Do sự lây lan của dịch bệnh ở Đông Nam Á như Malaysia, Indonesia và Việt Nam, các nhà máy địa phương đã phải đóng cửa, gây trở ngại lớn cho việc cung cấp chất bán dẫn và các bộ phận liên quan đến ô tô khác. Kể từ tháng 8, Toyota Motor dự kiến sẽ tạm ngừng sản xuất tại 14 nhà máy và 27 dây chuyền ở Nhật Bản trong tối đa 22 ngày từ 24 tháng 8 đến tháng 9, và giảm sản lượng 37.000 chiếc chỉ tính riêng trong tháng 8 đã được công bố. Hơn nữa, dự kiến sản xuất trong nước khoảng 140.000 chiếc sẽ giảm trong tháng 9. Daihatsu cũng dự kiến sẽ giảm sản lượng từ 30.000 đến 40.000 chiếc từ tháng 8 đến tháng 9. Từ thông tin này, ước tính sản lượng ô tô trong nước trong giai đoạn tháng 7-9 sẽ giảm khoảng 220.000 chiếc, tức làm giảm sản lượng ô tô trong nước cùng kỳ khoảng 10,4% (mục “trong nước do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu”). Sản xuất ô tô sẽ tạm thời giảm: thiệt hại kinh tế 445,7 tỷ yên”, ngày 23 tháng 8 năm 2021).
Tuy nhiên, rõ ràng việc cắt giảm sản lượng của Toyota Motor sẽ lớn hơn nhiều so với dự kiến ban đầu. Toyota Motor ngày 10 tháng 9 thông báo sẽ bổ sung khoảng 70.000 chiếc xe cắt giảm sản lượng trong tháng 9 và dự kiến giảm sản lượng khoảng 330.000 chiếc (khoảng 37%) so với kế hoạch ban đầu vào tháng 10. Tổng cộng khoảng 400.000 lần cắt giảm sản lượng bổ sung sẽ được thực hiện trong cả hai tháng. Sản lượng sản xuất cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2022 cũng sẽ giảm từ mức dự báo trước đó là 9,3 triệu chiếc xuống còn khoảng 9 triệu chiếc.
Do Toyota Motor cắt giảm sản lượng bổ sung, mức cắt giảm sản lượng tính đến tháng 10 đã tăng gần gấp ba lần từ khoảng 220.000 chiếc lên khoảng 620.000 chiếc đối với tất cả các dòng xe trong nước. Điều này làm giảm giá trị sản xuất ô tô hàng năm tới 7,33% nếu việc sản xuất phục hồi sau này không được tính đến. Tỷ trọng sản xuất ô tô trên giá trị sản xuất của ngành công nghiệp chế tạo (2015) là 15,47% và tỷ trọng sản xuất ô tô (cơ sở giá trị gia tăng) trên GDP danh nghĩa (2019) là 3,17%. Kể từ bây giờ, việc giảm sản lượng ô tô hàng năm 7,33% được tính là sẽ gây ra thiệt hại kinh tế khoảng 1260 tỷ yên tính theo GDP danh nghĩa.
Đồng thời, GDP thực tế trong giai đoạn tháng 7-9 sẽ giảm 1,73% so với quý trước do ảnh hưởng của việc giảm sản xuất ô tô. Tốc độ tăng trưởng trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 bị ảnh hưởng lớn bởi thiệt hại kinh tế 5,7 nghìn tỷ yên do tuyên bố khẩn cấp lần thứ 4 liên tục mở rộng và kéo dài, và việc giảm sản lượng ô tô do nguồn cung toàn cầu hỗn loạn. Đây có thể là mức tăng trưởng âm đầu tiên trong hai quý.
Tuy nhiên, rõ ràng việc cắt giảm sản lượng của Toyota Motor sẽ lớn hơn nhiều so với dự kiến ban đầu. Toyota Motor ngày 10 tháng 9 thông báo sẽ bổ sung khoảng 70.000 chiếc xe cắt giảm sản lượng trong tháng 9 và dự kiến giảm sản lượng khoảng 330.000 chiếc (khoảng 37%) so với kế hoạch ban đầu vào tháng 10. Tổng cộng khoảng 400.000 lần cắt giảm sản lượng bổ sung sẽ được thực hiện trong cả hai tháng. Sản lượng sản xuất cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2022 cũng sẽ giảm từ mức dự báo trước đó là 9,3 triệu chiếc xuống còn khoảng 9 triệu chiếc.
Do Toyota Motor cắt giảm sản lượng bổ sung, mức cắt giảm sản lượng tính đến tháng 10 đã tăng gần gấp ba lần từ khoảng 220.000 chiếc lên khoảng 620.000 chiếc đối với tất cả các dòng xe trong nước. Điều này làm giảm giá trị sản xuất ô tô hàng năm tới 7,33% nếu việc sản xuất phục hồi sau này không được tính đến. Tỷ trọng sản xuất ô tô trên giá trị sản xuất của ngành công nghiệp chế tạo (2015) là 15,47% và tỷ trọng sản xuất ô tô (cơ sở giá trị gia tăng) trên GDP danh nghĩa (2019) là 3,17%. Kể từ bây giờ, việc giảm sản lượng ô tô hàng năm 7,33% được tính là sẽ gây ra thiệt hại kinh tế khoảng 1260 tỷ yên tính theo GDP danh nghĩa.
Đồng thời, GDP thực tế trong giai đoạn tháng 7-9 sẽ giảm 1,73% so với quý trước do ảnh hưởng của việc giảm sản xuất ô tô. Tốc độ tăng trưởng trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 bị ảnh hưởng lớn bởi thiệt hại kinh tế 5,7 nghìn tỷ yên do tuyên bố khẩn cấp lần thứ 4 liên tục mở rộng và kéo dài, và việc giảm sản lượng ô tô do nguồn cung toàn cầu hỗn loạn. Đây có thể là mức tăng trưởng âm đầu tiên trong hai quý.
