Nhu cầu dịch vụ giao hàng đã tăng vọt kể từ đại dịch Corona. Với sự phát triển của thương mại điện tử, bán hàng qua thư và các ứng dụng chợ trời, "giao hàng đến địa điểm được chỉ định" - nơi khách hàng có thể nhận hàng mà không cần gặp người giao hàng - đang trở nên phổ biến hơn.
Trong khi đó, số lượng bưu kiện được xử lý đã tăng lên qua từng năm. Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT), số lượng bưu kiện được xử lý trong năm tài chính 2024 đạt 5.031.470.000 bưu kiện. Đây là năm thứ 10 liên tiếp đạt mức cao kỷ lục và là năm thứ ba liên tiếp vượt quá 5 tỷ bưu kiện.
Tuy nhiên, ngành logistics đang phải đối mặt với những vấn đề cấp bách, bao gồm tình trạng thiếu tài xế xe tải và giờ làm việc kéo dài của nhân viên giao hàng, bao gồm cả các yêu cầu giao hàng theo thời gian quy định và yêu cầu giao hàng lại do vắng mặt.
"Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch (MLIT) đặt mục tiêu giảm tỷ lệ giao hàng lại đối với bưu kiện xuống còn 6% vào năm tài chính 2024 nhằm giảm bớt gánh nặng cho các công ty giao hàng. Tuy nhiên, tính đến tháng 4 năm nay, tỷ lệ giao hàng lại vẫn ở mức cao 9,5%.
Để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các công ty giao hàng khi để bưu kiện tại cửa nhà, Bộ đang xem xét sửa đổi 'Điều khoản và Điều kiện Giao hàng Bưu kiện Tiêu chuẩn' theo Đạo luật Kinh doanh Vận tải Xe tải để làm rõ các quy định về giao hàng với trường hợp cửa khóa tự động. Hơn nữa, do giao hàng cửa khóa tự động đặt ra các vấn đề như nguy cơ trộm cắp và xử lý thông tin cá nhân, MLIT đã trao đổi ý kiến với các chuyên gia và được cho là đang hoàn thiện hướng dẫn về các điều khoản và điều kiện mới vào mùa thu này", theo một phóng viên báo quốc gia.
Trong bối cảnh này, một báo cáo đã gây tranh cãi. Vào ngày 13 tháng 9, tờ Yomiuri Shimbun Online đã đăng một bài viết có tiêu đề "Hỗ trợ việc mở rộng sử dụng 'Giao hàng để lại': Chuẩn hóa việc nhân viên giao hàng mở cửa tự động tại các tòa nhà chung cư... Rủi ro an ninh là gì?"
Bài viết mở đầu bằng tuyên bố: "Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT) sẽ bắt đầu hỗ trợ việc giao hàng hiệu quả hơn đến các tòa nhà chung cư có cửa tự động khóa, khuyến khích sử dụng "giao hàng đặt hàng", tức là các gói hàng được giao đến tận cửa." Bài viết tiếp tục: "Bộ sẽ trợ cấp chi phí phát triển một hệ thống chung cho phép nhân viên giao hàng mở khóa cửa chung."
Yamato Transport và Sagawa Express, cùng với các công ty khác, đã hợp tác với các công ty để triển khai hệ thống tại một số tòa nhà chung cư cho phép nhân viên giao hàng mở khóa cửa tự động và để lại gói hàng tại cửa. Tuy nhiên, có một số tòa nhà chung cư mà nhân viên giao hàng không thể vào, và hiệu quả trong việc giảm thiểu việc giao hàng lại được cho là còn hạn chế.
Bài báo cũng đưa tin rằng MLIT có kế hoạch xác định các vấn đề liên quan đến các phương pháp khác nhau để cấp số theo dõi giữa các công ty giao hàng và việc chuẩn hóa dữ liệu giao hàng, đồng thời đưa các khoản hỗ trợ cần thiết vào ngân sách ban đầu cho năm tài chính 2026. Hơn nữa, do một số cư dân lo ngại về việc nhân viên giao hàng ra vào căn hộ của họ, MLIT cũng sẽ khuyến khích các hiệp hội quản lý chung cư thống nhất về việc triển khai hệ thống này.
Trong khi đó, một vụ việc thương tâm gần đây đã xảy ra, trong đó một phụ nữ bị đâm chết trong một tòa nhà chung cư ở Kobe. Việc nghi phạm sử dụng "đi theo đuôi", tức là bám theo nạn nhân qua cửa khóa tự động , đã làm dấy lên lo ngại về tính an toàn của hệ thống khóa tự động.
Phản hồi bài báo của Yomiuri Shimbun, các mục bình luận trên báo trực tuyến tràn ngập những lo ngại về rủi ro an ninh, bao gồm: Nhiều người cho rằng nên triển khai việc hỗ trợ lắp đặt hộp khóa giao hàng thay vì chuẩn hóa hệ thống khóa tự động.
"Điều này khiến tôi tự hỏi mục đích của khóa tự động là gì. Nếu chúng ta muốn giảm số lần giao hàng lại, việc tính phí giao hàng lại sẽ là một giải pháp hợp lý hơn. Nếu chính phủ hỗ trợ, chẳng phải nên hỗ trợ lắp đặt hộp thư thay vì chuẩn hóa hệ thống sao?"
"Với vụ sát hại một phụ nữ gần đây ở Kobe, hành vi này sẽ làm suy yếu an ninh và dẫn đến nhiều tội phạm đột nhập vào căn hộ có người giao hàng hơn."
"Tôi đã chọn một căn hộ có khóa tự động vì lý do an ninh, nhưng nếu nó trở thành một hệ thống chuẩn hóa, tôi sẽ không còn cảm thấy an toàn nữa." Ngay cả cư dân cũng không có số điện thoại chung, vì vậy việc cung cấp nó cho các công ty giao hàng là một rủi ro lớn."
Ngoài ra, doanh nhân Hiroyuki Nishimura (48 tuổi), còn được gọi là "Hiroyuki", đã trích dẫn bài báo của Yomiuri Shimbun trong một bài đăng trên blog được cập nhật vào ngày 14, đặt câu hỏi về vấn đề giao lại bưu kiện, ông nói: "Về vấn đề giao lại bưu kiện, chẳng phải tốt hơn cho cư dân chung cư nên lắp đặt tủ đựng bưu kiện sao? Tại sao chúng ta phải dùng tiền thuế để bảo trì các tòa nhà chung cư?"
Vì vậy, vào ngày 16, chúng tôi đã phỏng vấn Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch để hỏi liệu báo cáo của Yomiuri Shimbun có đúng sự thật hay không và quan điểm của họ về vấn đề an toàn. Một đại diện từ Ban Chính sách Hậu cần thuộc Cục Hậu cần và Vận tải Đường bộ đã xác nhận họ biết về báo cáo của Yomiuri Shimbun và đưa ra lời giải thích sau (tất cả thông tin trong ngoặc đơn dưới đây là của người có liên quan).
"Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch không phát triển hoặc hỗ trợ việc triển khai hệ thống như vậy. Vì nhiều người đã sử dụng các dịch vụ tư nhân cho phép giao hàng ngay cả khi có cửa tự động khóa, chúng tôi chỉ đơn giản là thúc đẩy các biện pháp an ninh và hợp tác giữa các công ty giao hàng khác nhau liên quan đến hệ thống này."
Mặc dù phủ nhận báo cáo của Yomiuri Shimbun, Bộ này cho biết họ "thừa nhận rằng báo cáo này có phần thiên vị." Khi được hỏi về các biện pháp an toàn cụ thể liên quan đến việc chuẩn hóa tính năng mở khóa tự động, Bộ chỉ trả lời: "Chúng tôi nhận thấy phòng chống tội phạm là điều kiện tiên quyết quan trọng nhất và chúng tôi có thể xem xét những yêu cầu cần thiết trong tương lai."
Liệu điều này có thể giảm bớt gánh nặng cho các công ty giao hàng và bảo vệ sự an toàn, an ninh của công chúng hay không ?
( Nguồn tiếng Nhật )
Trong khi đó, số lượng bưu kiện được xử lý đã tăng lên qua từng năm. Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT), số lượng bưu kiện được xử lý trong năm tài chính 2024 đạt 5.031.470.000 bưu kiện. Đây là năm thứ 10 liên tiếp đạt mức cao kỷ lục và là năm thứ ba liên tiếp vượt quá 5 tỷ bưu kiện.
Tuy nhiên, ngành logistics đang phải đối mặt với những vấn đề cấp bách, bao gồm tình trạng thiếu tài xế xe tải và giờ làm việc kéo dài của nhân viên giao hàng, bao gồm cả các yêu cầu giao hàng theo thời gian quy định và yêu cầu giao hàng lại do vắng mặt.
"Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch (MLIT) đặt mục tiêu giảm tỷ lệ giao hàng lại đối với bưu kiện xuống còn 6% vào năm tài chính 2024 nhằm giảm bớt gánh nặng cho các công ty giao hàng. Tuy nhiên, tính đến tháng 4 năm nay, tỷ lệ giao hàng lại vẫn ở mức cao 9,5%.
Để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các công ty giao hàng khi để bưu kiện tại cửa nhà, Bộ đang xem xét sửa đổi 'Điều khoản và Điều kiện Giao hàng Bưu kiện Tiêu chuẩn' theo Đạo luật Kinh doanh Vận tải Xe tải để làm rõ các quy định về giao hàng với trường hợp cửa khóa tự động. Hơn nữa, do giao hàng cửa khóa tự động đặt ra các vấn đề như nguy cơ trộm cắp và xử lý thông tin cá nhân, MLIT đã trao đổi ý kiến với các chuyên gia và được cho là đang hoàn thiện hướng dẫn về các điều khoản và điều kiện mới vào mùa thu này", theo một phóng viên báo quốc gia.
Trong bối cảnh này, một báo cáo đã gây tranh cãi. Vào ngày 13 tháng 9, tờ Yomiuri Shimbun Online đã đăng một bài viết có tiêu đề "Hỗ trợ việc mở rộng sử dụng 'Giao hàng để lại': Chuẩn hóa việc nhân viên giao hàng mở cửa tự động tại các tòa nhà chung cư... Rủi ro an ninh là gì?"
Bài viết mở đầu bằng tuyên bố: "Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT) sẽ bắt đầu hỗ trợ việc giao hàng hiệu quả hơn đến các tòa nhà chung cư có cửa tự động khóa, khuyến khích sử dụng "giao hàng đặt hàng", tức là các gói hàng được giao đến tận cửa." Bài viết tiếp tục: "Bộ sẽ trợ cấp chi phí phát triển một hệ thống chung cho phép nhân viên giao hàng mở khóa cửa chung."
Yamato Transport và Sagawa Express, cùng với các công ty khác, đã hợp tác với các công ty để triển khai hệ thống tại một số tòa nhà chung cư cho phép nhân viên giao hàng mở khóa cửa tự động và để lại gói hàng tại cửa. Tuy nhiên, có một số tòa nhà chung cư mà nhân viên giao hàng không thể vào, và hiệu quả trong việc giảm thiểu việc giao hàng lại được cho là còn hạn chế.
Bài báo cũng đưa tin rằng MLIT có kế hoạch xác định các vấn đề liên quan đến các phương pháp khác nhau để cấp số theo dõi giữa các công ty giao hàng và việc chuẩn hóa dữ liệu giao hàng, đồng thời đưa các khoản hỗ trợ cần thiết vào ngân sách ban đầu cho năm tài chính 2026. Hơn nữa, do một số cư dân lo ngại về việc nhân viên giao hàng ra vào căn hộ của họ, MLIT cũng sẽ khuyến khích các hiệp hội quản lý chung cư thống nhất về việc triển khai hệ thống này.
Trong khi đó, một vụ việc thương tâm gần đây đã xảy ra, trong đó một phụ nữ bị đâm chết trong một tòa nhà chung cư ở Kobe. Việc nghi phạm sử dụng "đi theo đuôi", tức là bám theo nạn nhân qua cửa khóa tự động , đã làm dấy lên lo ngại về tính an toàn của hệ thống khóa tự động.
Phản hồi bài báo của Yomiuri Shimbun, các mục bình luận trên báo trực tuyến tràn ngập những lo ngại về rủi ro an ninh, bao gồm: Nhiều người cho rằng nên triển khai việc hỗ trợ lắp đặt hộp khóa giao hàng thay vì chuẩn hóa hệ thống khóa tự động.
"Điều này khiến tôi tự hỏi mục đích của khóa tự động là gì. Nếu chúng ta muốn giảm số lần giao hàng lại, việc tính phí giao hàng lại sẽ là một giải pháp hợp lý hơn. Nếu chính phủ hỗ trợ, chẳng phải nên hỗ trợ lắp đặt hộp thư thay vì chuẩn hóa hệ thống sao?"
"Với vụ sát hại một phụ nữ gần đây ở Kobe, hành vi này sẽ làm suy yếu an ninh và dẫn đến nhiều tội phạm đột nhập vào căn hộ có người giao hàng hơn."
"Tôi đã chọn một căn hộ có khóa tự động vì lý do an ninh, nhưng nếu nó trở thành một hệ thống chuẩn hóa, tôi sẽ không còn cảm thấy an toàn nữa." Ngay cả cư dân cũng không có số điện thoại chung, vì vậy việc cung cấp nó cho các công ty giao hàng là một rủi ro lớn."
Ngoài ra, doanh nhân Hiroyuki Nishimura (48 tuổi), còn được gọi là "Hiroyuki", đã trích dẫn bài báo của Yomiuri Shimbun trong một bài đăng trên blog được cập nhật vào ngày 14, đặt câu hỏi về vấn đề giao lại bưu kiện, ông nói: "Về vấn đề giao lại bưu kiện, chẳng phải tốt hơn cho cư dân chung cư nên lắp đặt tủ đựng bưu kiện sao? Tại sao chúng ta phải dùng tiền thuế để bảo trì các tòa nhà chung cư?"
Vì vậy, vào ngày 16, chúng tôi đã phỏng vấn Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch để hỏi liệu báo cáo của Yomiuri Shimbun có đúng sự thật hay không và quan điểm của họ về vấn đề an toàn. Một đại diện từ Ban Chính sách Hậu cần thuộc Cục Hậu cần và Vận tải Đường bộ đã xác nhận họ biết về báo cáo của Yomiuri Shimbun và đưa ra lời giải thích sau (tất cả thông tin trong ngoặc đơn dưới đây là của người có liên quan).
"Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch không phát triển hoặc hỗ trợ việc triển khai hệ thống như vậy. Vì nhiều người đã sử dụng các dịch vụ tư nhân cho phép giao hàng ngay cả khi có cửa tự động khóa, chúng tôi chỉ đơn giản là thúc đẩy các biện pháp an ninh và hợp tác giữa các công ty giao hàng khác nhau liên quan đến hệ thống này."
Mặc dù phủ nhận báo cáo của Yomiuri Shimbun, Bộ này cho biết họ "thừa nhận rằng báo cáo này có phần thiên vị." Khi được hỏi về các biện pháp an toàn cụ thể liên quan đến việc chuẩn hóa tính năng mở khóa tự động, Bộ chỉ trả lời: "Chúng tôi nhận thấy phòng chống tội phạm là điều kiện tiên quyết quan trọng nhất và chúng tôi có thể xem xét những yêu cầu cần thiết trong tương lai."
Liệu điều này có thể giảm bớt gánh nặng cho các công ty giao hàng và bảo vệ sự an toàn, an ninh của công chúng hay không ?
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích