Xã hội Nhật Bản: Lý do người lớn tuổi lái xe ô tô, "để đi đến một cửa hàng chẳng hạn như mua sắm", "đi ra ngoài như một sở thích"

Xã hội Nhật Bản: Lý do người lớn tuổi lái xe ô tô, "để đi đến một cửa hàng chẳng hạn như mua sắm", "đi ra ngoài như một sở thích"

Tai nạn giao thông do người cao tuổi gây ra đã trở thành vấn đề nhức nhối của xã hội, nguyên nhân chủ yếu là do tỷ lệ người cao tuổi tăng và số hộ độc thân tăng. Là một phần của các biện pháp đối phó, có một phong trào khuyến khích người cao tuổi tự nguyện trả lại giấy phép lái xe của họ. Giữa trào lưu này, có không ít người cao tuổi vẫn tiếp tục sở hữu bằng lái ô tô.

ダウンロード - 2021-12-02T173140.792.webp


Vậy tại sao những người cao tuổi lại lái xe ô tô như vậy? Xác nhận dựa trên kết quả của cuộc khảo sát "khảo sát về các biện pháp an toàn giao thông cho người cao tuổi (tháng 3 năm 2003)" (*) do Văn phòng Nội các phát hành vào tháng 3 năm 2021.

Người ta cho rằng có nhiều người cao tuổi vẫn tiếp tục lái xe ô tô cho dù các khả năng thể chất như thể lực, khả năng phán đoán của họ bị giảm sút và họ mất tự tin trong việc lái xe an toàn. Hoặc ngay cả khi họ thực sự mất khả năng của mình, họ có thể không nhận thấy nó. Biểu đồ sau đây cho thấy kết quả chỉ hỏi những người có bằng lái trong số dân được khảo sát tại sao họ tiếp tục lái xe ô tô, kể cả những người nhận ra rằng điều đó là nguy hiểm cho họ. Lý do hàng đầu là "đến một cửa hàng chẳng hạn như mua sắm", và 82,0% số người được hỏi đồng ý.

image-1637607318725.webp


Có một số lý do tại sao họ cần một chiếc ô tô để đến một cửa hàng, và một số lý do tại sao cần một chiếc ô tô để đến một cửa hàng, có những trường hợp không thể đi với một chiếc xe đạp. Ví dụ, ngay cả khi họ mua nước khoáng hoặc bia trong trường hợp ở một cửa hàng rượu, họ sẽ không thể đi bộ về nhà. Một phần của vị trí thứ 4, là "để tránh rắc rối khi mang hành lý."

Tiếp theo, 51,0% "đi chơi như một sở thích". Có nghĩa là có rất nhiều người thích lái ô tô và đi chơi, thậm chí đi du lịch bao gồm cả ăn ở, thay vì các phương tiện di chuyển khác như tàu hỏa.

Mặt khác, 46,3% nói rằng họ cần xe hơi vì không có bệnh viện gần nhà. Bất kể khu vực đô thị, các bệnh viện thường ở xa nhà ở các vùng nông thôn. Nếu phải đến bệnh viện vì bệnh tật hoặc chấn thương cho phép bạn lái xe ô tô một cách an toàn, do đó họ sẽ muốn lái một chiếc ô tô.

41,3% "để tránh rắc rối khi mang hành lý" không chỉ có nghĩa là "mang sản phẩm đã mua tại cửa hàng về nhà", mà trùng với phần trên "để đi đến cửa hàng chẳng hạn như mua sắm". Ví dụ, nó là có thể mang hành lý từ nhà đến địa điểm muốn đến, hoặc mang phân bón và các dụng cụ cần thiết cho công việc đồng áng từ nhà đến ruộng. Tùy thuộc vào việc sử dụng ô tô làm phương tiện di chuyển dễ dàng một lượng hành lý không thể mang theo bằng tay hoặc bằng xe đạp đến nơi cần đến. 24,3% là “vì nó cần thiết cho công việc”.

17,7% "vì lái xe thú vị" gần với "đi chơi như một sở thích",

"để đi chơi như một sở thích" được giới hạn ở việc lái một chiếc xe hơi, trong khi "vì nó là niềm vui để lái xe" là mục đích của chính việc lái xe. Có cảm giác những người được cả hai che chở cũng theo cách riêng của họ.

Một số người có thể lo ngại về 8,3% "không lái xe (quá nhiều)". Điều này là do câu hỏi chỉ dành cho những người có bằng lái xe, và không phải tất cả họ đều đang lái xe ô tô. Cách để người cao tuổi trả lại bằng, dừng lái xe không chỉ đơn giản là trả lại bằng lái xe mà là giữ bằng lái xe trong tay, nhưng không lái xe mà để nguyên như vậy và làm thủ tục gia hạn, cũng có kiểu tự nguyện thu hồi. Người trả lại bằng lái trên thực tế đã thu hồi bằng theo cách này được gọi là người bị thu hồi tự nguyện, nhưng nhiều người "không lái xe (quá nhiều)" đang chờ đợi để trở thành người bị thu hồi tự nguyện này. Tất nhiên, không lái ô tô ban đầu, nhưng một số người có thể tiếp tục có bằng lái xe thay vì bằng giấy tờ tùy thân.

 

Bài viết liên quan

Thumbnail bài viết: Các thành phố châu Á tiến bộ vượt bậc trong danh sách 100 thành phố tốt nhất thế giới. Tokyo xếp hạng 4, Osaka xếp hạng 23
Các thành phố châu Á tiến bộ vượt bậc trong danh sách 100 thành phố tốt nhất thế giới. Tokyo xếp hạng 4, Osaka xếp hạng 23
Nếu bạn đang tìm kiếm thành phố tốt nhất thế giới đáp ứng cả ba tiêu chí - tức là thành phố tốt nhất để sống, làm việc và tham quan thì báo cáo do công ty tư vấn Canada Resonance và công ty nghiên...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản cần phải nghiêm túc hơn với vấn đề này ! Các biện pháp ở nước ngoài nhằm giải quyết vấn đề cấp giấy phép lái xe cho người cao tuổi.
Nhật Bản cần phải nghiêm túc hơn với vấn đề này ! Các biện pháp ở nước ngoài nhằm giải quyết vấn đề cấp giấy phép lái xe cho người cao tuổi.
Từ những năm 2010, báo chí Nhật Bản đã đưa tin nhiều hơn về tài xế cao tuổi. Đặc biệt, vụ tai nạn chết người do một tài xế cao tuổi gây ra ở khu vực Ikebukuro, Tokyo vào tháng 4 năm 2019, được gọi...
Thumbnail bài viết: Xếp hạng các ngân hàng được yêu thích : Ngân hàng Mitsubishi UFJ ở vị trí thứ ba, Ngân hàng Japan Post ở vị trí thứ hai, vị trí đứng đầu là ?
Xếp hạng các ngân hàng được yêu thích : Ngân hàng Mitsubishi UFJ ở vị trí thứ ba, Ngân hàng Japan Post ở vị trí thứ hai, vị trí đứng đầu là ?
LINE Research, một nền tảng nghiên cứu chỉ dành cho điện thoại thông minh, gần đây đã công bố kết quả cuộc khảo sát toàn quốc với 3.152 nam và nữ giới trong độ tuổi từ 15-69 về "ngân hàng yêu...
Thumbnail bài viết: Tokyo : Xem xét tặng điểm thưởng 10.000 yên, như một biện pháp đối phó với giá cả leo thang.
Tokyo : Xem xét tặng điểm thưởng 10.000 yên, như một biện pháp đối phó với giá cả leo thang.
Theo các cuộc phỏng vấn với các bên liên quan vào ngày 18, trong khuôn khổ các biện pháp ứng phó với giá cả leo thang, Tokyo đang xem xét tặng điểm thưởng trị giá 10.000 yên cho cư dân Tokyo đã...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Thủ tướng yêu cầu xem xét lại chính sách ưu đãi thuế doanh nghiệp , phiên họp toàn thể của Ủy ban Thuế Chính phủ.
Nhật Bản : Thủ tướng yêu cầu xem xét lại chính sách ưu đãi thuế doanh nghiệp , phiên họp toàn thể của Ủy ban Thuế Chính phủ.
Thủ tướng Sanae Takaichi đã tham dự phiên họp toàn thể của Ủy ban Thuế Chính phủ (cơ quan tư vấn cho Thủ tướng) được tổ chức tại Văn phòng Thủ tướng vào ngày 18 và yêu cầu xem xét lại hiệu quả của...
Thumbnail bài viết: 500.000 chuyến bay từ Trung Quốc đến Nhật Bản bị hủy do yêu cầu hạn chế đi lại từ chính phủ.
500.000 chuyến bay từ Trung Quốc đến Nhật Bản bị hủy do yêu cầu hạn chế đi lại từ chính phủ.
Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng giữa Nhật Bản và Trung Quốc sau tuyên bố của Thủ tướng Sanae Takaichi rằng tình trạng khẩn cấp ở Đài Loan "có thể gây ra mối đe dọa hiện hữu", một nhà phân tích...
Thumbnail bài viết: Chi tiêu hàng năm của du khách đến Nhật Bản là 1,7 nghìn tỷ yên. Các khách sạn và cửa hàng bách hóa bày tỏ lo ngại về xung đột Nhật Bản-Trung Quốc.
Chi tiêu hàng năm của du khách đến Nhật Bản là 1,7 nghìn tỷ yên. Các khách sạn và cửa hàng bách hóa bày tỏ lo ngại về xung đột Nhật Bản-Trung Quốc.
Với lời kêu gọi của chính phủ Trung Quốc khuyến cáo người dân hạn chế du lịch đến Nhật Bản, mối lo ngại đầu tiên là sự sụt giảm chi tiêu của những du khách ngày càng quan trọng. Theo Cơ quan Du...
Thumbnail bài viết: "Sự phụ thuộc vào Trung Quốc là một rủi ro" . Bộ trưởng Kinh tế và An ninh cảnh báo các công ty Nhật Bản không nên quá phụ thuộc vào Trung Quốc
"Sự phụ thuộc vào Trung Quốc là một rủi ro" . Bộ trưởng Kinh tế và An ninh cảnh báo các công ty Nhật Bản không nên quá phụ thuộc vào Trung Quốc
Tại một cuộc họp báo vào ngày 18, Bộ trưởng Kinh tế và An ninh Kimi Onoda đã lên tiếng cảnh báo về việc các công ty Nhật Bản đang quá phụ thuộc vào Trung Quốc, nhằm đáp lại lời kêu gọi của chính...
Thumbnail bài viết: 3,89 triệu du khách đến Nhật Bản trong tháng 10 , Trung Quốc chiếm lượng du khách lớn nhất trong năm nay
3,89 triệu du khách đến Nhật Bản trong tháng 10 , Trung Quốc chiếm lượng du khách lớn nhất trong năm nay
Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản (JNTO) công bố vào ngày 18 rằng ước tính lượng du khách nước ngoài đến Nhật Bản trong tháng 10 là 3.896.300 người, tăng 17,6% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt xa...
Thumbnail bài viết: Nhu cầu thanh toán phí phát sóng tăng gấp mười lần , NHK nhắm đến những người chưa thanh toán phí phát sóng hơn một năm.
Nhu cầu thanh toán phí phát sóng tăng gấp mười lần , NHK nhắm đến những người chưa thanh toán phí phát sóng hơn một năm.
Để ứng phó với sự sụt giảm gần đây của tỷ lệ thanh toán phí phát sóng, NHK đã thành lập "Trung tâm Phản hồi Đặc biệt về Phí phát sóng" vào tháng 10 và đang củng cố các thủ tục pháp lý, theo các...
Your content here
Top