Bộ trưởng Kỹ thuật số tiết lộ: "Sử dụng hai loại thẻ là giải pháp đúng đắn"
"Giấy phép lái xe my number" có hiệu lực từ tháng 3 năm 2025 . Tận dụng sự phổ biến rộng rãi của thẻ my number , chính phủ đang đẩy nhanh quá trình tích hợp thẻ với thẻ bảo hiểm y tế và giấy phép lái xe. Tính đến cuối năm ngoái, tỷ lệ sở hữu thẻ my number trên toàn quốc đã đạt 80,8%, nhưng vẫn có những lời chỉ trích dai dẳng rằng bản thân Giấy phép lái xe my number "có nhiều bất tiện, khiến việc sử dụng kép cả giấy phép lái xe my number và giấy phép lái xe truyền thống trở nên thiết thực hơn." Điều gì đang thực sự xảy ra ?
Trong khi chính phủ được cho là đang hướng tới việc thống nhất tất cả các giấy phép lái xe thành một loại giấy phép lái xe số duy nhất, thì chính Bộ trưởng Bộ Kỹ thuật số lại bất ngờ đề xuất "sử dụng hai loại giấy phép".
Tại phiên họp của Ủy ban Kỹ thuật số thuộc Thượng viện vào tháng 4 năm 2025, Bộ trưởng Bộ Kỹ thuật số lúc bấy giờ, ông Taira, đã chỉ ra rằng ở những nơi như Hawaii, bạn có thể lái xe bằng giấy phép lái xe truyền thống, nhưng giấy phép lái xe my number lại không được chấp nhận ở nước ngoài, vì vậy ngay cả khi bạn xuất trình nó, bạn sẽ bị từ chối. Ông giải thích thêm rằng trong trường hợp người dân lái xe ở nước ngoài, "tốt hơn hết là họ nên có hai giấy phép".
Hơn nữa, xét về quản lý rủi ro, giấy phép lái xe truyền thống cũng có ưu điểm hơn. Trong trường hợp bị mất, giấy phép lái xe truyền thống có thể được cấp lại sớm nhất trong cùng ngày, trong khi giấy phép my number cần ít nhất 5 ngày. Ông Taira đã khẳng định điều này dựa trên kinh nghiệm cá nhân của mình.
“Các tài xế chuyên nghiệp nên có hai bằng lái, trong đó một bằng liên kết với bằng lái My Number. Trước khi trở thành nghị viên, tôi làm nghề bán buôn rau củ tại chợ Ota, giao hàng mỗi sáng. Tôi không thể làm việc nếu không có bằng lái.”
Về những bất tiện mà bằng lái My Number gây ra cho người dân, Bộ trưởng Taira cho biết, “Rất khó hiểu, vì vậy chúng tôi đã đảm bảo thông báo kỹ lưỡng cho người dân tại quầy để họ có thể giải thích rõ ràng.”
Thực tế bị từ chối tại các công ty cho thuê xe
Theo một báo cáo được công bố vào tháng 1 năm nay bởi Hidenori Kashi thuộc Viện Nghiên cứu NLI tính đến cuối năm 2025 chỉ có khoảng 2,22 triệu người sở hữu Giấy phép lái xe my number (khoảng 2,7% tổng số người sở hữu bằng lái), và chỉ khoảng 30% trong số đó đã “hợp nhất” bằng lái của họ.
Lý do cho sự tăng trưởng chậm chạp này là do sự phản ứng chậm chạp của các dịch vụ tư nhân. Kashi chỉ ra rằng một số công ty cho thuê xe và chia sẻ xe không chấp nhận Giấy phép lái xe my number, và trong một số trường hợp, chỉ có thể sử dụng bằng lái truyền thống.
Thực tế, trang web của Hiệp hội Cho thuê Xe Quốc gia cảnh báo: "Nếu chúng tôi không thể quét và xác minh thông tin bằng lái của bạn bằng thiết bị đầu cuối tại cửa hàng, chúng tôi có thể từ chối cho bạn thuê xe."
Khi lái xe ở nước ngoài, Bộ Ngoại giao cũng cảnh báo trên trang web của mình rằng "vui lòng mang theo bằng lái xe hiện tại của bạn." Lý do là thông tin bằng lái xe có thể không được hiển thị trên thẻ My Number.
Phí gia hạn thấp, nhưng quá bất tiện.
Tất nhiên, cũng có những lợi ích khi chuyển sang Giấy phép lái xe my number . Trong báo cáo của mình, ông Kawagishi đã nêu ra mức phí thấp cùng với các lợi ích khác. Ông chỉ ra: "Đây dường như là một biện pháp dựa trên việc giảm bớt công việc hành chính và chi phí do quy trình trực tuyến."
Những lợi ích khác bao gồm khả năng hoàn tất việc thay đổi địa chỉ tại một nơi và khả năng tham gia các khóa đào tạo trực tuyến khi gia hạn.
Tuy nhiên, ông Kawagishi đã liệt kê ba nhược điểm:
1) Không thể sử dụng cho một số dịch vụ cho thuê và chia sẻ xe
2) Không thể sử dụng ở nước ngoài
3) Việc cấp lại mất thời gian
Ông kết luận : "Tôi tin rằng Giấy phép lái xe my number lý tưởng là giấy phép mà người dân có thể lựa chọn sau khi tìm hiểu về những nhược điểm. Các hoạt động quan hệ công chúng nhằm nâng cao nhận thức của người dân là rất quan trọng."
Mặc dù tôi hiểu rằng việc chuyển sang sử dụng Giấy phép lái xe my number có những lợi ích, nhưng những nhược điểm của loại giấy phép này hiện nay vẫn khó hiểu. Tôi hy vọng chính phủ sẽ làm rõ vấn đề này hơn với công chúng và tiếp tục công bố tình trạng cải thiện để khắc phục những nhược điểm và triển vọng cải thiện trong tương lai, từ đó giải quyết vấn đề từ góc độ của người dân.
( Nguồn tiếng Nhật )
"Giấy phép lái xe my number" có hiệu lực từ tháng 3 năm 2025 . Tận dụng sự phổ biến rộng rãi của thẻ my number , chính phủ đang đẩy nhanh quá trình tích hợp thẻ với thẻ bảo hiểm y tế và giấy phép lái xe. Tính đến cuối năm ngoái, tỷ lệ sở hữu thẻ my number trên toàn quốc đã đạt 80,8%, nhưng vẫn có những lời chỉ trích dai dẳng rằng bản thân Giấy phép lái xe my number "có nhiều bất tiện, khiến việc sử dụng kép cả giấy phép lái xe my number và giấy phép lái xe truyền thống trở nên thiết thực hơn." Điều gì đang thực sự xảy ra ?
Trong khi chính phủ được cho là đang hướng tới việc thống nhất tất cả các giấy phép lái xe thành một loại giấy phép lái xe số duy nhất, thì chính Bộ trưởng Bộ Kỹ thuật số lại bất ngờ đề xuất "sử dụng hai loại giấy phép".
Tại phiên họp của Ủy ban Kỹ thuật số thuộc Thượng viện vào tháng 4 năm 2025, Bộ trưởng Bộ Kỹ thuật số lúc bấy giờ, ông Taira, đã chỉ ra rằng ở những nơi như Hawaii, bạn có thể lái xe bằng giấy phép lái xe truyền thống, nhưng giấy phép lái xe my number lại không được chấp nhận ở nước ngoài, vì vậy ngay cả khi bạn xuất trình nó, bạn sẽ bị từ chối. Ông giải thích thêm rằng trong trường hợp người dân lái xe ở nước ngoài, "tốt hơn hết là họ nên có hai giấy phép".
Hơn nữa, xét về quản lý rủi ro, giấy phép lái xe truyền thống cũng có ưu điểm hơn. Trong trường hợp bị mất, giấy phép lái xe truyền thống có thể được cấp lại sớm nhất trong cùng ngày, trong khi giấy phép my number cần ít nhất 5 ngày. Ông Taira đã khẳng định điều này dựa trên kinh nghiệm cá nhân của mình.
“Các tài xế chuyên nghiệp nên có hai bằng lái, trong đó một bằng liên kết với bằng lái My Number. Trước khi trở thành nghị viên, tôi làm nghề bán buôn rau củ tại chợ Ota, giao hàng mỗi sáng. Tôi không thể làm việc nếu không có bằng lái.”
Về những bất tiện mà bằng lái My Number gây ra cho người dân, Bộ trưởng Taira cho biết, “Rất khó hiểu, vì vậy chúng tôi đã đảm bảo thông báo kỹ lưỡng cho người dân tại quầy để họ có thể giải thích rõ ràng.”
Thực tế bị từ chối tại các công ty cho thuê xe
Theo một báo cáo được công bố vào tháng 1 năm nay bởi Hidenori Kashi thuộc Viện Nghiên cứu NLI tính đến cuối năm 2025 chỉ có khoảng 2,22 triệu người sở hữu Giấy phép lái xe my number (khoảng 2,7% tổng số người sở hữu bằng lái), và chỉ khoảng 30% trong số đó đã “hợp nhất” bằng lái của họ.
Lý do cho sự tăng trưởng chậm chạp này là do sự phản ứng chậm chạp của các dịch vụ tư nhân. Kashi chỉ ra rằng một số công ty cho thuê xe và chia sẻ xe không chấp nhận Giấy phép lái xe my number, và trong một số trường hợp, chỉ có thể sử dụng bằng lái truyền thống.
Thực tế, trang web của Hiệp hội Cho thuê Xe Quốc gia cảnh báo: "Nếu chúng tôi không thể quét và xác minh thông tin bằng lái của bạn bằng thiết bị đầu cuối tại cửa hàng, chúng tôi có thể từ chối cho bạn thuê xe."
Khi lái xe ở nước ngoài, Bộ Ngoại giao cũng cảnh báo trên trang web của mình rằng "vui lòng mang theo bằng lái xe hiện tại của bạn." Lý do là thông tin bằng lái xe có thể không được hiển thị trên thẻ My Number.
Phí gia hạn thấp, nhưng quá bất tiện.
Tất nhiên, cũng có những lợi ích khi chuyển sang Giấy phép lái xe my number . Trong báo cáo của mình, ông Kawagishi đã nêu ra mức phí thấp cùng với các lợi ích khác. Ông chỉ ra: "Đây dường như là một biện pháp dựa trên việc giảm bớt công việc hành chính và chi phí do quy trình trực tuyến."
Những lợi ích khác bao gồm khả năng hoàn tất việc thay đổi địa chỉ tại một nơi và khả năng tham gia các khóa đào tạo trực tuyến khi gia hạn.
Tuy nhiên, ông Kawagishi đã liệt kê ba nhược điểm:
1) Không thể sử dụng cho một số dịch vụ cho thuê và chia sẻ xe
2) Không thể sử dụng ở nước ngoài
3) Việc cấp lại mất thời gian
Ông kết luận : "Tôi tin rằng Giấy phép lái xe my number lý tưởng là giấy phép mà người dân có thể lựa chọn sau khi tìm hiểu về những nhược điểm. Các hoạt động quan hệ công chúng nhằm nâng cao nhận thức của người dân là rất quan trọng."
Mặc dù tôi hiểu rằng việc chuyển sang sử dụng Giấy phép lái xe my number có những lợi ích, nhưng những nhược điểm của loại giấy phép này hiện nay vẫn khó hiểu. Tôi hy vọng chính phủ sẽ làm rõ vấn đề này hơn với công chúng và tiếp tục công bố tình trạng cải thiện để khắc phục những nhược điểm và triển vọng cải thiện trong tương lai, từ đó giải quyết vấn đề từ góc độ của người dân.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích