Bất kể ai nói gì, ngôi sao của triển lãm công nghệ CES (Commonwealth Exhibition) được tổ chức tại Las Vegas vào tháng 1 năm 2026 chính là robot hình người "Atlas" của Boston Dynamics. Tập đoàn Hyundai Motor là cổ đông lớn nhất của Boston Dynamics, và sau thông báo này, giá cổ phiếu của Hyundai đã tăng vọt hơn 100%. Với độ chính xác như con người, sức mạnh vượt trội và các khớp linh hoạt mà con người không thể sánh kịp, Atlas dường như là một robot sẵn sàng được triển khai ngay lập tức trong nhà máy.
Thị trường chứng khoán ước tính rằng Atlas sẽ có giá khoảng 130.000 đô la (khoảng 20 triệu yên), tương đương với chi phí nhân công trong khoảng hai năm. Atlas không cần nghỉ giải lao hay nghỉ trưa. Hơn nữa, khi pin hết, nó sẽ tự động thay thế. Ngay cả khi nó được yêu cầu làm việc 16 giờ một ngày thay vì 8 giờ, nó cũng không cần thêm phụ cấp lao động.
■ Robot với mục đích sử dụng rõ ràng
Có lý do tại sao robot hình người lại thu hút sự chú ý đặc biệt vào năm 2026. Mặc dù nhiều loại robot đã được giới thiệu cho đến nay, nhưng mục đích sử dụng của chúng vẫn chưa rõ ràng. Hyundai Motor đã ra mắt Atlas, một robot có khả năng được triển khai trong các nhà máy thực tế, và cũng công bố một mốc thời gian cụ thể cho việc đưa nó vào sử dụng tại nhà máy Hyundai Motor Meta ở Georgia, Mỹ , bắt đầu từ năm 2028.
Rào cản gia nhập công nghệ robot đã giảm đáng kể cũng làm tăng kỳ vọng. Khía cạnh khó khăn nhất trong việc chế tạo robot là bộ não của robot. Các công ty robot phải đối mặt với những hạn chế trong việc xây dựng các mô hình trí tuệ nhân tạo (AI), đòi hỏi đầu tư lớn. Các công ty AI lớn như Google và NVIDIA đã công bố các giải pháp mà robot có thể sử dụng. Liên quan đến điều này là thực tế số lượng các công ty robot tham gia CES năm nay nhiều hơn nhiều so với năm 2025. Tập đoàn Hyundai Motor thậm chí còn thu hút nhiều sự chú ý hơn vì tiềm năng trở thành nguồn cầu. Nếu sản xuất robot, Hyundai Motor có thể trực tiếp mua và triển khai chúng tại các nhà máy của mình và các nhà máy liên kết.
Công đoàn lao động của Hyundai Motor đã đưa ra tuyên bố phản đối việc "sử dụng" Atlas. Công đoàn nhấn mạnh: "Không một robot nào có thể được đưa vào dây chuyền sản xuất mà không có thỏa thuận giữa người lao động và ban quản lý. Với mức lương hàng năm là 100 triệu won (khoảng 10,6 triệu yên), ba người làm việc 24 giờ một ngày sẽ tiêu tốn 300 triệu won mỗi năm chi phí nhân công, trong khi một robot chỉ phát sinh chi phí bảo trì vượt quá giá mua ban đầu." Một số người chỉ trích hành động của công đoàn Hyundai Motor là "công đoàn quý tộc".
Mặt khác, một số người lại xem việc đưa robot vào sử dụng là xu hướng tất yếu của thời đại. Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung cũng tuyên bố tại một cuộc họp tham mưu trưởng gần đây: "Chúng ta không thể tránh khỏi một cỗ xe khổng lồ đang lăn về phía mình, và cuối cùng chúng ta phải nhanh chóng thích nghi với xã hội."
Liệu robot hình người có thực sự thay thế được công việc của con người ?
Tôi đã nói chuyện với một nhân viên cấp cao của Hyundai Motor, người sản xuất robot. Ông cho biết với công nghệ hiện tại, còn quá sớm để thay thế hoàn toàn con người. Quy trình sản xuất ô tô được chia thành các công đoạn dập khuôn, lắp ráp thân xe, sơn và trang bị. Mức độ tự động hóa đáng kể đã đạt được cho đến công đoạn sơn, bao gồm sản xuất và sơn thân xe. Hiện tại, con người vẫn được sử dụng trong công đoạn lắp ráp, bao gồm lắp đặt các bộ phận nội thất xe như ghế ngồi và bảng điều khiển. Vẫn chưa rõ liệu robot có thể thay thế hoàn toàn công đoạn hoàn thiện, vốn đòi hỏi sự điều chỉnh chính xác về ma sát và lực hay không.
Các chuyên gia về robot dự đoán rằng một khi được sản xuất hàng loạt và triển khai trong các nhà máy, robot có thể sẽ hỗ trợ các công việc đơn giản, lặp đi lặp lại như nâng và di chuyển các bộ phận nặng. Trên hết, việc sa thải công nhân hiện tại gần như là không thể, bởi họ được bảo vệ bởi luật lao động mạnh mẽ và các công đoàn. Robot có thể đảm nhận những công việc khó khăn mà không đe dọa đến công việc của họ. Trớ trêu thay, công đoàn của Hyundai Motor, vốn phản đối việc đưa robot vào sử dụng, lại có thể là bên hưởng lợi lớn nhất, vì điều này sẽ giảm bớt khối lượng công việc trong khi vẫn duy trì việc làm. Tất nhiên, điều này có thể tác động đến việc làm trong trung và dài hạn. Tác động này có thể được cảm nhận rõ rệt hơn bởi những người lao động trong tương lai, đặc biệt là giới trẻ, so với những người lao động hiện tại.
Một nhóm nghiên cứu tại Đại học Stanford đã đưa ra những hiểu biết dựa trên dữ liệu trong một bài báo có tiêu đề "Con chim hoàng yến trong mỏ than ? Sáu sự thật về tác động của AI đến việc làm." Nhóm nghiên cứu đã sử dụng dữ liệu từ ADP (Automatic Data Processing), một nhà cung cấp giải pháp tính lương cho các công ty lớn của Mỹ , để đo lường tác động của việc áp dụng AI đến việc làm. Kết luận rất rõ ràng: Tỷ lệ thất nghiệp giảm đặc biệt rõ rệt ở những người trẻ tuổi từ 22 đến 25 tuổi trong các ngành nghề tiếp xúc với AI. Sự suy giảm này phổ biến ở các vị trí như lập trình viên và dịch vụ khách hàng.
■ Tác động trực tiếp đến việc làm của người trẻ
Giới trẻ bị ảnh hưởng đặc biệt bởi sự chuyển đổi sang AI vì họ chưa được tuyển dụng. Nhân viên hiện tại không thể bị sa thải ngay lập tức hoặc bị giảm lương. Thay vào đó, số lượng nhân viên mới, những người không còn được bảo vệ bởi luật lao động, sẽ bị giảm. Việc ứng dụng rộng rãi trí tuệ nhân tạo và robot càng làm cho thị trường lao động trở nên cứng nhắc hơn, có khả năng làm trầm trọng thêm xung đột giữa các thế hệ.
Trong ngắn hạn, giới trẻ sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất, nhưng trong trung và dài hạn, tất cả mọi người đều sẽ bị ảnh hưởng. Đó là lý do tại sao chúng ta cần xem xét cách xử lý gánh nặng xã hội của sự chuyển đổi sang robot. Không chỉ cuộc sống của những người lao động mất việc làm bị đe dọa. Một tên gọi khác của người lao động là người tiêu dùng. Nếu sức mua của người tiêu dùng giảm, doanh số bán hàng của các công ty chắc chắn cũng sẽ giảm. Không có người lao động, sẽ không có người tiêu dùng, và các công ty cũng sẽ không có doanh số bán hàng.
Hệ thống được thảo luận rộng rãi nhất là "thuế robot". Năm 2017, người sáng lập Microsoft, Bill Gates, đã đề xuất thuế robot như một giải pháp thay thế, đặt ra một câu hỏi rất hợp lý: "Tại sao robot không phải đóng thuế trong khi người lao động phải đóng thuế thu nhập cá nhân?" Ý tưởng là sử dụng một phần lợi nhuận thu được từ việc đưa robot vào sử dụng để tài trợ cho phúc lợi xã hội, đào tạo lại và thu nhập cơ bản.
Mặc dù khái niệm này có vẻ đơn giản, nhưng cần phải xem xét nhiều yếu tố trước khi có thể thực hiện. Nên đánh thuế robot như thế nào? Các phương pháp khả thi bao gồm "thuế thu nhập ảo", đánh thuế dựa trên tiền lương của những người lao động bị thay thế bởi robot; "thuế lợi nhuận vượt mức", đánh thuế vào lợi nhuận vượt mức mà các công ty thu được thông qua việc đưa robot vào sử dụng; và "thuế tiêu dùng AI", đánh thuế vào việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Mỗi phương pháp đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, nhưng một hạn chế là khó xác định chi tiết liệu tác động là do việc đưa robot vào sử dụng hay do các yếu tố khác như tiếp thị.
Ngay cả trước khi một hệ thống phức tạp được thiết kế, chính ý tưởng về việc áp thuế robot đã là một chủ đề gây tranh cãi. Tác động của robot đến việc làm có thể khác nhau tùy thuộc vào phạm vi quan sát. Nếu các doanh nghiệp mở rộng thông qua việc đưa robot vào sử dụng, việc làm cũng có thể tăng lên. Các công ty không áp dụng robot và do đó mất khả năng cạnh tranh sẽ buộc phải giảm việc làm. Xét riêng từng công ty, việc ứng dụng robot có thể thúc đẩy việc làm. Ở cấp quốc gia, cần xem xét tác động của việc áp dụng robot đến tổng số việc làm.
Các quốc gia đối mặt với những thách thức tương tự từ góc độ cạnh tranh so với các công ty. Thuế robot sẽ làm tăng chi phí ứng dụng robot và trì hoãn việc ứng dụng này. Nếu thuế robot được áp dụng ở một quốc gia cụ thể, nó có thể dẫn đến trốn thuế bằng cách di dời nhà máy sang các quốc gia không áp thuế robot. Có nhà máy với robot sẽ tốt hơn cho việc làm so với việc không có nhà máy nào cả. Mặc dù việc ứng dụng robot có thể làm giảm việc làm của con người trong dài hạn, nhưng trong giai đoạn chuyển tiếp, nó có thể làm tăng việc làm cho các công ty và quốc gia đã ứng dụng robot trước tiên. Vì những lý do này, một số người cho rằng cần thiết phải tham vấn đa quốc gia để ngăn chặn việc trốn thuế.
■ Giới thiệu "Trí tuệ nhân tạo công cộng" cũng là một lựa chọn
Ngoài thuế robot, việc giới thiệu "trí tuệ nhân tạo công cộng" có thể là một giải pháp thay thế tiềm năng. Trí tuệ nhân tạo công cộng là một phương pháp đưa trí tuệ nhân tạo vào các hàng hóa công cộng như phí bệnh viện, phí giáo dục và chi phí vận chuyển để giảm chi phí sinh hoạt thực tế. Một giải pháp thay thế khả thi khác là giảm giờ làm việc hàng tuần và chia sẻ công việc. Trí tuệ nhân tạo công cộng sẽ cần kinh phí, và việc phân bổ việc làm sẽ cần kinh phí tương đương với chênh lệch tiền lương mà các công ty phải gánh chịu. Dù bằng phương pháp nào, cần phải thiết lập một cấu trúc để phân phối lợi ích từ việc áp dụng robot một cách công bằng trong xã hội.
Mọi người đều đồng ý rằng cần có các biện pháp để giải quyết vấn đề robot thay thế việc làm của con người. Tuy nhiên, chắc chắn sẽ có sự khác biệt giữa điểm mà đổi mới công nghệ làm giảm việc làm và điểm mà nó được bù đắp về mặt thể chế. Đổi mới công nghệ và thay đổi kinh tế diễn ra nhanh chóng, trong khi thay đổi xã hội diễn ra chậm. Chúng ta chắc chắn đang đối mặt với một kỷ nguyên mất cân bằng, trong đó việc làm giảm và sức mạnh người tiêu dùng sụp đổ trước, còn phân phối của cải thì tụt hậu.
Việc công đoàn của Hyundai Motor phản đối việc đưa Atlas vào sử dụng rất khó chấp nhận từ góc độ cạnh tranh quốc gia và doanh nghiệp. Có thể gây khó chịu khi công đoàn của Hyundai Motor, nơi đòi hỏi mức lương hàng năm cao, lại đang "bảo vệ thu nhập của mình". Tuy nhiên, cần xem xét những sự chuẩn bị nào cần thực hiện. Không có câu trả lời đúng, nhưng nếu chúng ta bỏ qua câu hỏi này, chúng ta có thể đánh mất điều quan trọng nhất. Các doanh nghiệp cần nhận thức rõ ràng rằng việc làm không phải là vấn đề công nghệ, mà là sự lựa chọn của toàn xã hội.
( Nguồn tiếng Nhật )
Thị trường chứng khoán ước tính rằng Atlas sẽ có giá khoảng 130.000 đô la (khoảng 20 triệu yên), tương đương với chi phí nhân công trong khoảng hai năm. Atlas không cần nghỉ giải lao hay nghỉ trưa. Hơn nữa, khi pin hết, nó sẽ tự động thay thế. Ngay cả khi nó được yêu cầu làm việc 16 giờ một ngày thay vì 8 giờ, nó cũng không cần thêm phụ cấp lao động.
■ Robot với mục đích sử dụng rõ ràng
Có lý do tại sao robot hình người lại thu hút sự chú ý đặc biệt vào năm 2026. Mặc dù nhiều loại robot đã được giới thiệu cho đến nay, nhưng mục đích sử dụng của chúng vẫn chưa rõ ràng. Hyundai Motor đã ra mắt Atlas, một robot có khả năng được triển khai trong các nhà máy thực tế, và cũng công bố một mốc thời gian cụ thể cho việc đưa nó vào sử dụng tại nhà máy Hyundai Motor Meta ở Georgia, Mỹ , bắt đầu từ năm 2028.
Rào cản gia nhập công nghệ robot đã giảm đáng kể cũng làm tăng kỳ vọng. Khía cạnh khó khăn nhất trong việc chế tạo robot là bộ não của robot. Các công ty robot phải đối mặt với những hạn chế trong việc xây dựng các mô hình trí tuệ nhân tạo (AI), đòi hỏi đầu tư lớn. Các công ty AI lớn như Google và NVIDIA đã công bố các giải pháp mà robot có thể sử dụng. Liên quan đến điều này là thực tế số lượng các công ty robot tham gia CES năm nay nhiều hơn nhiều so với năm 2025. Tập đoàn Hyundai Motor thậm chí còn thu hút nhiều sự chú ý hơn vì tiềm năng trở thành nguồn cầu. Nếu sản xuất robot, Hyundai Motor có thể trực tiếp mua và triển khai chúng tại các nhà máy của mình và các nhà máy liên kết.
Công đoàn lao động của Hyundai Motor đã đưa ra tuyên bố phản đối việc "sử dụng" Atlas. Công đoàn nhấn mạnh: "Không một robot nào có thể được đưa vào dây chuyền sản xuất mà không có thỏa thuận giữa người lao động và ban quản lý. Với mức lương hàng năm là 100 triệu won (khoảng 10,6 triệu yên), ba người làm việc 24 giờ một ngày sẽ tiêu tốn 300 triệu won mỗi năm chi phí nhân công, trong khi một robot chỉ phát sinh chi phí bảo trì vượt quá giá mua ban đầu." Một số người chỉ trích hành động của công đoàn Hyundai Motor là "công đoàn quý tộc".
Mặt khác, một số người lại xem việc đưa robot vào sử dụng là xu hướng tất yếu của thời đại. Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung cũng tuyên bố tại một cuộc họp tham mưu trưởng gần đây: "Chúng ta không thể tránh khỏi một cỗ xe khổng lồ đang lăn về phía mình, và cuối cùng chúng ta phải nhanh chóng thích nghi với xã hội."
Liệu robot hình người có thực sự thay thế được công việc của con người ?
Tôi đã nói chuyện với một nhân viên cấp cao của Hyundai Motor, người sản xuất robot. Ông cho biết với công nghệ hiện tại, còn quá sớm để thay thế hoàn toàn con người. Quy trình sản xuất ô tô được chia thành các công đoạn dập khuôn, lắp ráp thân xe, sơn và trang bị. Mức độ tự động hóa đáng kể đã đạt được cho đến công đoạn sơn, bao gồm sản xuất và sơn thân xe. Hiện tại, con người vẫn được sử dụng trong công đoạn lắp ráp, bao gồm lắp đặt các bộ phận nội thất xe như ghế ngồi và bảng điều khiển. Vẫn chưa rõ liệu robot có thể thay thế hoàn toàn công đoạn hoàn thiện, vốn đòi hỏi sự điều chỉnh chính xác về ma sát và lực hay không.
Các chuyên gia về robot dự đoán rằng một khi được sản xuất hàng loạt và triển khai trong các nhà máy, robot có thể sẽ hỗ trợ các công việc đơn giản, lặp đi lặp lại như nâng và di chuyển các bộ phận nặng. Trên hết, việc sa thải công nhân hiện tại gần như là không thể, bởi họ được bảo vệ bởi luật lao động mạnh mẽ và các công đoàn. Robot có thể đảm nhận những công việc khó khăn mà không đe dọa đến công việc của họ. Trớ trêu thay, công đoàn của Hyundai Motor, vốn phản đối việc đưa robot vào sử dụng, lại có thể là bên hưởng lợi lớn nhất, vì điều này sẽ giảm bớt khối lượng công việc trong khi vẫn duy trì việc làm. Tất nhiên, điều này có thể tác động đến việc làm trong trung và dài hạn. Tác động này có thể được cảm nhận rõ rệt hơn bởi những người lao động trong tương lai, đặc biệt là giới trẻ, so với những người lao động hiện tại.
Một nhóm nghiên cứu tại Đại học Stanford đã đưa ra những hiểu biết dựa trên dữ liệu trong một bài báo có tiêu đề "Con chim hoàng yến trong mỏ than ? Sáu sự thật về tác động của AI đến việc làm." Nhóm nghiên cứu đã sử dụng dữ liệu từ ADP (Automatic Data Processing), một nhà cung cấp giải pháp tính lương cho các công ty lớn của Mỹ , để đo lường tác động của việc áp dụng AI đến việc làm. Kết luận rất rõ ràng: Tỷ lệ thất nghiệp giảm đặc biệt rõ rệt ở những người trẻ tuổi từ 22 đến 25 tuổi trong các ngành nghề tiếp xúc với AI. Sự suy giảm này phổ biến ở các vị trí như lập trình viên và dịch vụ khách hàng.
■ Tác động trực tiếp đến việc làm của người trẻ
Giới trẻ bị ảnh hưởng đặc biệt bởi sự chuyển đổi sang AI vì họ chưa được tuyển dụng. Nhân viên hiện tại không thể bị sa thải ngay lập tức hoặc bị giảm lương. Thay vào đó, số lượng nhân viên mới, những người không còn được bảo vệ bởi luật lao động, sẽ bị giảm. Việc ứng dụng rộng rãi trí tuệ nhân tạo và robot càng làm cho thị trường lao động trở nên cứng nhắc hơn, có khả năng làm trầm trọng thêm xung đột giữa các thế hệ.
Trong ngắn hạn, giới trẻ sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất, nhưng trong trung và dài hạn, tất cả mọi người đều sẽ bị ảnh hưởng. Đó là lý do tại sao chúng ta cần xem xét cách xử lý gánh nặng xã hội của sự chuyển đổi sang robot. Không chỉ cuộc sống của những người lao động mất việc làm bị đe dọa. Một tên gọi khác của người lao động là người tiêu dùng. Nếu sức mua của người tiêu dùng giảm, doanh số bán hàng của các công ty chắc chắn cũng sẽ giảm. Không có người lao động, sẽ không có người tiêu dùng, và các công ty cũng sẽ không có doanh số bán hàng.
Hệ thống được thảo luận rộng rãi nhất là "thuế robot". Năm 2017, người sáng lập Microsoft, Bill Gates, đã đề xuất thuế robot như một giải pháp thay thế, đặt ra một câu hỏi rất hợp lý: "Tại sao robot không phải đóng thuế trong khi người lao động phải đóng thuế thu nhập cá nhân?" Ý tưởng là sử dụng một phần lợi nhuận thu được từ việc đưa robot vào sử dụng để tài trợ cho phúc lợi xã hội, đào tạo lại và thu nhập cơ bản.
Mặc dù khái niệm này có vẻ đơn giản, nhưng cần phải xem xét nhiều yếu tố trước khi có thể thực hiện. Nên đánh thuế robot như thế nào? Các phương pháp khả thi bao gồm "thuế thu nhập ảo", đánh thuế dựa trên tiền lương của những người lao động bị thay thế bởi robot; "thuế lợi nhuận vượt mức", đánh thuế vào lợi nhuận vượt mức mà các công ty thu được thông qua việc đưa robot vào sử dụng; và "thuế tiêu dùng AI", đánh thuế vào việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Mỗi phương pháp đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, nhưng một hạn chế là khó xác định chi tiết liệu tác động là do việc đưa robot vào sử dụng hay do các yếu tố khác như tiếp thị.
Ngay cả trước khi một hệ thống phức tạp được thiết kế, chính ý tưởng về việc áp thuế robot đã là một chủ đề gây tranh cãi. Tác động của robot đến việc làm có thể khác nhau tùy thuộc vào phạm vi quan sát. Nếu các doanh nghiệp mở rộng thông qua việc đưa robot vào sử dụng, việc làm cũng có thể tăng lên. Các công ty không áp dụng robot và do đó mất khả năng cạnh tranh sẽ buộc phải giảm việc làm. Xét riêng từng công ty, việc ứng dụng robot có thể thúc đẩy việc làm. Ở cấp quốc gia, cần xem xét tác động của việc áp dụng robot đến tổng số việc làm.
Các quốc gia đối mặt với những thách thức tương tự từ góc độ cạnh tranh so với các công ty. Thuế robot sẽ làm tăng chi phí ứng dụng robot và trì hoãn việc ứng dụng này. Nếu thuế robot được áp dụng ở một quốc gia cụ thể, nó có thể dẫn đến trốn thuế bằng cách di dời nhà máy sang các quốc gia không áp thuế robot. Có nhà máy với robot sẽ tốt hơn cho việc làm so với việc không có nhà máy nào cả. Mặc dù việc ứng dụng robot có thể làm giảm việc làm của con người trong dài hạn, nhưng trong giai đoạn chuyển tiếp, nó có thể làm tăng việc làm cho các công ty và quốc gia đã ứng dụng robot trước tiên. Vì những lý do này, một số người cho rằng cần thiết phải tham vấn đa quốc gia để ngăn chặn việc trốn thuế.
■ Giới thiệu "Trí tuệ nhân tạo công cộng" cũng là một lựa chọn
Ngoài thuế robot, việc giới thiệu "trí tuệ nhân tạo công cộng" có thể là một giải pháp thay thế tiềm năng. Trí tuệ nhân tạo công cộng là một phương pháp đưa trí tuệ nhân tạo vào các hàng hóa công cộng như phí bệnh viện, phí giáo dục và chi phí vận chuyển để giảm chi phí sinh hoạt thực tế. Một giải pháp thay thế khả thi khác là giảm giờ làm việc hàng tuần và chia sẻ công việc. Trí tuệ nhân tạo công cộng sẽ cần kinh phí, và việc phân bổ việc làm sẽ cần kinh phí tương đương với chênh lệch tiền lương mà các công ty phải gánh chịu. Dù bằng phương pháp nào, cần phải thiết lập một cấu trúc để phân phối lợi ích từ việc áp dụng robot một cách công bằng trong xã hội.
Mọi người đều đồng ý rằng cần có các biện pháp để giải quyết vấn đề robot thay thế việc làm của con người. Tuy nhiên, chắc chắn sẽ có sự khác biệt giữa điểm mà đổi mới công nghệ làm giảm việc làm và điểm mà nó được bù đắp về mặt thể chế. Đổi mới công nghệ và thay đổi kinh tế diễn ra nhanh chóng, trong khi thay đổi xã hội diễn ra chậm. Chúng ta chắc chắn đang đối mặt với một kỷ nguyên mất cân bằng, trong đó việc làm giảm và sức mạnh người tiêu dùng sụp đổ trước, còn phân phối của cải thì tụt hậu.
Việc công đoàn của Hyundai Motor phản đối việc đưa Atlas vào sử dụng rất khó chấp nhận từ góc độ cạnh tranh quốc gia và doanh nghiệp. Có thể gây khó chịu khi công đoàn của Hyundai Motor, nơi đòi hỏi mức lương hàng năm cao, lại đang "bảo vệ thu nhập của mình". Tuy nhiên, cần xem xét những sự chuẩn bị nào cần thực hiện. Không có câu trả lời đúng, nhưng nếu chúng ta bỏ qua câu hỏi này, chúng ta có thể đánh mất điều quan trọng nhất. Các doanh nghiệp cần nhận thức rõ ràng rằng việc làm không phải là vấn đề công nghệ, mà là sự lựa chọn của toàn xã hội.
( Nguồn tiếng Nhật )
Có thể bạn sẽ thích