Kết quả tài chính tổng hợp của Nissan cho năm tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3 năm 2020 được công bố vào ngày 28 cho thấy khoản lỗ ròng 671,2 tỷ yên (lợi nhuận là 319,1 tỷ yên trong kỳ trước). Đó là tổn thất đầu tiên trong 11 năm và số tiền thua lỗ là lớn thứ hai sau năm tài khóa kết thúc vào tháng 3 năm 2000. Ngoài việc bán hàng bị đình trệ, chi phí cải cách cơ cấu như giảm công suất sản xuất dư thừa theo cơ chế của ông Carlos Ghosn đã gây sức ép lên doanh thu. Tái cấu trúc sẽ được thúc đẩy bằng cách đóng cửa hai nhà máy ở nước ngoài và giảm 20% công suất sản xuất.
Trong năm tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3 năm 2000, công ty Nissan đã quyết định đóng cửa 5 nhà máy trong nước theo kế hoạch tái thiết "Kế hoạch hồi sinh của Nissan" và công bố khoản lỗ ròng 684,3 tỷ yên.
Dịch bệnh toàn cầu do virus corona mới lần này cũng là một cú sốc đối với Nissan. Makoto Uchida, Giám đốc điều hành của Nissan đã chia sẻ tại cuộc họp báo trực tuyến rằng: "Chúng tôi thừa nhận những thất bại này, và sẽ sửa chữa đúng hướng và tiến hành cải cách cơ cấu mà không thực hiện bất kỳ thỏa hiệp nào."
Trong năm tài khóa kết thúc cuối tháng 3 năm 2020, doanh số bán hàng trì trệ ở một loạt các khu vực, bao gồm cả khu vực chính ở Bắc Mỹ, do sự chậm trễ trong việc nhập xe mới. Doanh số toàn thế giới giảm 5 triệu chiếc lần đầu tiên sau 7 năm, sụt giảm 4,93 triệu chiếc. Đến cuối nhiệm kỳ, sự lây lan của virus corona mới cũng là một cú sốc. Lần đầu tiên sau 7 năm doanh số giảm xuống dưới 10 nghìn tỷ yên và ghi nhận 603 tỷ yên cho tổn thất tài sản cố định và chi phí cải cách cơ cấu. Dự báo kết quả kinh doanh cho năm tài khóa kết thúc cuối tháng 3 năm 2021 chưa được công bố.
Trong năm tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3 năm 2000, công ty Nissan đã quyết định đóng cửa 5 nhà máy trong nước theo kế hoạch tái thiết "Kế hoạch hồi sinh của Nissan" và công bố khoản lỗ ròng 684,3 tỷ yên.
Dịch bệnh toàn cầu do virus corona mới lần này cũng là một cú sốc đối với Nissan. Makoto Uchida, Giám đốc điều hành của Nissan đã chia sẻ tại cuộc họp báo trực tuyến rằng: "Chúng tôi thừa nhận những thất bại này, và sẽ sửa chữa đúng hướng và tiến hành cải cách cơ cấu mà không thực hiện bất kỳ thỏa hiệp nào."
Trong năm tài khóa kết thúc cuối tháng 3 năm 2020, doanh số bán hàng trì trệ ở một loạt các khu vực, bao gồm cả khu vực chính ở Bắc Mỹ, do sự chậm trễ trong việc nhập xe mới. Doanh số toàn thế giới giảm 5 triệu chiếc lần đầu tiên sau 7 năm, sụt giảm 4,93 triệu chiếc. Đến cuối nhiệm kỳ, sự lây lan của virus corona mới cũng là một cú sốc. Lần đầu tiên sau 7 năm doanh số giảm xuống dưới 10 nghìn tỷ yên và ghi nhận 603 tỷ yên cho tổn thất tài sản cố định và chi phí cải cách cơ cấu. Dự báo kết quả kinh doanh cho năm tài khóa kết thúc cuối tháng 3 năm 2021 chưa được công bố.
Có thể bạn sẽ thích