kể từ thời điểm đó, nó đã được đưa tin, vì vậy tôi cố gắng giữ các quy tắc giữa các đồng nghiệp của tôi."
* * * *
Liên quan đến việc lái xe trong khi sử dụng điện thoại thông minh, theo quy định của địa phương cấm cầm điện thoại thông minh trong khi nói chuyện hoặc xem màn hình khi đi xe đạp.
Trong trường hợp của Tokyo, nếu vi phạm, bạn có thể bị phạt tới 100.000 yên.
Ngoài ra, nếu bạn vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại thông minh và gây thương tích cho người khác, bạn có thể bị buộc tội sơ suất hoặc thương tích nghiêm trọng, hoặc nạn nhân có thể yêu cầu bồi thường thiệt hại.
Vì xe đạp dễ sử dụng, một số người có thể không có ý thức đi xe đạp đúng cách.
Ngay từ đầu, "xe đạp" được coi như một phương tiện giao thông hạng nhẹ! Cần chú ý đến phần nào?
Để phòng tránh tai nạn xe đạp, mỗi cá nhân cần có ý thức và đi xe đạp đúng cách.
Xe đạp được xếp vào loại xe hạng nhẹ theo Luật giao thông đường bộ và có thể bị phạt nếu vi phạm.
Ngoài ra, xe đạp là loại xe nhẹ bắt buộc phải tuân theo biển báo giao thông, ví dụ có biển báo “dừng” thì xe đạp cũng phải dừng ở vạch dừng.
Khi đi qua phần đường dành cho người đi bộ qua đường ở ngã tư, v.v., về cơ bản quy định phải băng qua và ngoại lệ, chỉ được phép vượt khi đang đi xe khi không có nguy cơ cản trở người đi bộ qua đường. Nói cách khác, điều cơ bản là lái xe trên đường.
Tuy nhiên, tại các giao lộ có đèn giao thông cho người đi bộ "chỉ dành cho người đi bộ, xe đạp", bạn sẽ đi qua khu vực dành cho xe đạp.
Khi đi trên đường, xe đạp bắt buộc phải lái bên trái, vì vậy dù bạn đi thẳng ở ngã tư có làn đường dành riêng cho rẽ trái, chẳng hạn như ngã tư lớn trên đường cao tốc, bạn phải đi thẳng bên trái.
Trước tình trạng tai nạn xe đạp gia tăng gần đây, cảnh sát cũng đang siết chặt việc trấn áp xe đạp.
Về phanh xe đạp, luật quy định “phanh được áp dụng cho bánh trước và bánh sau và có thể dừng lại trong vòng 3 mét với tốc độ 10 km/h”.
* * * *
Mặc dù số vụ tai nạn giao thông đã giảm do kiềm chế không ra ngoài do đại dịch corona, nhưng số vụ tai nạn xe đạp trong khi giao hàng ngày càng tăng.
Dịch vụ giao hàng là một công việc có tính cạnh tranh cao với các điều kiện làm việc nghiêm ngặt, hãy nhớ rằng xe đạp có thể là một vũ khí tùy thuộc vào cách bạn lái nó và nên giao hàng một cách an toàn.
Gần đây, thị trường giao đồ ăn đang mở rộng trong khi cơ hội ra ngoài ngày càng giảm do ảnh hưởng của đại dịch corona.
Đặc biệt, trong khi số lượng hình thức kinh doanh cung cấp dịch vụ giao hàng bằng xe đạp đang tăng lên nhanh chóng, có vẻ như cách cư xử kém và những rắc rối giao thông liên quan đến việc sử dụng xe đạp như vậy cũng đang gia tăng.
Vào tháng 11 năm 2020, công ty nghiên cứu Cross Marketing đã thực hiện một "khảo sát về dịch vụ giao đồ ăn" lấy đối tượng là nam giới và nữ giới trong độ tuổi từ 20 đến 69 trên toàn quốc.
Trong số đó, 39,7% người được hỏi trả lời rằng họ có kinh nghiệm khi được hỏi liệu họ có sử dụng dịch vụ giao đồ ăn do lây nhiễm virus corona mới hay không.
Ngoài ra, 17,4% số người được hỏi trả lời rằng tần suất sử dụng tăng lên, và 12,6% trả lời rằng họ sử dụng lần đầu tiên sau khi lây lan bệnh.
Bằng cách này, việc sử dụng các dịch vụ chuyển phát đã tăng lên do tác động của sự lây lan của dịch bệnh. Đồng thời, số lượng xe đạp giao hàng tăng lên và thường xuyên xảy ra tai nạn và rắc rối.
Theo hiệp hội an toàn đường bộ Nhật Bản, số vụ tai nạn giao thông năm 2020 là 309.178 vụ, giảm 18,9% so với năm 2019, nhưng số vụ tai nạn xe đạp đã tăng lên đáng kể.
Nhìn vào sự chuyển đổi của tỷ lệ liên quan đến xe đạp trong dữ liệu của "quá trình chuyển đổi tai nạn xe đạp (trong năm 2020)" do sở cảnh sát công bố là 32,3% vào năm 2015, 32,1% vào năm 2016, 33,4% vào năm 2017 và 36,1% vào năm 2018, 39% vào năm 2019, 40,6% vào năm 2020.
Về vụ tai nạn xe đạp gần đây, các quan chức cảnh sát cho biết:“đúng là số vụ tai nạn xe đạp ngày càng nhiều do việc sử dụng dịch vụ giao đồ ăn ngày càng nhiều.
Trong khi cung cấp dịch vụ giao hàng, nhiều người gắn giá đỡ điện thoại thông minh vào xe đạp của họ và kiểm tra bản đồ trên điện thoại thông minh của họ.
Tuy nhiên, điều này có thể khiến bạn nhìn xuống khi đang lái xe và va chạm mà không nhận thấy người lao ra đột ngột.
Do đó, tốt hơn hết bạn nên sử dụng băng quấn tay quấn điện thoại di động quanh cánh tay và vừa chạy vừa kiểm tra môi trường xung quanh.
Tôi hy vọng rằng các bạn sẽ tuân thủ các quy tắc và đi xe đạp một cách an toàn."
Ngoài ra, một người đàn ông khoảng 20 tuổi sống ở Tokyo thực sự cung cấp dịch vụ giao đồ ăn bằng xe đạp cho biết như sau.
"Kể từ giữa năm 2020, chúng tôi đã thực hiện một giao hàng thực phẩm nhất định. Nếu bạn có một chiếc xe đạp, bạn có thể dễ dàng bắt đầu, vì vậy một số đồng nghiệp của bạn đang thực hiện nó trong quá trình kinh doanh chính của họ.
Tuy nhiên, có nhiều người bắt đầu một thời gian, và số lượng nhân viên giao hàng tăng quá mức ở Tokyo.
Vào thời điểm đó, tôi đã nhìn thấy một đồng nghiệp vượt đèn tín hiệu giao thông và lao qua một chiếc ô tô đang di chuyển để cố gắng nhận được nhiều đơn nhất có thể.
Ngoài ra, kể từ thời điểm đó, nó đã được đưa tin, vì vậy tôi cố gắng giữ các quy tắc giữa các đồng nghiệp của tôi."
* * * *
Liên quan đến việc lái xe trong khi sử dụng điện thoại thông minh, theo quy định của địa phương cấm cầm điện thoại thông minh trong khi nói chuyện hoặc xem màn hình khi đi xe đạp.
Trong trường hợp của Tokyo, nếu vi phạm, bạn có thể bị phạt tới 100.000 yên.
Ngoài ra, nếu bạn vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại thông minh và gây thương tích cho người khác, bạn có thể bị buộc tội sơ suất hoặc thương tích nghiêm trọng, hoặc nạn nhân có thể yêu cầu bồi thường thiệt hại.
Vì xe đạp dễ sử dụng, một số người có thể không có ý thức đi xe đạp đúng cách.
Ngay từ đầu, "xe đạp" được coi như một phương tiện giao thông hạng nhẹ! Cần chú ý đến phần nào?
Để phòng tránh tai nạn xe đạp, mỗi cá nhân cần có ý thức và đi xe đạp đúng cách.
Xe đạp được xếp vào loại xe hạng nhẹ theo Luật giao thông đường bộ và có thể bị phạt nếu vi phạm.
Ngoài ra, xe đạp là loại xe nhẹ bắt buộc phải tuân theo biển báo giao thông, ví dụ có biển báo “dừng” thì xe đạp cũng phải dừng ở vạch dừng.
Khi đi qua phần đường dành cho người đi bộ qua đường ở ngã tư, v.v., về cơ bản quy định phải băng qua và ngoại lệ, chỉ được phép vượt khi đang đi xe khi không có nguy cơ cản trở người đi bộ qua đường. Nói cách khác, điều cơ bản là lái xe trên đường.
Tuy nhiên, tại các giao lộ có đèn giao thông cho người đi bộ "chỉ dành cho người đi bộ, xe đạp", bạn sẽ đi qua khu vực dành cho xe đạp.
Khi đi trên đường, xe đạp bắt buộc phải lái bên trái, vì vậy dù bạn đi thẳng ở ngã tư có làn đường dành riêng cho rẽ trái, chẳng hạn như ngã tư lớn trên đường cao tốc, bạn phải đi thẳng bên trái.
Trước tình trạng tai nạn xe đạp gia tăng gần đây, cảnh sát cũng đang siết chặt việc trấn áp xe đạp.
Về phanh xe đạp, luật quy định “phanh được áp dụng cho bánh trước và bánh sau và có thể dừng lại trong vòng 3 mét với tốc độ 10 km/h”.
* * * *
Mặc dù số vụ tai nạn giao thông đã giảm do kiềm chế không ra ngoài do đại dịch corona, nhưng số vụ tai nạn xe đạp trong khi giao hàng ngày càng tăng.
Dịch vụ giao hàng là một công việc có tính cạnh tranh cao với các điều kiện làm việc nghiêm ngặt, hãy nhớ rằng xe đạp có thể là một vũ khí tùy thuộc vào cách bạn lái nó và nên giao hàng một cách an toàn.
Có thể bạn sẽ thích