Chỉ mới hai tuần trôi qua kể từ đầu năm mới, các số liệu cho thấy sức mạnh của các công ty trong năm qua đang lần lượt được tiết lộ.
Volkswagen (VW) Group, một nhà sản xuất ô tô lớn của Đức cũng đã thông báo rằng doanh số bán xe mới toàn cầu của mình trong năm 2024 là 9.027.400 chiếc, giảm 2% so với năm 2023. Do đó, Toyota Motor Group (bao gồm Daihatsu Motor và Hino Motors), vốn đã có một loạt các đợt tạm dừng giao hàng do các vấn đề gian lận kiểm định cho biết đã bán được 9,85 triệu chiếc từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2024 chắc chắn sẽ là công ty đứng đầu thế giới trong năm thứ năm liên tiếp ngay cả trước khi có thông báo chính thức.
Yomiuri Shimbun và Nikkei Shimbun ngày hôm nay cũng đưa tin trên các trang kinh tế rằng "Toyota sẽ dẫn đầu doanh số toàn cầu trong năm thứ 5 liên tiếp vào năm 2024", đồng thời phân tích rằng lý do khiến việc tiêu thụ xe của VW chậm lại là "tại Trung Quốc nơi chiếm hơn 30% tổng số, cạnh tranh về giá rất khốc liệt và các nhà sản xuất xe điện (EV) địa phương như BYD đang thúc đẩy công ty và "trong khi doanh số bán xe điện tăng, doanh số bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel lại chậm chạp, vì vậy tổng số xe mới giảm 10% xuống còn 2.928.100 xe" (Nikkei).
Nhìn vào doanh số bán hàng toàn cầu của VW năm ngoái, doanh số bán xe điện giảm 3% xuống còn 744.800 xe. Sự sụt giảm lớn diễn ra ở Mỹ, giảm 31% xuống còn 49.400 xe và ở Châu Âu, giảm 5% xuống còn 447.900 xe, nhưng tại Trung Quốc, doanh số tăng 8% lên 207.400 xe. Tỷ lệ xe điện so với doanh số bán xe mới là 8,3%, không đổi so với năm 2023.
Doanh số của thương hiệu xe du lịch chính VW cũng giảm 1% xuống còn 4.796.900 xe. Thương hiệu xe hạng sang Audi của tập đoàn này giảm 12% xuống còn 1.671.200 xe, lần đầu tiên giảm xuống dưới doanh số của Tesla của Mỹ (1,79 triệu xe) và trong số này dòng xe điện đang gặp khó khăn, giảm 8% xuống còn 164.500 xe. Cũng có thông tin cho biết công ty đang cân nhắc việc đóng cửa nhà máy sản xuất xe điện tại Brussels, Bỉ.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích