14,7% số người thiệt mạng và bị thương do tai nạn xe đạp đội mũ bảo hiểm trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 12 năm 2023 , đây là khoảng thời gian người đi xe đạp phải nỗ lực tuân thủ theo Đạo luật Giao thông Đường bộ sửa đổi có hiệu lực vào tháng 4 năm ngoái. Điều này đã được tiết lộ thông qua một cuộc phỏng vấn với Cơ quan Cảnh sát Quốc gia.
Một năm đã trôi qua kể từ khi thực hiện, mặc dù tỷ lệ sử dụng mũ bảo hiểm đã tăng lên ở mọi lứa tuổi nhưng vẫn còn chậm. Trước đây, chỉ có trẻ dưới 13 tuổi mới cần phải đội mũ bảo hiểm khi sử dụng xe đạp , nhưng luật sửa sửa đổi đã mở rộng phạm vi.
Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia, tỷ lệ người tử vong và bị thương do tai nạn xe đạp trên toàn quốc từ tháng 1 đến tháng 12 năm ngoái là 13,5%, tăng 3,6 điểm phần trăm so với năm trước. Tỷ lệ này nằm trong khoảng 9% từ tháng 1 đến tháng 3, nhưng đã tăng lên 13,5% vào tháng 4 sau khi luật sửa đổi có hiệu lực. Tuy nhiên, tỷ lệ gần như không thay đổi kể từ tháng 5.
Xét theo nhóm tuổi, tỷ lệ này ở trẻ dưới 9 tuổi cao nhất là 37,9%, tăng 10,0 điểm so với năm trước. Tiếp theo là thanh thiếu niên với 19,1%, tăng 3,3 điểm. Điều này dường như là do số lượng học sinh trung học cơ sở đi học bằng xe đạp cao.
Tỷ lệ thấp nhất là ở những người ở độ tuổi 20 với 7,2%. Mức tăng cũng nhỏ nhất ở mức 1,4 điểm. Đối với những người ở độ tuổi 70 trở lên, tỷ lệ này là dưới 10%.
Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia, tỷ lệ tử vong do chấn thương đầu gây tử vong ở người không đội mỹ bảo hiểm cao hơn khoảng 2,4 lần so với người đôi mũ bảo hiểm . Một đại diện cho biết, ``Chúng tôi muốn đảm bảo rằng người dân đều biết từ lâu rằng việc đội mũ bảo hiểm sẽ tăng cường sự an toàn.''
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích