Trong những năm gần đây, các vụ tai nạn giao thông do tài xế nước ngoài gây ra ngày càng gia tăng. Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia, số vụ tai nạn là 115.241 vụ vào năm 2022, tăng khoảng 10.000 lên 125.646 vụ vào năm 2024 và số vụ tai nạn thương tích cá nhân tăng khoảng 1.200 vụ từ 6.019 vụ vào năm 2022 lên 7.286 vụ vào năm 2024.
Vấn đề "đổi giấy phép lái xe nước ngoài" đã được đưa ra ánh sáng do những vụ tai nạn này.
■ Hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến giấy phép "đổi giấy phép lái xe nước ngoài"
Vào ngày 14 tháng 5 năm 2025, một người đàn ông Trung Quốc ở thành phố Misato, tỉnh Saitama đã lái xe tông bị thương bốn bé trai và bỏ trốn khỏi hiện trường. Người đàn ông này đã tự thú tại đồn cảnh sát Yoshikawa vào ngày 18 và bị bắt với cáo buộc đã vi phạm Đạo luật trừng phạt lái xe gây tử vong hoặc thương tích (lái xe cẩu thả gây thương tích) và Đạo luật giao thông đường bộ ( đâm xe và bỏ trốn).
Vào ngày 18, một chiếc xe do một người đàn ông Peru lái đã lái ngược chiều trên Đường cao tốc Shin-Meishin ở Thành phố Kameyama, Tỉnh Mie, gây ra một vụ tai nạn đâm vào những chiếc xe đã dừng lại để tránh anh ta. Người này đã bỏ trốn khỏi hiện trường mà không báo cáo vụ tai nạn và bị bắt vào ngày hôm sau.
Nguồn tin cho biết rằng cả hai người đàn ông này đều đã lấy được giấy phép thông qua hệ thống "gaimenkagari", bao gồm việc chuyển đổi giấy phép lái xe ở nước ngoài của họ thành giấy phép lái xe của Nhật Bản.
Đương nhiên, người nước ngoài cần có giấy phép hợp lệ tại Nhật Bản để lái xe ở Nhật Bản.
Có ba cách để có được một giấy phép: (1) giấy phép lái xe quốc tế , (2) giấy phép từ một khu vực có hệ thống giấy phép tương đương với Nhật Bản và (3) chuyển đổi giấy phép nước ngoài sang giấy phép Nhật Bản bằng hệ thống gaimen kagari.
Nếu bạn ở một quốc gia đã ký Công ước Geneva, thủ tục để có được giấy phép lái xe quốc tế tương đối đơn giản. Tuy nhiên, vì giấy phép này chỉ có hiệu lực trong một năm kể từ ngày cấp và không thể gia hạn hoặc đổi mới, nên chủ yếu được cấp cho mục đích lưu trú ngắn hạn hoặc du lịch.
(2) chỉ giới hạn ở các quốc gia và khu vực không cấp giấy phép lái xe quốc tế, chẳng hạn như Đức, Đài Loan, Thụy Sĩ, Pháp, Bỉ và Monaco. Bằng cách đính kèm bản dịch từ đại sứ quán hoặc lãnh sự quán, bạn có thể có được các bằng lái xe tương đương với bằng lái xe quốc tế.
Bài kiểm tra kiến thức có định dạng đúng/sai và bạn sẽ vượt qua nếu trả lời đúng 7 trong số 10 câu hỏi.
Vậy tại sao việc chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài lại là vấn đề duy nhất ? Nguyên nhân là do có nhiều sự mơ hồ trong chính hệ thống chuyển đổi của Nhật Bản.
Hệ thống chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài cho phép bạn chuyển sang giấy phép lái xe nước ngoài bằng cách làm bài kiểm tra lý thuyết kiểm tra kiến thức về luật giao thông và kiểm tra kỹ năng lái xe nếu bạn có giấy phép lái xe nước ngoài và đã ở lại quốc gia đó hơn ba tháng.
Tuy nhiên, bài kiểm tra lý thuyết có thể được thực hiện bằng hơn 20 ngôn ngữ và bài kiểm tra kiến thức có định dạng đúng/sai và bạn có thể vượt qua nếu trả lời đúng 7 trong số 10 câu hỏi, khiến nó trở thành rào cản ``lỏng lẻo''.
Vì những lý do này, số lượng người nước ngoài ở lại Nhật Bản để đổi giấy phép lái xe nước ngoài đã tăng lên trong những năm gần đây và người ta chỉ ra rằng đây đã trở thành một chuyến tham quan.
Nhìn vào số lượng người nước ngoài đổi giấy phép lái xe nước ngoài sang Nhật Bản vào năm 2023, Việt Nam đứng đầu với 15.807 trường hợp, tiếp theo là Trung Quốc với 11.247 trường hợp (theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia). Không có quốc gia nào trong số này là thành viên của Công ước Geneva, và xét đến Mỹ , quốc gia xếp thứ ba với 4.250 trường hợp, cho thấy hệ thống của Nhật Bản được các quốc gia này ưa chuộng.
Ngay cả ở những quốc gia không phải là thành viên của Công ước Geneva, việc xin giấy phép ở Nhật Bản và sau đó xin giấy phép quốc tế sau khi trở về nước cũng tương đối dễ dàng, nói cách khác là nhập lại giấy phép.
Biên lai khách sạn trở thành "lịch sử cư trú"
Ban đầu, hệ thống chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài của Nhật Bản dành cho người nước ngoài cần lái xe ở Nhật Bản. Tuy nhiên, hệ thống này đang được "sử dụng" theo cách khác với mục đích ban đầu của nó.
Ví dụ, theo các quy định hiện hành, giấy chứng nhận lưu trú tạm thời từ nơi lưu trú và biên lai khách sạn có thể được sử dụng làm "lịch sử cư trú" để hoàn tất thủ tục chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài. Và năm nay, vấn đề này đã được thảo luận tại Quốc hội.
Để ứng phó với tình hình này, Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát Quốc gia Yoshinobu Kusunoki đã bình luận vào ngày 22 tháng 5 rằng "Về nguyên tắc, tài liệu dùng để xác minh địa chỉ sẽ là bản sao thẻ thường trú, bất kể quốc tịch của người nộp đơn và khách du lịch đang lưu trú tại Nhật Bản sẽ không được phép chuyển sang giấy phép lái xe nước ngoài", cho thấy ý định của ông trong việc xem xét thắt chặt hệ thống chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài.
Lái xe ô tô là hành động liên quan đến tính mạng của con người. Để tránh xảy ra tai nạn nghiêm trọng,cần xây dựng những quy định chặt chẽ hơn.
( Nguồn tiếng Nhật )
Vấn đề "đổi giấy phép lái xe nước ngoài" đã được đưa ra ánh sáng do những vụ tai nạn này.
■ Hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến giấy phép "đổi giấy phép lái xe nước ngoài"
Vào ngày 14 tháng 5 năm 2025, một người đàn ông Trung Quốc ở thành phố Misato, tỉnh Saitama đã lái xe tông bị thương bốn bé trai và bỏ trốn khỏi hiện trường. Người đàn ông này đã tự thú tại đồn cảnh sát Yoshikawa vào ngày 18 và bị bắt với cáo buộc đã vi phạm Đạo luật trừng phạt lái xe gây tử vong hoặc thương tích (lái xe cẩu thả gây thương tích) và Đạo luật giao thông đường bộ ( đâm xe và bỏ trốn).
Vào ngày 18, một chiếc xe do một người đàn ông Peru lái đã lái ngược chiều trên Đường cao tốc Shin-Meishin ở Thành phố Kameyama, Tỉnh Mie, gây ra một vụ tai nạn đâm vào những chiếc xe đã dừng lại để tránh anh ta. Người này đã bỏ trốn khỏi hiện trường mà không báo cáo vụ tai nạn và bị bắt vào ngày hôm sau.
Nguồn tin cho biết rằng cả hai người đàn ông này đều đã lấy được giấy phép thông qua hệ thống "gaimenkagari", bao gồm việc chuyển đổi giấy phép lái xe ở nước ngoài của họ thành giấy phép lái xe của Nhật Bản.
Đương nhiên, người nước ngoài cần có giấy phép hợp lệ tại Nhật Bản để lái xe ở Nhật Bản.
Có ba cách để có được một giấy phép: (1) giấy phép lái xe quốc tế , (2) giấy phép từ một khu vực có hệ thống giấy phép tương đương với Nhật Bản và (3) chuyển đổi giấy phép nước ngoài sang giấy phép Nhật Bản bằng hệ thống gaimen kagari.
Nếu bạn ở một quốc gia đã ký Công ước Geneva, thủ tục để có được giấy phép lái xe quốc tế tương đối đơn giản. Tuy nhiên, vì giấy phép này chỉ có hiệu lực trong một năm kể từ ngày cấp và không thể gia hạn hoặc đổi mới, nên chủ yếu được cấp cho mục đích lưu trú ngắn hạn hoặc du lịch.
(2) chỉ giới hạn ở các quốc gia và khu vực không cấp giấy phép lái xe quốc tế, chẳng hạn như Đức, Đài Loan, Thụy Sĩ, Pháp, Bỉ và Monaco. Bằng cách đính kèm bản dịch từ đại sứ quán hoặc lãnh sự quán, bạn có thể có được các bằng lái xe tương đương với bằng lái xe quốc tế.
Bài kiểm tra kiến thức có định dạng đúng/sai và bạn sẽ vượt qua nếu trả lời đúng 7 trong số 10 câu hỏi.
Vậy tại sao việc chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài lại là vấn đề duy nhất ? Nguyên nhân là do có nhiều sự mơ hồ trong chính hệ thống chuyển đổi của Nhật Bản.
Hệ thống chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài cho phép bạn chuyển sang giấy phép lái xe nước ngoài bằng cách làm bài kiểm tra lý thuyết kiểm tra kiến thức về luật giao thông và kiểm tra kỹ năng lái xe nếu bạn có giấy phép lái xe nước ngoài và đã ở lại quốc gia đó hơn ba tháng.
Tuy nhiên, bài kiểm tra lý thuyết có thể được thực hiện bằng hơn 20 ngôn ngữ và bài kiểm tra kiến thức có định dạng đúng/sai và bạn có thể vượt qua nếu trả lời đúng 7 trong số 10 câu hỏi, khiến nó trở thành rào cản ``lỏng lẻo''.
Vì những lý do này, số lượng người nước ngoài ở lại Nhật Bản để đổi giấy phép lái xe nước ngoài đã tăng lên trong những năm gần đây và người ta chỉ ra rằng đây đã trở thành một chuyến tham quan.
Nhìn vào số lượng người nước ngoài đổi giấy phép lái xe nước ngoài sang Nhật Bản vào năm 2023, Việt Nam đứng đầu với 15.807 trường hợp, tiếp theo là Trung Quốc với 11.247 trường hợp (theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia). Không có quốc gia nào trong số này là thành viên của Công ước Geneva, và xét đến Mỹ , quốc gia xếp thứ ba với 4.250 trường hợp, cho thấy hệ thống của Nhật Bản được các quốc gia này ưa chuộng.
Ngay cả ở những quốc gia không phải là thành viên của Công ước Geneva, việc xin giấy phép ở Nhật Bản và sau đó xin giấy phép quốc tế sau khi trở về nước cũng tương đối dễ dàng, nói cách khác là nhập lại giấy phép.
Biên lai khách sạn trở thành "lịch sử cư trú"
Ban đầu, hệ thống chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài của Nhật Bản dành cho người nước ngoài cần lái xe ở Nhật Bản. Tuy nhiên, hệ thống này đang được "sử dụng" theo cách khác với mục đích ban đầu của nó.
Ví dụ, theo các quy định hiện hành, giấy chứng nhận lưu trú tạm thời từ nơi lưu trú và biên lai khách sạn có thể được sử dụng làm "lịch sử cư trú" để hoàn tất thủ tục chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài. Và năm nay, vấn đề này đã được thảo luận tại Quốc hội.
Để ứng phó với tình hình này, Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát Quốc gia Yoshinobu Kusunoki đã bình luận vào ngày 22 tháng 5 rằng "Về nguyên tắc, tài liệu dùng để xác minh địa chỉ sẽ là bản sao thẻ thường trú, bất kể quốc tịch của người nộp đơn và khách du lịch đang lưu trú tại Nhật Bản sẽ không được phép chuyển sang giấy phép lái xe nước ngoài", cho thấy ý định của ông trong việc xem xét thắt chặt hệ thống chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài.
Lái xe ô tô là hành động liên quan đến tính mạng của con người. Để tránh xảy ra tai nạn nghiêm trọng,cần xây dựng những quy định chặt chẽ hơn.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích