Trong 5 năm tính đến năm 2025 đã ghi nhận tổng cộng 5.244 trẻ em, từ tiểu học đến trung học phổ thông đã tử vong hoặc bị thương nặng trong các vụ tai nạn xe đạp. Phân tích các vụ tai nạn này của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia cho thấy khoảng 80% trẻ em không tuân thủ luật giao thông. Thông tin này được Cơ quan Cảnh sát Quốc gia công bố vào ngày 26.
Từ tháng 4, một hệ thống "phạt vi phạm giao thông bằng vé xanh" mới sẽ được áp dụng cho các vi phạm giao thông xe đạp, quy định mức phạt tiền và tránh các thủ tục tố tụng hình sự. Cơ quan Cảnh sát Quốc gia kêu gọi người sử dụng xe đạp, bao gồm cả trẻ em, hãy nhận thức rõ luật giao thông và "chú ý đến sự an toàn của những người xung quanh, bao gồm cả người lái xe ô tô."
Trong số 5.244 người, có 63 người tử vong và 5.181 người bị thương nặng. Các vi phạm phổ biến nhất là không quan sát đường phía trước và không kiểm tra an toàn, trong khi việc không cẩn thận tại các giao lộ và không dừng lại ở biển báo dừng cũng rất phổ biến.
Số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng tăng lên theo từng cấp học, với học sinh trung học phổ thông chiếm 2.626 trường hợp, tiếp theo là học sinh trung học cơ sở với 1.385 trường hợp và học sinh tiểu học với 1.233 trường hợp. Điều này có thể là do cơ hội cho các chuyến đi xe đạp dài hơn và phạm vi hoạt động đa dạng hơn.
Một cuộc khảo sát về mục đích đi xe đạp cho thấy một phần tư số vụ tai nạn ở trường tiểu học xảy ra khi đến thăm nhà bạn bè. Đối với học sinh trung học cơ sở và trung học phổ thông, tai nạn trong khi đi làm là phổ biến nhất, chiếm 20% số vụ tai nạn ở trường trung học cơ sở và 40% số vụ tai nạn ở trường trung học phổ thông.
Chỉ một phần nhỏ trẻ em đội mũ bảo hiểm để bảo vệ. Khoảng 30% học sinh tiểu học đội mũ bảo hiểm ở mỗi lớp, và gần một nửa học sinh năm nhất trung học cơ sở đội mũ bảo hiểm, nhưng tỷ lệ này giảm dần xuống 40% ở năm thứ hai và 30% ở năm thứ ba. Khoảng 10% học sinh trung học ở mỗi khối lớp đội mũ bảo hiểm.
Cơ quan Cảnh sát Quốc gia cho biết: "Nhiều em có thể ngừng đội mũ bảo hiểm khi đã quen với việc đến trường. Chúng tôi muốn các em đội mũ bảo hiểm để phòng ngừa những chấn thương nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn."
( Nguồn tiếng Nhật )
Từ tháng 4, một hệ thống "phạt vi phạm giao thông bằng vé xanh" mới sẽ được áp dụng cho các vi phạm giao thông xe đạp, quy định mức phạt tiền và tránh các thủ tục tố tụng hình sự. Cơ quan Cảnh sát Quốc gia kêu gọi người sử dụng xe đạp, bao gồm cả trẻ em, hãy nhận thức rõ luật giao thông và "chú ý đến sự an toàn của những người xung quanh, bao gồm cả người lái xe ô tô."
Trong số 5.244 người, có 63 người tử vong và 5.181 người bị thương nặng. Các vi phạm phổ biến nhất là không quan sát đường phía trước và không kiểm tra an toàn, trong khi việc không cẩn thận tại các giao lộ và không dừng lại ở biển báo dừng cũng rất phổ biến.
Số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng tăng lên theo từng cấp học, với học sinh trung học phổ thông chiếm 2.626 trường hợp, tiếp theo là học sinh trung học cơ sở với 1.385 trường hợp và học sinh tiểu học với 1.233 trường hợp. Điều này có thể là do cơ hội cho các chuyến đi xe đạp dài hơn và phạm vi hoạt động đa dạng hơn.
Một cuộc khảo sát về mục đích đi xe đạp cho thấy một phần tư số vụ tai nạn ở trường tiểu học xảy ra khi đến thăm nhà bạn bè. Đối với học sinh trung học cơ sở và trung học phổ thông, tai nạn trong khi đi làm là phổ biến nhất, chiếm 20% số vụ tai nạn ở trường trung học cơ sở và 40% số vụ tai nạn ở trường trung học phổ thông.
Chỉ một phần nhỏ trẻ em đội mũ bảo hiểm để bảo vệ. Khoảng 30% học sinh tiểu học đội mũ bảo hiểm ở mỗi lớp, và gần một nửa học sinh năm nhất trung học cơ sở đội mũ bảo hiểm, nhưng tỷ lệ này giảm dần xuống 40% ở năm thứ hai và 30% ở năm thứ ba. Khoảng 10% học sinh trung học ở mỗi khối lớp đội mũ bảo hiểm.
Cơ quan Cảnh sát Quốc gia cho biết: "Nhiều em có thể ngừng đội mũ bảo hiểm khi đã quen với việc đến trường. Chúng tôi muốn các em đội mũ bảo hiểm để phòng ngừa những chấn thương nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn."
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích