Các thương hiệu từ Đức là chủ yếu, nhưng Jeep và Volvo cũng đang tăng lên nhanh chóng
Năm 2020, lượng ô tô nhập khẩu đăng ký tại Nhật Bản giảm 14,7% so với năm trước, một phần do ảnh hưởng của thảm họa Corona. Xe nhập khẩu giảm nhiều hơn so với mức bình quân trong nước khi cả nước âm 11,5%. Tôi có niềm hứng thú mạnh mẽ với xe nhập khẩu và giá thành cao nên nhiều lúc tôi có cảm giác như “mua xe trong thảm họa Corona có chút...”.
Mặc dù vậy, lý do không giảm đến một nửa vì đặc tính sản phẩm của xe. Nếu bạn sử dụng xe nhập khẩu, tần suất thay thế linh kiện sẽ tăng lên nếu xe xuống cấp theo thời gian, vì vậy cần thay đổi định kỳ . Các đại lý cũng đang tiếp tục hoạt động trong khi ngăn ngừa lây nhiễm ngay cả khi tuyên bố tình trạng khẩn cấp được ban bố trong trường hợp sự cố xảy ra. Nhờ vậy, doanh số bán xe được duy trì.
Và xếp hạng số lượng xe đăng ký của các nhà sản xuất ô tô mới nhập khẩu và bán ra ở nước ngoài năm 2020 đứng thứ nhất là Mercedes-Benz (56.999 chiếc), thứ 2: Volkswagen (36.574 chiếc), thứ 3: BMW ( 35.712 chiếc ) và vị trí thứ 4: Audi (22.304 chiếc), vị trí thứ 5: BMW Mini (20.196 chiếc).
Mẫu Mercedes-Benz GLA Class
Tổng số ô tô đăng ký của 5 thương hiệu hàng đầu, chủ yếu là ô tô Đức, chiếm 68% lượng ô tô do các nhà sản xuất ở nước ngoài nhập khẩu và bán dưới dạng ô tô mới vào năm 2020. Tuy nhiên, xu hướng bán hàng đã thay đổi so với trước đây. Từ đầu bảng xếp hạng của năm 2010 là Volkswagen / BMW / Mercedes-Benz / Audi / BMW Mini, và 5 thương hiệu vẫn giữ nguyên như hiện tại, nhưng thứ hạng đã thay đổi.
Và năm 2010, 5 thương hiệu hàng đầu chiếm 77% lượng xe do các nhà sản xuất ở nước ngoài sản xuất, nhưng đến năm 2020, con số này đã giảm xuống còn 68% như đã đề cập ở trên.Nói cách khác, vào năm 2020, xu hướng bán xe tập trung vào thuơng hiệu từ Đức đã suy yếu so với năm 2010.
Đằng sau điều này là sự lớn mạnh của các thương hiệu khác. Volvo đã bán 7.767 chiếc vào năm 2010, nhưng đến năm 2020, con số này đã tăng gấp đôi lên 15.547 chiếc. Số lượng xe jeep tăng gấp 7 lần từ 1877 chiếc lên 13.562 chiếc. Peugeot cũng đã tăng từ 6021 chiếc lên 17. 520 chiếc, và tỷ lệ xe bán ra của các thương hiệu Đức tương đối giảm.
Năm 2020 , Mercedes bán được gấp 1,8 lần so với 10 năm trước
Mẫu Mercedes-Benz A Class
Khi việc phân phối xe nhập khẩu thay đổi, Mercedes-Benz, hãng xe đứng đầu về số lượng xe đăng ký là tâm điểm chú ý. Số lượng xe đăng ký năm 2010 là 30.920
chiếc, xếp thứ 3 về số lượng xe nhập khẩu đăng ký chỉ sau Volkswagen và BMW như đã nói ở trên. Vào năm 2020, số lượng đăng ký là 56.999 chiếc và xếp vị trí số 1. Nói cách khác, số lượng Mercedes-Benz đăng ký đã tăng 26.079 chiếc so với 10 năm trước, tức là gấp 1,8 lần tỷ lệ này. So với Volkswagen, Mercedes-Benz hiện bán chạy gấp 1,6 lần.
Nguyên nhân lớn nhất khiến doanh số nội địa của Mercedes-Benz tăng đột biến cho đến nay là do số lượng các mẫu xe nhập khẩu về Nhật Bản ngày càng tăng.
SUV thu nhỏ kiểu GLA và GLB, SUV cỡ trung GLC và GLC coupe, sedan hạng A nhỏ gọn, CLA coupe & shooting brake, v.v ... không được tạo ra cách đây 10 năm. Doanh số bán hàng của Mercedes-Benz nói chung cũng tăng do số lượng xe được xử lý tăng.
Từ tháng 1 đến tháng 12 năm 2020, hạng 2: hạng A, hạng 9: hạng C, hạng 10: CLA, hạng 13: GLC, hạng 15: hạng E, hạng 19: hạng G, v.v.
Trong số 20 xe hàng đầu, Mercedes-Benz chiếm 6 mẫu. Nhân tiện, vị trí số 1 là Mini, nhưng con số này bao gồm tất cả các dòng Mini từ 3 cửa đến crossover. Nếu xét theo loại xe từ một cách hiểu chung, xe hạng A thực sự là dòng xe nhập khẩu bán chạy nhất.
Vấn đề động cơ diesel của Volkswagen là sự cản trở
Trong khi Mercedes-Benz bán chạy thì Volkswagen và BMW lại có xu hướng ế ẩm, tụt hạng tương đối về lượng xe nhập khẩu. Cho đến năm 2014, Volkswagen đều đặn duy trì vị trí số một về số lượng đăng ký ô tô nhập khẩu.Hãng đã bị Mercedes-Benz vượt qua vào năm 2015 và xếp vị trí thứ hai, và vào năm 2016 đã bị BMW vượt qua và giành vị trí thứ ba. Sau đó, Volkswagen đứng thứ 3 vào năm 2017, thứ 2 vào năm 2018, nhưng lại là thứ 3 vào năm 2019.
Volkswagen T Cross
Volkswagen đã đứng thứ hai vào năm 2020, nhưng số lượng xe đăng ký chỉ bằng 64% của Mercedes-Benz. Nguyên nhân trực tiếp là vấn đề gian lận khí thải liên quan đến xe chạy bằng động cơ diesel được phát hiện vào tháng 9 năm 2015 tại Bắc Mỹ. Việc các quy định đã được xóa bỏ bằng cách sử dụng phần mềm bất chính được đưa tin, và vào tháng 10 cùng năm,Và vào tháng 10 cùng năm, số lượng đăng ký của Volkswagen tại Nhật Bản chỉ đạt 52% so với năm trước.
Nói cách khác, sự sụt giảm doanh số bán hàng do gian lận sử dụng động cơ diesel không thể bán ở Nhật Bản, nhưng nếu nói cách khác, điều đócho thấy việc xây dựng thương hiệu của Volkswagen là một thành công lớn ở Nhật Bản.
Thiết kế nội ngoại thất của Volkswagen khiêm tốn, không quá phô trương nhưng chất lượng cao. Xe được trang bị tính năng ổn định khi lái xe / sự thoải mái khi lái xe / turbo phân khối nhỏ, có hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, và đó là hình ảnh của một hình mẫu lý tưởng không phô trương khả năng cao.
Rất khó để Volkwagen khôi phục lòng tin của khách hàng, không chỉ trong ô tô. Doanh số bán hàng dần tăng lên, nhưng ...
Ngoài ra, từ khoảng năm 2015, Mercedes-Benz và BMW đã tăng doanh số bán xe bằng cách bán những chiếc xe được trang bị động cơ diesel sạch với hiệu suất cao và chi phí nhiên liệu thấp với mức giá hời. Động cơ diesel sạch đến năm 2020 được miễn thuế tại thời điểm mua bất kể số liệu tiêu thụ nhiên liệu như thế nào và tùy thuộc vào mẫu xe, các khoản trợ cấp cũng đã được nhận, vì vậy người mua có thể mua với ngân sách tương tự như động cơ xăng.
Tùy thuộc vào loại xe như SUV, tỷ lệ động cơ diesel đạt khoảng 80%. Tuy nhiên, Volkswagen đã có kế hoạch nhập khẩu động cơ diesel trong nước nhưng đã hoãn lại và tung ra Passat TDI vào năm 2018. Trong thời gian này, Mercedes-Benz đã tăng trưởng doanh số bán hàng.
Mercedes-Benz cũng không an toàn.
Tình hình tại BMW không khác nhiều so với trước đây. Theo bảng xếp hạng ô tô nhập khẩu năm 2020 của các nhà sản xuất nước ngoài, số lượng ô tô đăng ký là series 3 ở vị trí thứ 3, series 1 ở vị trí thứ 12 và series 2 ở vị trí thứ 16, nhưng số lượng ô tô đăng ký thì series 3 lại áp đảo ở vị trí thứ ba. .
Số lượng xe SUV đã tăng lên, nhưng đang bán ít hơn so với Mercedes-Benz. Khi tôi hỏi cửa hàng về phương pháp bán hàng , họ trả lời như sau.
" (các nhà sản xuất) BMW ngày nay hướng tới doanh số bán hàng lớn, nhưng điều quan trọng hơn cả là hình ảnh thương hiệu. Nếu dòng Series 1 hoặc 2 bán ra quá nhiều, hình ảnh của BMW sẽ thay đổi. Tôi muốn đó là series 3 thể hiện mạnh mẽ niềm vui vượt mặt. "
BMW Series 3
Đây là điểm khó khăn của các thương hiệu cao cấp. Mercedes-Benz đang bán rất chạy, nhưng các sản phẩm bán chạy nhất là A-class nhỏ gọn và CLA. Ngày nay, người ta chú ý đến cảm giác có lời “Nếu mua được chiếc xe Benz với giá 3 đến 5 triệu yên thì rẻ quá”, nhưng nếu tình trạng tương tự tiếp diễn trong nhiều năm thì hình ảnh thương hiệu sẽ bị hạ thấp. Nói cách khác, điều quan trọng là phải duy trì sự hiện diện của hạng C / E / S, là mẫu xe cốt lõi tập trung vào dòng xe sedan, đồng thời mở rộng doanh số với các mẫu xe nhỏ gọn.
Nói cách khác, Mercedes-Benz cũng không ở tình trạng an toàn.
( Nguồn tiếng Nhật )
Năm 2020, lượng ô tô nhập khẩu đăng ký tại Nhật Bản giảm 14,7% so với năm trước, một phần do ảnh hưởng của thảm họa Corona. Xe nhập khẩu giảm nhiều hơn so với mức bình quân trong nước khi cả nước âm 11,5%. Tôi có niềm hứng thú mạnh mẽ với xe nhập khẩu và giá thành cao nên nhiều lúc tôi có cảm giác như “mua xe trong thảm họa Corona có chút...”.
Mặc dù vậy, lý do không giảm đến một nửa vì đặc tính sản phẩm của xe. Nếu bạn sử dụng xe nhập khẩu, tần suất thay thế linh kiện sẽ tăng lên nếu xe xuống cấp theo thời gian, vì vậy cần thay đổi định kỳ . Các đại lý cũng đang tiếp tục hoạt động trong khi ngăn ngừa lây nhiễm ngay cả khi tuyên bố tình trạng khẩn cấp được ban bố trong trường hợp sự cố xảy ra. Nhờ vậy, doanh số bán xe được duy trì.
Và xếp hạng số lượng xe đăng ký của các nhà sản xuất ô tô mới nhập khẩu và bán ra ở nước ngoài năm 2020 đứng thứ nhất là Mercedes-Benz (56.999 chiếc), thứ 2: Volkswagen (36.574 chiếc), thứ 3: BMW ( 35.712 chiếc ) và vị trí thứ 4: Audi (22.304 chiếc), vị trí thứ 5: BMW Mini (20.196 chiếc).
Mẫu Mercedes-Benz GLA Class
Tổng số ô tô đăng ký của 5 thương hiệu hàng đầu, chủ yếu là ô tô Đức, chiếm 68% lượng ô tô do các nhà sản xuất ở nước ngoài nhập khẩu và bán dưới dạng ô tô mới vào năm 2020. Tuy nhiên, xu hướng bán hàng đã thay đổi so với trước đây. Từ đầu bảng xếp hạng của năm 2010 là Volkswagen / BMW / Mercedes-Benz / Audi / BMW Mini, và 5 thương hiệu vẫn giữ nguyên như hiện tại, nhưng thứ hạng đã thay đổi.
Và năm 2010, 5 thương hiệu hàng đầu chiếm 77% lượng xe do các nhà sản xuất ở nước ngoài sản xuất, nhưng đến năm 2020, con số này đã giảm xuống còn 68% như đã đề cập ở trên.Nói cách khác, vào năm 2020, xu hướng bán xe tập trung vào thuơng hiệu từ Đức đã suy yếu so với năm 2010.
Đằng sau điều này là sự lớn mạnh của các thương hiệu khác. Volvo đã bán 7.767 chiếc vào năm 2010, nhưng đến năm 2020, con số này đã tăng gấp đôi lên 15.547 chiếc. Số lượng xe jeep tăng gấp 7 lần từ 1877 chiếc lên 13.562 chiếc. Peugeot cũng đã tăng từ 6021 chiếc lên 17. 520 chiếc, và tỷ lệ xe bán ra của các thương hiệu Đức tương đối giảm.
Năm 2020 , Mercedes bán được gấp 1,8 lần so với 10 năm trước
Mẫu Mercedes-Benz A Class
Khi việc phân phối xe nhập khẩu thay đổi, Mercedes-Benz, hãng xe đứng đầu về số lượng xe đăng ký là tâm điểm chú ý. Số lượng xe đăng ký năm 2010 là 30.920
chiếc, xếp thứ 3 về số lượng xe nhập khẩu đăng ký chỉ sau Volkswagen và BMW như đã nói ở trên. Vào năm 2020, số lượng đăng ký là 56.999 chiếc và xếp vị trí số 1. Nói cách khác, số lượng Mercedes-Benz đăng ký đã tăng 26.079 chiếc so với 10 năm trước, tức là gấp 1,8 lần tỷ lệ này. So với Volkswagen, Mercedes-Benz hiện bán chạy gấp 1,6 lần.
Nguyên nhân lớn nhất khiến doanh số nội địa của Mercedes-Benz tăng đột biến cho đến nay là do số lượng các mẫu xe nhập khẩu về Nhật Bản ngày càng tăng.
SUV thu nhỏ kiểu GLA và GLB, SUV cỡ trung GLC và GLC coupe, sedan hạng A nhỏ gọn, CLA coupe & shooting brake, v.v ... không được tạo ra cách đây 10 năm. Doanh số bán hàng của Mercedes-Benz nói chung cũng tăng do số lượng xe được xử lý tăng.
Từ tháng 1 đến tháng 12 năm 2020, hạng 2: hạng A, hạng 9: hạng C, hạng 10: CLA, hạng 13: GLC, hạng 15: hạng E, hạng 19: hạng G, v.v.
Trong số 20 xe hàng đầu, Mercedes-Benz chiếm 6 mẫu. Nhân tiện, vị trí số 1 là Mini, nhưng con số này bao gồm tất cả các dòng Mini từ 3 cửa đến crossover. Nếu xét theo loại xe từ một cách hiểu chung, xe hạng A thực sự là dòng xe nhập khẩu bán chạy nhất.
Vấn đề động cơ diesel của Volkswagen là sự cản trở
Trong khi Mercedes-Benz bán chạy thì Volkswagen và BMW lại có xu hướng ế ẩm, tụt hạng tương đối về lượng xe nhập khẩu. Cho đến năm 2014, Volkswagen đều đặn duy trì vị trí số một về số lượng đăng ký ô tô nhập khẩu.Hãng đã bị Mercedes-Benz vượt qua vào năm 2015 và xếp vị trí thứ hai, và vào năm 2016 đã bị BMW vượt qua và giành vị trí thứ ba. Sau đó, Volkswagen đứng thứ 3 vào năm 2017, thứ 2 vào năm 2018, nhưng lại là thứ 3 vào năm 2019.
Volkswagen T Cross
Volkswagen đã đứng thứ hai vào năm 2020, nhưng số lượng xe đăng ký chỉ bằng 64% của Mercedes-Benz. Nguyên nhân trực tiếp là vấn đề gian lận khí thải liên quan đến xe chạy bằng động cơ diesel được phát hiện vào tháng 9 năm 2015 tại Bắc Mỹ. Việc các quy định đã được xóa bỏ bằng cách sử dụng phần mềm bất chính được đưa tin, và vào tháng 10 cùng năm,Và vào tháng 10 cùng năm, số lượng đăng ký của Volkswagen tại Nhật Bản chỉ đạt 52% so với năm trước.
Nói cách khác, sự sụt giảm doanh số bán hàng do gian lận sử dụng động cơ diesel không thể bán ở Nhật Bản, nhưng nếu nói cách khác, điều đócho thấy việc xây dựng thương hiệu của Volkswagen là một thành công lớn ở Nhật Bản.
Thiết kế nội ngoại thất của Volkswagen khiêm tốn, không quá phô trương nhưng chất lượng cao. Xe được trang bị tính năng ổn định khi lái xe / sự thoải mái khi lái xe / turbo phân khối nhỏ, có hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, và đó là hình ảnh của một hình mẫu lý tưởng không phô trương khả năng cao.
Rất khó để Volkwagen khôi phục lòng tin của khách hàng, không chỉ trong ô tô. Doanh số bán hàng dần tăng lên, nhưng ...
Ngoài ra, từ khoảng năm 2015, Mercedes-Benz và BMW đã tăng doanh số bán xe bằng cách bán những chiếc xe được trang bị động cơ diesel sạch với hiệu suất cao và chi phí nhiên liệu thấp với mức giá hời. Động cơ diesel sạch đến năm 2020 được miễn thuế tại thời điểm mua bất kể số liệu tiêu thụ nhiên liệu như thế nào và tùy thuộc vào mẫu xe, các khoản trợ cấp cũng đã được nhận, vì vậy người mua có thể mua với ngân sách tương tự như động cơ xăng.
Tùy thuộc vào loại xe như SUV, tỷ lệ động cơ diesel đạt khoảng 80%. Tuy nhiên, Volkswagen đã có kế hoạch nhập khẩu động cơ diesel trong nước nhưng đã hoãn lại và tung ra Passat TDI vào năm 2018. Trong thời gian này, Mercedes-Benz đã tăng trưởng doanh số bán hàng.
Mercedes-Benz cũng không an toàn.
Tình hình tại BMW không khác nhiều so với trước đây. Theo bảng xếp hạng ô tô nhập khẩu năm 2020 của các nhà sản xuất nước ngoài, số lượng ô tô đăng ký là series 3 ở vị trí thứ 3, series 1 ở vị trí thứ 12 và series 2 ở vị trí thứ 16, nhưng số lượng ô tô đăng ký thì series 3 lại áp đảo ở vị trí thứ ba. .
Số lượng xe SUV đã tăng lên, nhưng đang bán ít hơn so với Mercedes-Benz. Khi tôi hỏi cửa hàng về phương pháp bán hàng , họ trả lời như sau.
" (các nhà sản xuất) BMW ngày nay hướng tới doanh số bán hàng lớn, nhưng điều quan trọng hơn cả là hình ảnh thương hiệu. Nếu dòng Series 1 hoặc 2 bán ra quá nhiều, hình ảnh của BMW sẽ thay đổi. Tôi muốn đó là series 3 thể hiện mạnh mẽ niềm vui vượt mặt. "
BMW Series 3
Đây là điểm khó khăn của các thương hiệu cao cấp. Mercedes-Benz đang bán rất chạy, nhưng các sản phẩm bán chạy nhất là A-class nhỏ gọn và CLA. Ngày nay, người ta chú ý đến cảm giác có lời “Nếu mua được chiếc xe Benz với giá 3 đến 5 triệu yên thì rẻ quá”, nhưng nếu tình trạng tương tự tiếp diễn trong nhiều năm thì hình ảnh thương hiệu sẽ bị hạ thấp. Nói cách khác, điều quan trọng là phải duy trì sự hiện diện của hạng C / E / S, là mẫu xe cốt lõi tập trung vào dòng xe sedan, đồng thời mở rộng doanh số với các mẫu xe nhỏ gọn.
Nói cách khác, Mercedes-Benz cũng không ở tình trạng an toàn.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích