Kể từ khi Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi, quy định lái xe khi say rượu là một tội hình sự, có hiệu lực vào tháng 11 năm ngoái, các cuộc trấn áp đã diễn ra trên khắp cả nước. Tính đến cuối tháng 5 năm nay, hơn 4.000 vụ việc đã được báo cáo trên toàn quốc. Thông tin này được thu thập thông qua các cuộc phỏng vấn với cảnh sát tỉnh. Do một số vụ việc liên quan đến việc lái xe khi cố ý vi phạm, các chuyên gia kêu gọi cần nâng cao nhận thức về nguy cơ tai nạn cao.
Mặc dù đã có các hình phạt đối với hành vi lái xe đạp khi say rượu, Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi cũng đưa ra các hình phạt mới đối với hành vi lái xe khi say rượu: phạt tù đến ba năm (giam giữ từ tháng 6 trở đi) hoặc phạt tiền đến 500.000 yên.
Theo cảnh sát tỉnh, đã có 4.077 vụ lái xe khi say rượu trên toàn quốc từ ngày 1 tháng 11 năm 2018 đến cuối tháng 5 năm nay (số liệu sơ bộ). Fukuoka có số vụ việc cao nhất, với 803 vụ. Các vị trí dẫn đầu thuộc về các tỉnh thành có thành phố lớn, với Tokyo ghi nhận 340 vụ, Saitama 328 vụ và Osaka 278 vụ.
Dựa trên số liệu thống kê dân số từ Bộ Nội vụ và Truyền thông tính đến tháng 10 năm ngoái, Fukuoka có số vụ bắt giữ trên 10.000 dân cao nhất với 1,57 vụ. Ishikawa và Mie đứng thứ hai với 0,95 vụ.
Cảnh sát tỉnh Fukuoka đã phân tích số vụ bắt giữ cao nhất và tỷ lệ vụ việc trên dân số cao nhất, cho biết: "Điều này có thể là do việc tăng cường thực thi và các biện pháp đối phó." Năm 2012, tỉnh đã ban hành sắc lệnh đầu tiên trên cả nước về việc cấm lái xe khi say rượu với các hình phạt. Cảnh sát tỉnh đã và đang mạnh tay xử lý tình trạng lái xe khi say rượu bằng xe đạp cũng như ô tô. Tại các trường dạy lái xe, người lái xe được tạo điều kiện đeo kính bảo hộ và thực hành lái xe khi say rượu bằng xe đạp.
Tỉnh Ishikawa đứng thứ hai về số vụ việc trên dân số. Cảnh sát tỉnh chỉ ra rằng "việc khu vực trung tâm thành phố nằm xa nhà ga cũng có thể là một yếu tố." Katamachi, một khu mua sắm sầm uất ở thành phố Kanazawa, một trong những vùng của Hokuriku, cách ga Kanazawa khoảng hai km. Nhiều du khách trong thành phố thuê xe đạp, và cảnh sát tỉnh cho biết họ "muốn nỗ lực nâng cao nhận thức".
Theo cảnh sát tỉnh, nhóm người vi phạm lớn nhất, chiếm 35,6%, ở độ tuổi 40, tiếp theo là những người ở độ tuổi 20 với 19,2%. Một số người vi phạm là những người trẻ tuổi ở độ tuổi 20 không có bằng lái xe. 90% người vi phạm đã biết về các hình phạt. Phòng Hướng dẫn Giao thông bày tỏ mối quan ngại ngày càng tăng, cho biết: "Chúng tôi không tập trung xử lý nghiêm việc lái xe đạp khi say rượu, vì vậy chúng tôi ngạc nhiên khi số vụ bắt giữ lại cao đến vậy."
Cũng có những trường hợp lái xe khi say rượu dẫn đến bị xử phạt hành chính. Một người đàn ông ngoài 40 tuổi đến từ thành phố Ise, tỉnh Mie, đã bị treo bằng lái xe (tối đa sáu tháng) vào tháng 7 vì lái xe đạp khi say rượu. "Nhiều người lầm tưởng rằng việc đi xe đạp ngay cả khi đã uống rượu bia là bình thường", một viên chức cảnh sát tỉnh cho biết.
Giáo sư Hajime Tosaki (Ngành Chính sách Giao thông) của Đại học J. F. Oberlin chỉ ra: "Chúng ta cần tuyên truyền rằng lái xe đạp khi say rượu là nguy hiểm, đồng thời cũng cần sự hợp tác từ các cơ sở phục vụ đồ uống có cồn."
( Nguồn tiếng Nhật )
Mặc dù đã có các hình phạt đối với hành vi lái xe đạp khi say rượu, Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi cũng đưa ra các hình phạt mới đối với hành vi lái xe khi say rượu: phạt tù đến ba năm (giam giữ từ tháng 6 trở đi) hoặc phạt tiền đến 500.000 yên.
Theo cảnh sát tỉnh, đã có 4.077 vụ lái xe khi say rượu trên toàn quốc từ ngày 1 tháng 11 năm 2018 đến cuối tháng 5 năm nay (số liệu sơ bộ). Fukuoka có số vụ việc cao nhất, với 803 vụ. Các vị trí dẫn đầu thuộc về các tỉnh thành có thành phố lớn, với Tokyo ghi nhận 340 vụ, Saitama 328 vụ và Osaka 278 vụ.
Dựa trên số liệu thống kê dân số từ Bộ Nội vụ và Truyền thông tính đến tháng 10 năm ngoái, Fukuoka có số vụ bắt giữ trên 10.000 dân cao nhất với 1,57 vụ. Ishikawa và Mie đứng thứ hai với 0,95 vụ.
Cảnh sát tỉnh Fukuoka đã phân tích số vụ bắt giữ cao nhất và tỷ lệ vụ việc trên dân số cao nhất, cho biết: "Điều này có thể là do việc tăng cường thực thi và các biện pháp đối phó." Năm 2012, tỉnh đã ban hành sắc lệnh đầu tiên trên cả nước về việc cấm lái xe khi say rượu với các hình phạt. Cảnh sát tỉnh đã và đang mạnh tay xử lý tình trạng lái xe khi say rượu bằng xe đạp cũng như ô tô. Tại các trường dạy lái xe, người lái xe được tạo điều kiện đeo kính bảo hộ và thực hành lái xe khi say rượu bằng xe đạp.
Tỉnh Ishikawa đứng thứ hai về số vụ việc trên dân số. Cảnh sát tỉnh chỉ ra rằng "việc khu vực trung tâm thành phố nằm xa nhà ga cũng có thể là một yếu tố." Katamachi, một khu mua sắm sầm uất ở thành phố Kanazawa, một trong những vùng của Hokuriku, cách ga Kanazawa khoảng hai km. Nhiều du khách trong thành phố thuê xe đạp, và cảnh sát tỉnh cho biết họ "muốn nỗ lực nâng cao nhận thức".
Theo cảnh sát tỉnh, nhóm người vi phạm lớn nhất, chiếm 35,6%, ở độ tuổi 40, tiếp theo là những người ở độ tuổi 20 với 19,2%. Một số người vi phạm là những người trẻ tuổi ở độ tuổi 20 không có bằng lái xe. 90% người vi phạm đã biết về các hình phạt. Phòng Hướng dẫn Giao thông bày tỏ mối quan ngại ngày càng tăng, cho biết: "Chúng tôi không tập trung xử lý nghiêm việc lái xe đạp khi say rượu, vì vậy chúng tôi ngạc nhiên khi số vụ bắt giữ lại cao đến vậy."
Cũng có những trường hợp lái xe khi say rượu dẫn đến bị xử phạt hành chính. Một người đàn ông ngoài 40 tuổi đến từ thành phố Ise, tỉnh Mie, đã bị treo bằng lái xe (tối đa sáu tháng) vào tháng 7 vì lái xe đạp khi say rượu. "Nhiều người lầm tưởng rằng việc đi xe đạp ngay cả khi đã uống rượu bia là bình thường", một viên chức cảnh sát tỉnh cho biết.
Giáo sư Hajime Tosaki (Ngành Chính sách Giao thông) của Đại học J. F. Oberlin chỉ ra: "Chúng ta cần tuyên truyền rằng lái xe đạp khi say rượu là nguy hiểm, đồng thời cũng cần sự hợp tác từ các cơ sở phục vụ đồ uống có cồn."
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích