Dịch vụ giao hàng tận nhà hiện là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của chúng ta. Mặt khác, một quy định mới đang được xem xét, đã trở thành chủ đề nóng.Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang xem xét các quy định giao hàng tận nhà mới nhằm biến "việc để bưu kiện ở cửa" thành tiêu chuẩn, bất kể người nhận có ở nhà hay không.Một nhóm chuyên gia sẽ được thành lập trong tuần này để xem xét vấn đề này, bao gồm cả việc xem xét lại các quy định cơ bản.
Vào ngày 24, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nakano Hiromasa đã giải thích lý do cho việc này, ông nói rằng, "Tỷ lệ giao hàng lại đối với dịch vụ giao hàng tận nhà vào tháng 4 năm nay là khoảng 8,4%. Để đạt được tỷ lệ giao hàng lại là 6%, cần phải có thêm nhiều nỗ lực để giảm tỷ lệ giao hàng lại."
Giao hàng lại gây ra các vấn đề như thiếu tài xế và giờ làm việc dài. Chính phủ đặt mục tiêu giảm tỷ lệ giao hàng lại xuống còn 6% vào tháng 3 năm 2025, nhưng vẫn chưa đạt được mục tiêu này.
Vào năm 2024, tình hình hiện tại trong đó giao hàng lại là gánh nặng đối với tài xế giao hàng.Điều khó khăn nhất là khi có nhiều người vắng mặt. Nếu có nhiều người vắng mặt, nền tảng tải sẽ không khả dụng. Người giao hàng phải giữ các bưu kiện được chất đầy những người vắng mặt mọi lúc.
Ước chừng 30 đến 50 kiện hàng thì có khoảng một phần ba số lượng giao hàng hàng ngày là giao lại.Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang xem xét một hệ thống trong đó nếu "để lại tại cửa" trở thành tiêu chuẩn, thì sẽ tính thêm phí giao hàng tận tay.
Để đáp lại cách mọi người phản ứng với "để lại tại cửa là tiêu chuẩn", những người trên phố đã nói những điều như, "Về cơ bản, chúng tôi để lại tại cửa. Không phải điều đó tốt cho cả hai bên sao? Sẽ dễ dàng nếu họ để lại ngay cả khi thời gian đã trôi qua", "Giao hàng tận tay an tâm hơn, nhưng cho đến nay vẫn chưa có vấn đề gì khi để lại tại cửa, vì vậy không sao", "Nếu đó là đồ ăn, tôi lo lắng về nó khi trời nóng. Sẽ an toàn hơn nếu tôi nhận được những gì tôi có thể trực tiếp nhận được", và "Tôi thường xuyên xa nhà, vì vậy tôi nhờ họ để nó trong tủ khóa ở siêu thị gần nhất và đến lấy bất cứ khi nào tôi muốn. (Nhưng) đối với những thứ quan trọng, tốt hơn là nên giao nó cho người khác ngay cả khi phải trả tiền."
Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu có một hệ thống để lại tại cửa đối với những thứ như hộp đựng thực phẩm và đồ có giá trị. Ngành vận tải có nhiều tầng lớp và có sức mạnh đàm phán yếu, vì vậy điều quan trọng là phải có một hệ thống cho phép người tiêu dùng trang trải chi phí một cách hiệu quả.
Tuy nhiên, có vẻ như có khá nhiều vấn đề khi để bưu kiện tại cửa.
Trên đường phố, chúng ta nghe những điều như, "Gửi nhầm bưu kiện đến (cửa), "Tôi không muốn bị đánh cắp. Đó là điều tôi lo lắng" và "Nếu để bưu kiện tại cửa trở thành tiêu chuẩn, có thể có khả năng phòng ngừa tội phạm".
Hộp giao hàng là một biện pháp hiệu quả để bảo vệ những bưu kiện quan trọng như vậy. Khi số lượng người sử dụng hộp giao hàng tại cửa tăng lên, doanh số bán hộp giao hàng cũng tăng theo.
Một mặt hàng phổ biến là hộp giao hàng hai tầng. Nó không đắt và sản phẩm này có ổ khóa để phòng ngừa tội phạm. Loại có thể gấp lại, chỉ có thể lấy ra khi để bưu kiện ở cửa, cũng rất phổ biến.
Trong các tòa nhà chung cư và các tòa nhà tương tự khác, vị trí lắp đặt có thể là không gian chung, vì vậy điều quan trọng là phải tham khảo ý kiến của công ty quản lý trước khi lắp đặt.
Trong khi đó, một số nhà sản xuất đang cố gắng giảm hoàn toàn việc giao hàng lại. Có vấn đề là mọi người không thể vào qua lối vào các tòa nhà chung cư có khóa tự động, vì vậy bưu kiện phải được mang về nhà.
Japan Delivery System, một nhà sản xuất hộp giao hàng, đã tạo ra một hệ thống cho phép chỉ các công ty giao hàng mới được hủy kích hoạt chức năng tự động khóa. Không có vấn đề nào được báo cáo trong các thí nghiệm trình diễn.
Ủy ban đánh giá chuyên gia của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang xem xét nhiều vấn đề khác nhau và có kế hoạch biên soạn một hướng dẫn để "để bưu kiện ở cửa như một tiêu chuẩn" vào khoảng mùa thu năm 2025.
( Nguồn tiếng Nhật )
Vào ngày 24, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nakano Hiromasa đã giải thích lý do cho việc này, ông nói rằng, "Tỷ lệ giao hàng lại đối với dịch vụ giao hàng tận nhà vào tháng 4 năm nay là khoảng 8,4%. Để đạt được tỷ lệ giao hàng lại là 6%, cần phải có thêm nhiều nỗ lực để giảm tỷ lệ giao hàng lại."
Giao hàng lại gây ra các vấn đề như thiếu tài xế và giờ làm việc dài. Chính phủ đặt mục tiêu giảm tỷ lệ giao hàng lại xuống còn 6% vào tháng 3 năm 2025, nhưng vẫn chưa đạt được mục tiêu này.
Vào năm 2024, tình hình hiện tại trong đó giao hàng lại là gánh nặng đối với tài xế giao hàng.Điều khó khăn nhất là khi có nhiều người vắng mặt. Nếu có nhiều người vắng mặt, nền tảng tải sẽ không khả dụng. Người giao hàng phải giữ các bưu kiện được chất đầy những người vắng mặt mọi lúc.
Ước chừng 30 đến 50 kiện hàng thì có khoảng một phần ba số lượng giao hàng hàng ngày là giao lại.Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang xem xét một hệ thống trong đó nếu "để lại tại cửa" trở thành tiêu chuẩn, thì sẽ tính thêm phí giao hàng tận tay.
Để đáp lại cách mọi người phản ứng với "để lại tại cửa là tiêu chuẩn", những người trên phố đã nói những điều như, "Về cơ bản, chúng tôi để lại tại cửa. Không phải điều đó tốt cho cả hai bên sao? Sẽ dễ dàng nếu họ để lại ngay cả khi thời gian đã trôi qua", "Giao hàng tận tay an tâm hơn, nhưng cho đến nay vẫn chưa có vấn đề gì khi để lại tại cửa, vì vậy không sao", "Nếu đó là đồ ăn, tôi lo lắng về nó khi trời nóng. Sẽ an toàn hơn nếu tôi nhận được những gì tôi có thể trực tiếp nhận được", và "Tôi thường xuyên xa nhà, vì vậy tôi nhờ họ để nó trong tủ khóa ở siêu thị gần nhất và đến lấy bất cứ khi nào tôi muốn. (Nhưng) đối với những thứ quan trọng, tốt hơn là nên giao nó cho người khác ngay cả khi phải trả tiền."
Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu có một hệ thống để lại tại cửa đối với những thứ như hộp đựng thực phẩm và đồ có giá trị. Ngành vận tải có nhiều tầng lớp và có sức mạnh đàm phán yếu, vì vậy điều quan trọng là phải có một hệ thống cho phép người tiêu dùng trang trải chi phí một cách hiệu quả.
Tuy nhiên, có vẻ như có khá nhiều vấn đề khi để bưu kiện tại cửa.
Trên đường phố, chúng ta nghe những điều như, "Gửi nhầm bưu kiện đến (cửa), "Tôi không muốn bị đánh cắp. Đó là điều tôi lo lắng" và "Nếu để bưu kiện tại cửa trở thành tiêu chuẩn, có thể có khả năng phòng ngừa tội phạm".
Hộp giao hàng là một biện pháp hiệu quả để bảo vệ những bưu kiện quan trọng như vậy. Khi số lượng người sử dụng hộp giao hàng tại cửa tăng lên, doanh số bán hộp giao hàng cũng tăng theo.
Một mặt hàng phổ biến là hộp giao hàng hai tầng. Nó không đắt và sản phẩm này có ổ khóa để phòng ngừa tội phạm. Loại có thể gấp lại, chỉ có thể lấy ra khi để bưu kiện ở cửa, cũng rất phổ biến.
Trong các tòa nhà chung cư và các tòa nhà tương tự khác, vị trí lắp đặt có thể là không gian chung, vì vậy điều quan trọng là phải tham khảo ý kiến của công ty quản lý trước khi lắp đặt.
Trong khi đó, một số nhà sản xuất đang cố gắng giảm hoàn toàn việc giao hàng lại. Có vấn đề là mọi người không thể vào qua lối vào các tòa nhà chung cư có khóa tự động, vì vậy bưu kiện phải được mang về nhà.
Japan Delivery System, một nhà sản xuất hộp giao hàng, đã tạo ra một hệ thống cho phép chỉ các công ty giao hàng mới được hủy kích hoạt chức năng tự động khóa. Không có vấn đề nào được báo cáo trong các thí nghiệm trình diễn.
Ủy ban đánh giá chuyên gia của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang xem xét nhiều vấn đề khác nhau và có kế hoạch biên soạn một hướng dẫn để "để bưu kiện ở cửa như một tiêu chuẩn" vào khoảng mùa thu năm 2025.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích