Không quá lời khi nói rằng Jeffrey Hornung, một nhà nghiên cứu tại RAND Corporation, là người hiểu rõ nhất về chính sách quốc phòng của Nhật Bản và thực tế của nó.
Trong một báo cáo của RAND Corporation, ông đã viết một báo cáo dài 162 trang về khả năng của Nhật Bản trong việc phát huy sức mạnh của mình ở Biển Hoa Đông trong trường hợp bất ngờ với Trung Quốc. Thật vậy, nó chỉ ra những đóng góp của Nhật Bản đối với an ninh của Hoa Kỳ và khu vực.
Mặt khác, báo cáo này chỉ ra một cách nghiêm khắc sự lười biếng về trí tuệ và số đông trong chính sách sử dụng máy bay không người lái của Nhật Bản, điều mà người Nhật nên truyền cảm hứng. Vì vậy, sau đây, tôi muốn xem xét ý nghĩa của nó và những gì chúng ta nên xem xét với tư cách là những người nộp thuế đóng góp hàng chục nghìn yên mỗi người cho chi phí quốc phòng mỗi năm.
Lực lượng phòng vệ "không coi trọng nó"
Jeffrey Hornung đã viết một báo cáo có tựa đề "những đóng góp tiềm năng của Nhật Bản trong một cuộc ứng phó ở Biển Hoa Đông" do RAND Corporation xuất bản vào ngày 15 tháng 12 năm ngoái. Báo cáo tập trung phân tích về tiềm năng và điểm yếu của Nhật Bản trong cuộc xung đột vũ trang quy mô toàn diện giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc, cũng như các biện pháp hỗ trợ tốt hơn của Hoa Kỳ dành cho Nhật Bản.
Trong chương 7, có một mục được gọi là "thiếu các chức năng chính", và điều cuối cùng được đề cập đến là lực lượng máy bay không người lái nghèo nàn và khái niệm hoạt động của lực lượng này trong lực lượng phòng vệ.
Đầu tiên, ông Hornung nói “Nhật Bản thiếu tài sản của các hệ thống chiến đấu không người lái, cả vũ trang và không vũ trang. Bộ Quốc phòng và Lực lượng Phòng vệ quan tâm đến việc đầu tư vào các phương tiện bay không người lái như máy bay không người lái và máy bay không người lái dưới nước, nhưng họ “không nghiêm túc theo đuổi”.
Không theo đuổi một cách nghiêm túc có nghĩa là bạn đang không làm những gì bạn có thể làm.
Nguyên nhân là gì?
Ông Hornung tiếp tục.
"Lý do cho điều này là ngành công nghiệp quốc phòng Nhật Bản cần đầu tư vào công nghệ không người lái để giảm bớt vấn đề giảm tuyển dụng và mở rộng và đa dạng hóa khả năng quốc phòng của Nhật Bản. Tiếp tục gây tranh cãi với tuyên bố rằng các nguồn lực nên được đầu tư vào các nền tảng truyền thống sử dụng sức người như như tàu sân bay và máy bay chiến đấu F-35, và liệu công nghệ không người lái có nên được đầu tư ngay từ đầu hay không.
Do đó, mặc dù họ đã thực hiện các bước dự kiến hướng tới một nền tảng không người lái, chẳng hạn như mua Global Hawk, Bộ Quốc phòng và Lực lượng Phòng vệ vẫn đang trong giai đoạn lập kế hoạch và nghiên cứu."
Số lượng thành viên mới của Lực lượng Phòng vệ đang giảm mạnh. Điều này rõ ràng ngay cả khi chúng ta chỉ đơn giản xem xét vấn đề dân số. Ví dụ, Lực lượng phòng vệ hàng hải nhận thấy sự phát triển của bốn nhóm hộ tống hiện tại, và số lượng sinh năm 1995 là 1,18 triệu người khi năng lực thường trực của Lực lượng phòng vệ mặt đất được quyết định là 145.000 người, nhưng dự kiến là 847.000 người vào năm 2020. Con số này sẽ đạt 770.000 người vào năm 2030.
Hơn nữa, số người sinh năm 1975, khi một thành viên 20 tuổi sinh năm 1995, là 1,9 triệu. Số lượng sinh năm ngoái là 1,18 triệu người, như đã đề cập, có nghĩa là Lực lượng Phòng vệ hiện tại đang chiến đấu với 62% nhân lực so với năm 1995.
Không thể được duy trì nếu không có "không người lái"
Hơn nữa, như một số cán bộ của Bộ Quốc phòng làm chứng, sự phổ biến của sự quấy rối quyền lực và sự thiếu hài lòng, đặc biệt là sự kém nhạy cảm với công nghệ dân sự mới nhất, đặc biệt là trong Lực lượng phòng vệ mặt đất, đã dẫn đến việc rút lui hàng loạt cán bộ trẻ. Tại trường ứng cử viên điều hành nuôi dưỡng các cán bộ trẻ, có một số trường hợp bỏ cuộc nói rằng, "tôi chưa đến với kẻ thù, nhưng tôi đã đào hố và canh gác suốt" và "tôi không có hứng thú về trí tuệ."
Bằng mọi cách, không thể duy trì quy mô hiện tại của Lực lượng phòng vệ mà không điều động họ. Không, ngay cả bây giờ cũng không thể.
Tuy nhiên, như ông Hornung chỉ ra, nhiều cán bộ lực lượng phòng vệ đã gắn bó với các lực lượng truyền thống sử dụng sức người trong thời kỳ này. Một cán bộ đã kêu gọi sự ra đời sớm của máy bay không người lái và đưa ra các báo cáo dựa trên nhiệm vụ của ông ta nhiều lần, nhưng thậm chí có trường hợp ông rời khỏi khu vực tư nhân mà không được các giám đốc cấp cao hiểu rõ về tệ nạn cũ.
Hãy quay lại quan điểm của ông Hornung.
"Các trường hợp ngoại lệ duy nhất là một số tài sản giám sát mặt đất của Lực lượng phòng vệ mặt đất và các khả năng không người lái sơ khai để gỡ mìn và chất nổ tức thời. Nhiều người phỏng vấn (nhân viên lực lượng phòng vệ đã nghỉ hưu) đã chỉ ra rằng Bộ Quốc phòng không có công nghệ như vậy.
Bộ Quốc phòng không có một kế hoạch kỹ lưỡng về các loại khả năng không người lái mà lực lượng phòng vệ cần, cách áp dụng chúng và triển khai chúng ở đâu."
Như ông Hornung nói, việc sử dụng máy bay không người lái của Lực lượng phòng vệ cực kỳ kém so với các nhóm vũ trang ở các nước khác và ở nước ngoài. Đầu tiên, lực lượng tự vệ mặt đất đã giới thiệu rất ít máy bay không người lái dành cho người tiêu dùng, nhiều máy bay được đặt tên để phòng chống thiên tai.
Thậm chí thua kém Triều Tiên
Thứ hai, trong khi Lực lượng phòng vệ mặt đất đang ứng dụng các máy bay không người lái do Hoa Kỳ sản xuất như Scan Eagle, thì Lực lượng phòng vệ trên không đang có kế hoạch giới thiệu Global Hawk kiểu cũ, nhưng chúng cũng rất ít và phương thức hoạt động đang không phù hợp và cũng đã bị chỉ trích.
Thứ ba, trước đó đã có một máy bay không người lái do thám được chế tạo riêng cho lực lượng tự vệ mặt đất bởi một công ty tư nhân, nhưng bên cạnh danh tiếng đáng thất vọng là "nó sẽ hỏng nếu bạn bay" và "hiệu suất kém hơn DJI (nhà sản xuất Trung Quốc)".
Hơn nữa, đây đều là những người không có vũ khí.
Hình trên cho thấy các quốc gia có máy bay không người lái vũ trang do New America công bố, nhưng Nhật Bản, Mông Cổ và Hàn Quốc là những quốc gia không có chủ sở hữu duy nhất ở Đông Bắc Á. Hàn Quốc đã phát triển một máy bay không người lái có vũ trang và có kế hoạch ứng dụng một máy bay không người lái tự hủy để tấn công các nhà lãnh đạo Triều Tiên trong trường hợp khẩn cấp.
Máy bay không người lái vũ trang của Nhật Bản hiện đang được Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản lên kế hoạch triển khai như một người bạn đồng hành với máy bay chiến đấu, với mục tiêu bắt đầu triển khai sớm nhất vào năm 2035, sau 15 năm kể từ bây giờ.
Nói cách khác, ở Đông Bắc Á, Nhật Bản thua kém Triều Tiên về thiết bị bay không người lái, và đã sa sút ngang ngửa với quân đội Mông Cổ. Ngoài ra, ở Yemen xa xôi, ngay cả Houthis, các nhóm vũ trang, đã phát động một trận chiến bằng máy bay không người lái tự sát ở Ả Rập Saudi, và thậm chí các nhóm vũ trang ở Somalia cũng có dấu hiệu của điều đó.
Không có kế hoạch hoặc trí tuệ
Có một vấn đề nghiêm trọng hơn.
Như ông Hornung chỉ ra, Lực lượng Phòng vệ không có kế hoạch về những khả năng họ cần, cách áp dụng chúng, hoặc triển khai chúng ở đâu - nghĩa là không có kế hoạch tác chiến nào là vấn đề lớn nhất.
Không biết tại sao, chỉ mua một chiếc máy bay không người lái nhỏ. Bạn nói gì mà không gọi đây là sự lười biếng trí tuệ? Về vấn đề này, sự rối loạn chức năng của cơ quan tiếp thu, công nghệ và hậu cần, đặc biệt là các quan chức kỹ thuật ngoại trừ một số, và chính sách và hoạt động của chính phủ đang bị chỉ trích từ mọi phía.
Trong quá khứ, triều đại nhà Thanh của Trung Quốc đã mua vũ khí Tây Âu một cách riêng lẻ mà không có khái niệm hoạt động, và kết quả là nó không những không thể hoạt động hiệu quả mà còn gây ra tác dụng hiệp đồng ngược lại, và việc mua sắm dựa trên cơ sở khái niệm hoạt động phù hợp. Nó đã bị quân đội Đế quốc Nhật Bản đào tạo bài bản nghiền nát. Khi nói đến máy bay không người lái, Nhật Bản hiện đang lặp lại sự điên rồ giống như triều đại nhà Thanh.
Bài viết của ông Hornung thậm chí còn mạnh mẽ hơn, chỉ ra rằng Điều 9 của Hiến pháp, mà người Nhật thường sử dụng để bào chữa cho những khiếm khuyết về phòng thủ, không liên quan gì đến việc giới thiệu máy bay không người lái hoặc vũ khí trang bị của họ.
“Không có hạn chế hiến pháp nào ngăn cản Nhật Bản sở hữu vũ khí không người lái. Không có hạn chế hiến pháp nào đối với việc trang bị vũ khí. Sở hữu vũ khí không người lái sẽ giảm bớt vấn đề tài sản con người (thảo luận bên dưới) mà Lực lượng Phòng vệ ba nước đang phải đối mặt, và sẽ cho phép khả năng cơ động cao hơn trong các hoạt động phòng thủ của Nhật Bản và hợp tác quốc phòng với Hoa Kỳ.
Điều này là cần thiết đối với một quốc gia như Trung Quốc, lực lượng có lực lượng lớn hơn nhiều so với Lực lượng Phòng vệ và nếu lực lượng đó được phát huy hết khả năng sẽ nhanh chóng áp đảo Nhật Bản."
Đây là sự thật. Không còn cách nào khác là sử dụng cả cơ động và tình báo để chống lại quân đội Trung Quốc, lực lượng có lực lượng lớn hơn nhiều so với Lực lượng Phòng vệ. Trong cái gọi là "chiến tranh cơ động", như ông Hornung sẽ giải thích ở phần sau, cần phải giấu các máy bay không người lái có vũ trang ở các hòn đảo nằm rải rác trên khắp Nhật Bản và gây rối loạn chúng, hoặc để bổ sung cho hậu cần và khả năng cơ động kém của Lực lượng Phòng vệ. Bằng cách sử dụng chức năng truyền video, đây là tính năng lớn nhất của máy bay không người lái, có thể sử dụng tuyên truyền để đánh vào tâm lý của kẻ thù và cộng đồng quốc tế.
Trên thực tế, trong cuộc xung đột giữa Azerbaijan và Armenia bắt đầu từ tháng 9 năm ngoái, quân đội Azerbaijan đã quay cảnh quân đội Armenia bị đánh bại lần lượt bằng máy bay không người lái và đăng video lên SNS. Điều này đã làm thay đổi dư luận quốc tế và làm lung lay tâm lý của những người lính Armenia.
(Còn nữa...)
Trong một báo cáo của RAND Corporation, ông đã viết một báo cáo dài 162 trang về khả năng của Nhật Bản trong việc phát huy sức mạnh của mình ở Biển Hoa Đông trong trường hợp bất ngờ với Trung Quốc. Thật vậy, nó chỉ ra những đóng góp của Nhật Bản đối với an ninh của Hoa Kỳ và khu vực.
Mặt khác, báo cáo này chỉ ra một cách nghiêm khắc sự lười biếng về trí tuệ và số đông trong chính sách sử dụng máy bay không người lái của Nhật Bản, điều mà người Nhật nên truyền cảm hứng. Vì vậy, sau đây, tôi muốn xem xét ý nghĩa của nó và những gì chúng ta nên xem xét với tư cách là những người nộp thuế đóng góp hàng chục nghìn yên mỗi người cho chi phí quốc phòng mỗi năm.
Lực lượng phòng vệ "không coi trọng nó"
Jeffrey Hornung đã viết một báo cáo có tựa đề "những đóng góp tiềm năng của Nhật Bản trong một cuộc ứng phó ở Biển Hoa Đông" do RAND Corporation xuất bản vào ngày 15 tháng 12 năm ngoái. Báo cáo tập trung phân tích về tiềm năng và điểm yếu của Nhật Bản trong cuộc xung đột vũ trang quy mô toàn diện giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc, cũng như các biện pháp hỗ trợ tốt hơn của Hoa Kỳ dành cho Nhật Bản.
Trong chương 7, có một mục được gọi là "thiếu các chức năng chính", và điều cuối cùng được đề cập đến là lực lượng máy bay không người lái nghèo nàn và khái niệm hoạt động của lực lượng này trong lực lượng phòng vệ.
Đầu tiên, ông Hornung nói “Nhật Bản thiếu tài sản của các hệ thống chiến đấu không người lái, cả vũ trang và không vũ trang. Bộ Quốc phòng và Lực lượng Phòng vệ quan tâm đến việc đầu tư vào các phương tiện bay không người lái như máy bay không người lái và máy bay không người lái dưới nước, nhưng họ “không nghiêm túc theo đuổi”.
Không theo đuổi một cách nghiêm túc có nghĩa là bạn đang không làm những gì bạn có thể làm.
Nguyên nhân là gì?
Ông Hornung tiếp tục.
"Lý do cho điều này là ngành công nghiệp quốc phòng Nhật Bản cần đầu tư vào công nghệ không người lái để giảm bớt vấn đề giảm tuyển dụng và mở rộng và đa dạng hóa khả năng quốc phòng của Nhật Bản. Tiếp tục gây tranh cãi với tuyên bố rằng các nguồn lực nên được đầu tư vào các nền tảng truyền thống sử dụng sức người như như tàu sân bay và máy bay chiến đấu F-35, và liệu công nghệ không người lái có nên được đầu tư ngay từ đầu hay không.
Do đó, mặc dù họ đã thực hiện các bước dự kiến hướng tới một nền tảng không người lái, chẳng hạn như mua Global Hawk, Bộ Quốc phòng và Lực lượng Phòng vệ vẫn đang trong giai đoạn lập kế hoạch và nghiên cứu."
Số lượng thành viên mới của Lực lượng Phòng vệ đang giảm mạnh. Điều này rõ ràng ngay cả khi chúng ta chỉ đơn giản xem xét vấn đề dân số. Ví dụ, Lực lượng phòng vệ hàng hải nhận thấy sự phát triển của bốn nhóm hộ tống hiện tại, và số lượng sinh năm 1995 là 1,18 triệu người khi năng lực thường trực của Lực lượng phòng vệ mặt đất được quyết định là 145.000 người, nhưng dự kiến là 847.000 người vào năm 2020. Con số này sẽ đạt 770.000 người vào năm 2030.
Hơn nữa, số người sinh năm 1975, khi một thành viên 20 tuổi sinh năm 1995, là 1,9 triệu. Số lượng sinh năm ngoái là 1,18 triệu người, như đã đề cập, có nghĩa là Lực lượng Phòng vệ hiện tại đang chiến đấu với 62% nhân lực so với năm 1995.
Không thể được duy trì nếu không có "không người lái"
Hơn nữa, như một số cán bộ của Bộ Quốc phòng làm chứng, sự phổ biến của sự quấy rối quyền lực và sự thiếu hài lòng, đặc biệt là sự kém nhạy cảm với công nghệ dân sự mới nhất, đặc biệt là trong Lực lượng phòng vệ mặt đất, đã dẫn đến việc rút lui hàng loạt cán bộ trẻ. Tại trường ứng cử viên điều hành nuôi dưỡng các cán bộ trẻ, có một số trường hợp bỏ cuộc nói rằng, "tôi chưa đến với kẻ thù, nhưng tôi đã đào hố và canh gác suốt" và "tôi không có hứng thú về trí tuệ."
Bằng mọi cách, không thể duy trì quy mô hiện tại của Lực lượng phòng vệ mà không điều động họ. Không, ngay cả bây giờ cũng không thể.
Tuy nhiên, như ông Hornung chỉ ra, nhiều cán bộ lực lượng phòng vệ đã gắn bó với các lực lượng truyền thống sử dụng sức người trong thời kỳ này. Một cán bộ đã kêu gọi sự ra đời sớm của máy bay không người lái và đưa ra các báo cáo dựa trên nhiệm vụ của ông ta nhiều lần, nhưng thậm chí có trường hợp ông rời khỏi khu vực tư nhân mà không được các giám đốc cấp cao hiểu rõ về tệ nạn cũ.
Hãy quay lại quan điểm của ông Hornung.
"Các trường hợp ngoại lệ duy nhất là một số tài sản giám sát mặt đất của Lực lượng phòng vệ mặt đất và các khả năng không người lái sơ khai để gỡ mìn và chất nổ tức thời. Nhiều người phỏng vấn (nhân viên lực lượng phòng vệ đã nghỉ hưu) đã chỉ ra rằng Bộ Quốc phòng không có công nghệ như vậy.
Bộ Quốc phòng không có một kế hoạch kỹ lưỡng về các loại khả năng không người lái mà lực lượng phòng vệ cần, cách áp dụng chúng và triển khai chúng ở đâu."
Như ông Hornung nói, việc sử dụng máy bay không người lái của Lực lượng phòng vệ cực kỳ kém so với các nhóm vũ trang ở các nước khác và ở nước ngoài. Đầu tiên, lực lượng tự vệ mặt đất đã giới thiệu rất ít máy bay không người lái dành cho người tiêu dùng, nhiều máy bay được đặt tên để phòng chống thiên tai.
Thậm chí thua kém Triều Tiên
Thứ hai, trong khi Lực lượng phòng vệ mặt đất đang ứng dụng các máy bay không người lái do Hoa Kỳ sản xuất như Scan Eagle, thì Lực lượng phòng vệ trên không đang có kế hoạch giới thiệu Global Hawk kiểu cũ, nhưng chúng cũng rất ít và phương thức hoạt động đang không phù hợp và cũng đã bị chỉ trích.
Thứ ba, trước đó đã có một máy bay không người lái do thám được chế tạo riêng cho lực lượng tự vệ mặt đất bởi một công ty tư nhân, nhưng bên cạnh danh tiếng đáng thất vọng là "nó sẽ hỏng nếu bạn bay" và "hiệu suất kém hơn DJI (nhà sản xuất Trung Quốc)".
Hơn nữa, đây đều là những người không có vũ khí.
Hình trên cho thấy các quốc gia có máy bay không người lái vũ trang do New America công bố, nhưng Nhật Bản, Mông Cổ và Hàn Quốc là những quốc gia không có chủ sở hữu duy nhất ở Đông Bắc Á. Hàn Quốc đã phát triển một máy bay không người lái có vũ trang và có kế hoạch ứng dụng một máy bay không người lái tự hủy để tấn công các nhà lãnh đạo Triều Tiên trong trường hợp khẩn cấp.
Máy bay không người lái vũ trang của Nhật Bản hiện đang được Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản lên kế hoạch triển khai như một người bạn đồng hành với máy bay chiến đấu, với mục tiêu bắt đầu triển khai sớm nhất vào năm 2035, sau 15 năm kể từ bây giờ.
Nói cách khác, ở Đông Bắc Á, Nhật Bản thua kém Triều Tiên về thiết bị bay không người lái, và đã sa sút ngang ngửa với quân đội Mông Cổ. Ngoài ra, ở Yemen xa xôi, ngay cả Houthis, các nhóm vũ trang, đã phát động một trận chiến bằng máy bay không người lái tự sát ở Ả Rập Saudi, và thậm chí các nhóm vũ trang ở Somalia cũng có dấu hiệu của điều đó.
Không có kế hoạch hoặc trí tuệ
Có một vấn đề nghiêm trọng hơn.
Như ông Hornung chỉ ra, Lực lượng Phòng vệ không có kế hoạch về những khả năng họ cần, cách áp dụng chúng, hoặc triển khai chúng ở đâu - nghĩa là không có kế hoạch tác chiến nào là vấn đề lớn nhất.
Không biết tại sao, chỉ mua một chiếc máy bay không người lái nhỏ. Bạn nói gì mà không gọi đây là sự lười biếng trí tuệ? Về vấn đề này, sự rối loạn chức năng của cơ quan tiếp thu, công nghệ và hậu cần, đặc biệt là các quan chức kỹ thuật ngoại trừ một số, và chính sách và hoạt động của chính phủ đang bị chỉ trích từ mọi phía.
Trong quá khứ, triều đại nhà Thanh của Trung Quốc đã mua vũ khí Tây Âu một cách riêng lẻ mà không có khái niệm hoạt động, và kết quả là nó không những không thể hoạt động hiệu quả mà còn gây ra tác dụng hiệp đồng ngược lại, và việc mua sắm dựa trên cơ sở khái niệm hoạt động phù hợp. Nó đã bị quân đội Đế quốc Nhật Bản đào tạo bài bản nghiền nát. Khi nói đến máy bay không người lái, Nhật Bản hiện đang lặp lại sự điên rồ giống như triều đại nhà Thanh.
Bài viết của ông Hornung thậm chí còn mạnh mẽ hơn, chỉ ra rằng Điều 9 của Hiến pháp, mà người Nhật thường sử dụng để bào chữa cho những khiếm khuyết về phòng thủ, không liên quan gì đến việc giới thiệu máy bay không người lái hoặc vũ khí trang bị của họ.
“Không có hạn chế hiến pháp nào ngăn cản Nhật Bản sở hữu vũ khí không người lái. Không có hạn chế hiến pháp nào đối với việc trang bị vũ khí. Sở hữu vũ khí không người lái sẽ giảm bớt vấn đề tài sản con người (thảo luận bên dưới) mà Lực lượng Phòng vệ ba nước đang phải đối mặt, và sẽ cho phép khả năng cơ động cao hơn trong các hoạt động phòng thủ của Nhật Bản và hợp tác quốc phòng với Hoa Kỳ.
Điều này là cần thiết đối với một quốc gia như Trung Quốc, lực lượng có lực lượng lớn hơn nhiều so với Lực lượng Phòng vệ và nếu lực lượng đó được phát huy hết khả năng sẽ nhanh chóng áp đảo Nhật Bản."
Đây là sự thật. Không còn cách nào khác là sử dụng cả cơ động và tình báo để chống lại quân đội Trung Quốc, lực lượng có lực lượng lớn hơn nhiều so với Lực lượng Phòng vệ. Trong cái gọi là "chiến tranh cơ động", như ông Hornung sẽ giải thích ở phần sau, cần phải giấu các máy bay không người lái có vũ trang ở các hòn đảo nằm rải rác trên khắp Nhật Bản và gây rối loạn chúng, hoặc để bổ sung cho hậu cần và khả năng cơ động kém của Lực lượng Phòng vệ. Bằng cách sử dụng chức năng truyền video, đây là tính năng lớn nhất của máy bay không người lái, có thể sử dụng tuyên truyền để đánh vào tâm lý của kẻ thù và cộng đồng quốc tế.
Trên thực tế, trong cuộc xung đột giữa Azerbaijan và Armenia bắt đầu từ tháng 9 năm ngoái, quân đội Azerbaijan đã quay cảnh quân đội Armenia bị đánh bại lần lượt bằng máy bay không người lái và đăng video lên SNS. Điều này đã làm thay đổi dư luận quốc tế và làm lung lay tâm lý của những người lính Armenia.
(Còn nữa...)
Có thể bạn sẽ thích