Chính trị Tại sao Nhật Bản không thể trấn áp các tàu chính thức của Trung Quốc xâm phạm vùng biển Senkaku?

  • Thread starter Thread starter yuri
  • Ngày gửi Ngày gửi

Chính trị Tại sao Nhật Bản không thể trấn áp các tàu chính thức của Trung Quốc xâm phạm vùng biển Senkaku?

Trung Quốc tiếp tục gây rối xung quanh quần đảo Senkaku. Tờ báo Sankei đưa tin rằng có nguy cơ tàu đánh cá và tàu chính thức sẽ xâm phạm lãnh hải vào cuối thời gian nghỉ đánh bắt vào ngày 16 tháng này, Nhật Bản không có biện pháp đối phó? Kazuhisa Ogawa, một nhà phân tích quân sự, chủ trì bản tin “TIN TỨC” giải thích cơ sở hoạt động của tàu cá Trung Quốc mà báo chí không đưa tin. Ông cũng chỉ ra rằng không có luật nào để đàn áp các tàu chính thức, và lập luận về sự cần thiết phải ban hành "luật lãnh hãi" tương đương với luật nội địa của Trung Quốc.

Nhật Bản sẽ ban hành luật lãnh hải

Có thông tin cho rằng các tàu đánh cá Trung Quốc sẽ đến quanh quần đảo Senkaku bất chấp mùa hè ảm đạm do corona.

Vào ngày 2, “chính phủ Trung Quốc đã thông báo với chính phủ Nhật Bản rằng họ “không đủ tư cách để yêu cầu hàng hải” từ phía Nhật Bản, kèm theo lời khẳng định sẽ tuyên bố xâm phạm lãnh hải của nhiều tàu cá xung quanh quần đảo Senkaku (Ishigaki, tỉnh Okinawa). Vào ngày 16, thời hạn đóng cửa do Trung Quốc đặt ra xung quanh Senkaku sẽ kết thúc, và các tàu đánh cá và tàu chính thức có thể xâm phạm lãnh hải với số lượng lớn. Ngày càng có nhiều cảm giác khủng hoảng trong chính phủ Nhật Bản, vì có khả năng các hành động khiêu khích có thể leo thang nhằm phá vỡ sự kiểm soát hiệu quả của Nhật Bản. (Naohisa Hanzawa) (báo Sankei, ngày 2 tháng 8)

Các quan chức chính phủ có xu hướng phủ nhận thông tin này, nhưng nếu nó là sự thật, nó sẽ gây ồn ào ở Nhật Bản. Chúng ta nên đối phó với tình huống như vậy như thế nào? Mặc dù không bị báo chí đưa tin nhưng phía Trung Quốc có những cơ sở nhất định về hoạt động xung quanh quần đảo Senkaku. Đầu tiên, chúng ta cần ghi nhớ điều đó.

Hiệp định đánh bắt cá Nhật Bản - Trung Quốc được ký kết vào tháng 11 năm 1997 (có hiệu lực từ tháng 6 năm 2000) quy định rằng “Luật đánh cá của EEZ (vùng đặc quyền kinh tế) được áp dụng đặc biệt, trong khu vực mục tiêu, luật đánh cá của nước xuất xứ được áp dụng cho các tàu cá của nước đối tác. Đó là vì quyết định gác lại việc giải quyết vùng đặc quyền kinh tế của Nhật Bản ở phía nam vĩ tuyến 27 độ bắc.

Do đó, trong khu vực này, tàu cá của cả Nhật Bản và Trung Quốc có thể hành động theo luật của nước mình, và tàu chính phủ có thể hành động dưới danh nghĩa kiểm soát tàu cá của họ. Tuy nhiên, vì liên quan đến chủ quyền nên quần đảo Senkaku và vùng lãnh hải được miễn áp dụng, và "vùng biển được che chở" mở rộng bao quanh chúng. Người ta nói rằng các tàu chính thức của Trung Quốc đã đuổi tàu cá Nhật Bản trong vùng biển ngoài "thềm" gần quần đảo Senkaku, và phía Trung Quốc tuyên bố là lãnh hải của mình.

Công ước của liên hợp quốc về luật Biển, không chỉ dựa trên nghề cá mà còn dựa trên lãnh hải và vùng đặc quyền kinh tế do chính phủ Nhật Bản quyết định, là một quyền ngoài lãnh thổ giống tàu chiến đối với "các tàu thuộc sở hữu nhà nước hoặc điều hành chỉ được sử dụng cho các dịch vụ phi thương mại của chính phủ." Nếu loại "tàu chính thức" này vi phạm các quy tắc về hàng hải vô hại trong lãnh hải, các quốc gia ven biển chỉ có thể yêu cầu sơ tán và trong trường hợp bị thiệt hại, yêu cầu nước sở tại của tàu đó bồi thường.

"Luật liên quan đến việc đi lại của tàu thuyền nước ngoài trong lãnh hải" (2008), là luật cơ bản về an ninh lãnh thổ của Nhật Bản, cũng tuân thủ công ước liên hợp quốc về luật biển và miễn trừ "tàu chính thức". So với Nhật Bản, Trung Quốc đã phê chuẩn công ước của Liên hợp quốc về luật biển và ngoài việc ban hành “luật về vùng lãnh hải và vùng lãnh hải kết nối” (1992, sau đây là luật về vùng lãnh hải biển), đã nêu rõ lập trường bảo vệ an ninh quốc gia và lợi ích hàng hải. Đó cũng là luật chống tàu nước ngoài xâm phạm lãnh hải của Trung Quốc mà không được phép sẽ áp dụng các biện pháp bắt buộc.

Nhưng nghi ngờ vẫn còn. Tại sao phía Trung Quốc không tìm cách trấn áp các tàu tuần tra của Cảnh sát biển trên cơ sở luật lãnh hải? Nếu bạn đã đuổi theo một tàu đánh cá, bạn không nên tỏ thái độ như vậy với một tàu tuần tra của Nhật Bản xông vào ngăn cản nó sao?

Nói thật là phía Trung Quốc không làm được. Biết rằng cơ sở cho chủ quyền của quần đảo Senkaku là rất yếu, và hình ảnh quốc tế không chỉ xấu đi nếu va chạm với phía Nhật Bản, mà nếu làm kém, đó có thể là một bước nhảy thứ hai trong vụ Thiên An Môn khi vốn quốc tế rút khỏi Trung Quốc. Ngoại giao là biết được ý định thực sự của Trung Quốc và thực hiện các động thái cần thiết.

Bước đầu tiên để Nhật Bản có thể cạnh tranh với Trung Quốc là ban hành luật nội địa có cùng tên gọi và ngôn ngữ. Lần đầu tiên, việc ban hành luật lãnh hải cho phép Nhật Bản tham gia vào các cuộc đàm phán ngoại giao về các điều kiện bình đẳng với Trung Quốc. Ban hành luật quốc gia là một bước chuẩn bị cần thiết để nộp đơn kiện lên tòa án công lý quốc tế.

Khi Trung Quốc ban hành luật lãnh hải, họ không muốn đến Nhật Bản. Thiết lập vùng nhận dạng phòng không với dáng vẻ tự nhiên. Nhật Bản cũng nên làm như vậy. Mặc dù đánh giá chính sách còn phân biệt, nhưng không phải Nhật Bản đã quốc hữu hóa quần đảo Senkaku? Như vậy, Trung Quốc sẽ lên tiếng, nhưng chỉ có thể làm như thế. Đừng hành động như thế. Bây giờ, tôi tự hỏi liệu chúng ta có thể làm được điều đó ở Nhật Bản, nơi đầy rẫy những đối sách xử lý đối với corona, liệu có làm được hay không. (Kazuhisa Ogawa)

 

Đính kèm

  • ダウンロード (96).webp
    ダウンロード (96).webp
    7 KB · Lượt xem: 12,082

Bài viết liên quan

Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Hệ thống "Vé xanh" sẽ được áp dụng cho các vi phạm giao thông xe đạp từ tháng 4 , chi tiết danh sách và mức xử phạt.
Nhật Bản : Hệ thống "Vé xanh" sẽ được áp dụng cho các vi phạm giao thông xe đạp từ tháng 4 , chi tiết danh sách và mức xử phạt.
Cơ quan Cảnh sát Quốc gia sẽ áp dụng hệ thống "vé xanh" cho các vi phạm giao thông xe đạp từ ngày 1 tháng 4. Áp dụng cho người từ 16 tuổi trở lên, mức phạt được thiết kế tăng dần theo mức độ nguy...
Thumbnail bài viết: "Vấn đề về phép lịch sự" trên những chuyến tàu đông đúc. Liệu việc "cầm" hành lý có sai không ?
"Vấn đề về phép lịch sự" trên những chuyến tàu đông đúc. Liệu việc "cầm" hành lý có sai không ?
Vào tháng 4, nhiều người bắt đầu sử dụng tàu do đi học, đi làm hoặc chuyển công tác. Hàng năm, cho đến khoảng Tuần lễ Vàng, các chuyến thường đông đúc hơn so với các thời điểm khác trong năm, đặc...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Hệ thống tàu điện ngầm lắp đặt tủ khóa tự động đặt trước qua điện thoại thông minh tại tất cả các ga , mở rộng mạng lưới do nhu cầu tăng.
Nhật Bản : Hệ thống tàu điện ngầm lắp đặt tủ khóa tự động đặt trước qua điện thoại thông minh tại tất cả các ga , mở rộng mạng lưới do nhu cầu tăng.
Hệ thống tàu điện ngầm Osaka sẽ lắp đặt tủ khóa tự động có thể đặt trước qua điện thoại thông minh tại tất cả các ga vào năm tài chính 2026. Do lượng khách du lịch nước ngoài đến thành phố Osaka...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : 65% phụ nữ không muốn sinh con, lần đầu tiên vượt qua nam giới [Sách Trắng về Sinh Sản 2025]
Nhật Bản : 65% phụ nữ không muốn sinh con, lần đầu tiên vượt qua nam giới [Sách Trắng về Sinh Sản 2025]
Một cuộc khảo sát do Công ty Dược phẩm Rohto ( quận Ikuno , Osaka) thực hiện trong "Sách Trắng về Sinh Sản 2025" cho thấy hơn 60% phụ nữ không muốn sinh con. Cuộc khảo sát này, được thực hiện hàng...
Thumbnail bài viết: Natto trở thành hiện tượng toàn cầu . Bối cảnh và triển vọng tương lai.
Natto trở thành hiện tượng toàn cầu . Bối cảnh và triển vọng tương lai.
Natto, một món ăn truyền thống của Nhật Bản, đang trải qua một cơn sốt ở nước ngoài. Giá trị xuất khẩu đã đạt mức cao kỷ lục, với một số công ty chứng kiến mức tăng xuất khẩu gấp 60 lần. Các cửa...
Thumbnail bài viết: Sản lượng toàn cầu của Toyota giảm 3,9% trong tháng 2. Ghi nhận mức giảm tại Trung Quốc và Nhật Bản.
Sản lượng toàn cầu của Toyota giảm 3,9% trong tháng 2. Ghi nhận mức giảm tại Trung Quốc và Nhật Bản.
Tập đoàn Toyota Motor Corporation thông báo vào ngày 30 rằng sản lượng toàn cầu trong tháng 2 đạt 749.673 chiếc, giảm 3,9% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng giảm thứ tư liên tiếp. Sự sụt...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Ghi nhận 5.000 trường hợp học sinh tử vong hoặc bị thương nặng trong các vụ tai nạn xe đạp trong 5 năm qua . "Hãy đội mũ bảo hiểm!"
Nhật Bản : Ghi nhận 5.000 trường hợp học sinh tử vong hoặc bị thương nặng trong các vụ tai nạn xe đạp trong 5 năm qua . "Hãy đội mũ bảo hiểm!"
Trong 5 năm tính đến năm 2025 đã ghi nhận tổng cộng 5.244 trẻ em, từ tiểu học đến trung học phổ thông đã tử vong hoặc bị thương nặng trong các vụ tai nạn xe đạp. Phân tích các vụ tai nạn này của...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Dự toán ngân sách tạm thời được thông qua vào ngày 30, lần đầu tiên sau 11 năm.
Nhật Bản : Dự toán ngân sách tạm thời được thông qua vào ngày 30, lần đầu tiên sau 11 năm.
Dự toán ngân sách tạm thời cho năm tài chính 2026 đã được thông qua với đa số phiếu của đảng cầm quyền và các đảng đối lập, bao gồm cả Liên minh Cải cách Trung dung, tại phiên họp toàn thể của Hạ...
Thumbnail bài viết: Hơn 2.500 mặt hàng tăng giá trong tháng 4, các sản phẩm quen thuộc như sốt mayonnaise và khăn giấy sẽ đồng loạt tăng giá.
Hơn 2.500 mặt hàng tăng giá trong tháng 4, các sản phẩm quen thuộc như sốt mayonnaise và khăn giấy sẽ đồng loạt tăng giá.
Khi năm tài chính mới sắp bắt đầu và chi phí tăng lên do sự khởi đầu của cuộc sống mới, làn sóng tăng giá đang ảnh hưởng nặng nề đến ngân sách hộ gia đình. ■ Hơn 2.500 mặt hàng sẽ tăng giá Theo...
Thumbnail bài viết: Nguyên nhân gốc rễ của sự suy giảm du lịch Nhật Bản . Thực trạng giá phòng khách sạn tăng cao và những hạn chế của trí tuệ nhân tạo.
Nguyên nhân gốc rễ của sự suy giảm du lịch Nhật Bản . Thực trạng giá phòng khách sạn tăng cao và những hạn chế của trí tuệ nhân tạo.
Môi trường du lịch Nhật Bản đang thay đổi mạnh mẽ. Đối với du lịch nước ngoài, giá vé máy bay đến và đi từ Nhật Bản vẫn ở mức cao, và đồng yên yếu đang đẩy chi phí du lịch lên cao. Hơn nữa, du...
Your content here
Top