Xã hội Nhật Bản: Lý do người lớn tuổi lái xe ô tô, "để đi đến một cửa hàng chẳng hạn như mua sắm", "đi ra ngoài như một sở thích"

Xã hội Nhật Bản: Lý do người lớn tuổi lái xe ô tô, "để đi đến một cửa hàng chẳng hạn như mua sắm", "đi ra ngoài như một sở thích"

Tai nạn giao thông do người cao tuổi gây ra đã trở thành vấn đề nhức nhối của xã hội, nguyên nhân chủ yếu là do tỷ lệ người cao tuổi tăng và số hộ độc thân tăng. Là một phần của các biện pháp đối phó, có một phong trào khuyến khích người cao tuổi tự nguyện trả lại giấy phép lái xe của họ. Giữa trào lưu này, có không ít người cao tuổi vẫn tiếp tục sở hữu bằng lái ô tô.

ダウンロード - 2021-12-02T173140.792.webp


Vậy tại sao những người cao tuổi lại lái xe ô tô như vậy? Xác nhận dựa trên kết quả của cuộc khảo sát "khảo sát về các biện pháp an toàn giao thông cho người cao tuổi (tháng 3 năm 2003)" (*) do Văn phòng Nội các phát hành vào tháng 3 năm 2021.

Người ta cho rằng có nhiều người cao tuổi vẫn tiếp tục lái xe ô tô cho dù các khả năng thể chất như thể lực, khả năng phán đoán của họ bị giảm sút và họ mất tự tin trong việc lái xe an toàn. Hoặc ngay cả khi họ thực sự mất khả năng của mình, họ có thể không nhận thấy nó. Biểu đồ sau đây cho thấy kết quả chỉ hỏi những người có bằng lái trong số dân được khảo sát tại sao họ tiếp tục lái xe ô tô, kể cả những người nhận ra rằng điều đó là nguy hiểm cho họ. Lý do hàng đầu là "đến một cửa hàng chẳng hạn như mua sắm", và 82,0% số người được hỏi đồng ý.

image-1637607318725.webp


Có một số lý do tại sao họ cần một chiếc ô tô để đến một cửa hàng, và một số lý do tại sao cần một chiếc ô tô để đến một cửa hàng, có những trường hợp không thể đi với một chiếc xe đạp. Ví dụ, ngay cả khi họ mua nước khoáng hoặc bia trong trường hợp ở một cửa hàng rượu, họ sẽ không thể đi bộ về nhà. Một phần của vị trí thứ 4, là "để tránh rắc rối khi mang hành lý."

Tiếp theo, 51,0% "đi chơi như một sở thích". Có nghĩa là có rất nhiều người thích lái ô tô và đi chơi, thậm chí đi du lịch bao gồm cả ăn ở, thay vì các phương tiện di chuyển khác như tàu hỏa.

Mặt khác, 46,3% nói rằng họ cần xe hơi vì không có bệnh viện gần nhà. Bất kể khu vực đô thị, các bệnh viện thường ở xa nhà ở các vùng nông thôn. Nếu phải đến bệnh viện vì bệnh tật hoặc chấn thương cho phép bạn lái xe ô tô một cách an toàn, do đó họ sẽ muốn lái một chiếc ô tô.

41,3% "để tránh rắc rối khi mang hành lý" không chỉ có nghĩa là "mang sản phẩm đã mua tại cửa hàng về nhà", mà trùng với phần trên "để đi đến cửa hàng chẳng hạn như mua sắm". Ví dụ, nó là có thể mang hành lý từ nhà đến địa điểm muốn đến, hoặc mang phân bón và các dụng cụ cần thiết cho công việc đồng áng từ nhà đến ruộng. Tùy thuộc vào việc sử dụng ô tô làm phương tiện di chuyển dễ dàng một lượng hành lý không thể mang theo bằng tay hoặc bằng xe đạp đến nơi cần đến. 24,3% là “vì nó cần thiết cho công việc”.

17,7% "vì lái xe thú vị" gần với "đi chơi như một sở thích",

"để đi chơi như một sở thích" được giới hạn ở việc lái một chiếc xe hơi, trong khi "vì nó là niềm vui để lái xe" là mục đích của chính việc lái xe. Có cảm giác những người được cả hai che chở cũng theo cách riêng của họ.

Một số người có thể lo ngại về 8,3% "không lái xe (quá nhiều)". Điều này là do câu hỏi chỉ dành cho những người có bằng lái xe, và không phải tất cả họ đều đang lái xe ô tô. Cách để người cao tuổi trả lại bằng, dừng lái xe không chỉ đơn giản là trả lại bằng lái xe mà là giữ bằng lái xe trong tay, nhưng không lái xe mà để nguyên như vậy và làm thủ tục gia hạn, cũng có kiểu tự nguyện thu hồi. Người trả lại bằng lái trên thực tế đã thu hồi bằng theo cách này được gọi là người bị thu hồi tự nguyện, nhưng nhiều người "không lái xe (quá nhiều)" đang chờ đợi để trở thành người bị thu hồi tự nguyện này. Tất nhiên, không lái ô tô ban đầu, nhưng một số người có thể tiếp tục có bằng lái xe thay vì bằng giấy tờ tùy thân.

 

Bài viết liên quan

Thumbnail bài viết: Nhật Bản và nỗ lực cải cách đầu thế kỷ 21 (2000–2010)
Nhật Bản và nỗ lực cải cách đầu thế kỷ 21 (2000–2010)
Sau một thập niên trì trệ với cái tên “Thập niên mất mát”, bước sang thế kỷ 21, Nhật Bản đứng trước câu hỏi lớn: làm thế nào để thoát khỏi vòng xoáy giảm phát, nợ xấu và khủng hoảng niềm tin...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Nhân viên an ninh Sân bay Haneda bị bắt vì nghi ngờ ăn cắp tiền mặt từ khay hành lý, thiệt hại ước tính 1,5 triệu yên từ 80 hành khách.
Nhật Bản : Nhân viên an ninh Sân bay Haneda bị bắt vì nghi ngờ ăn cắp tiền mặt từ khay hành lý, thiệt hại ước tính 1,5 triệu yên từ 80 hành khách.
Vào ngày 15, Đồn Cảnh sát Sân bay Tokyo thuộc Sở Cảnh sát Thủ đô Tokyo đã thông báo về việc bắt giữ một nam nhân viên an ninh 21 tuổi (quận Ota, Tokyo) với cáo buộc ăn cắp tiền mặt do một hành...
Thumbnail bài viết: Triển lãm Expo 2025 tấp nập trước thời điểm bế mạc, hơn 200.000 lượt khách tham quan mỗi ngày.
Triển lãm Expo 2025 tấp nập trước thời điểm bế mạc, hơn 200.000 lượt khách tham quan mỗi ngày.
Hiệp hội Ban Tổ chức Triển lãm Quốc tế Nhật Bản (EXPO 2025) thông báo vào ngày 15 rằng hơn 200.000 lượt khách đã đến tham quan Triển lãm Osaka-Kansai mỗi ngày từ ngày 12 đến ngày 14, một ngày...
Thumbnail bài viết: “Chủ nghĩa Yoshida” và khởi đầu phục hồi (1950–1955)
“Chủ nghĩa Yoshida” và khởi đầu phục hồi (1950–1955)
Sau những cải cách sâu rộng trong thời kỳ chiếm đóng, Nhật Bản vẫn còn đối diện với một thực tế khó khăn: kinh tế èo uột, thất nghiệp lan tràn, người dân thiếu niềm tin vào tương lai. Trong bối...
Thumbnail bài viết: Thập niên mất mát của Nhật Bản (1990–2000)
Thập niên mất mát của Nhật Bản (1990–2000)
Khi bước sang thập niên 1990, Nhật Bản dường như đang ở đỉnh cao vinh quang. Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, các tập đoàn công nghiệp và tài chính vươn ra toàn cầu, mức sống người dân thuộc hàng...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản dưới sự chiếm đóng của Đồng Minh (1945–1952)
Nhật Bản dưới sự chiếm đóng của Đồng Minh (1945–1952)
Ngày 15 tháng 8 năm 1945, tiếng nói run rẩy của Thiên hoàng Hirohito trên làn sóng phát thanh thông báo Nhật Bản đầu hàng vô điều kiện đã khép lại một chương đầy biến động trong lịch sử Nhật Bản...
Thumbnail bài viết: Lịch sử Nhật Bản hiện đại (Giai đoạn 1990 cho đến hiện tại)
Lịch sử Nhật Bản hiện đại (Giai đoạn 1990 cho đến hiện tại)
Sau giai đoạn “Kinh tế thần kỳ” đầy tự hào, Nhật Bản bước vào thập niên 1990 với nhiều kỳ vọng. Nhưng thay vì tiếp tục tăng trưởng, đất nước lại phải đối diện với khủng hoảng kinh tế kéo dài, già...
Thumbnail bài viết: Tại sao người Trung Quốc lại nói to và chen ngang hàng không chút do dự ?
Tại sao người Trung Quốc lại nói to và chen ngang hàng không chút do dự ?
Tại sao người Trung Quốc lại nói to và chen ngang hàng không chút do dự? Tai nạn giao thông trong một xã hội "sống sót nhờ sức mạnh" lại diễn ra bất ngờ. Trong cuốn "Trung Quốc đích thực: Những...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Kế hoạch Cơ bản về Trí tuệ Nhân tạo (AI) sẽ được xây dựng trong năm nay. Trụ sở chiến lược chính phủ tổ chức phiên họp đầu tiên
Nhật Bản : Kế hoạch Cơ bản về Trí tuệ Nhân tạo (AI) sẽ được xây dựng trong năm nay. Trụ sở chiến lược chính phủ tổ chức phiên họp đầu tiên
Vào ngày 12, Chính phủ đã tổ chức phiên họp đầu tiên của Trụ sở Chiến lược Trí tuệ Nhân tạo (AI), do Thủ tướng Shigeru Ishiba chủ trì. Trụ sở đã thảo luận về đề cương của "Kế hoạch Cơ bản về AI"...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Số người thọ trăm tuổi trên toàn quốc gần đạt 100.000 người , kỷ lục cao nhất trong 55 năm liên tiếp.
Nhật Bản : Số người thọ trăm tuổi trên toàn quốc gần đạt 100.000 người , kỷ lục cao nhất trong 55 năm liên tiếp.
Số lượng người thọ trăm tuổi trên toàn quốc đã đạt khoảng 99.000 người, đánh dấu năm thứ 55 liên tiếp đạt mức cao kỷ lục. Theo Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi tính đến ngày 1 tháng 1, tổng số người...
Your content here
Top