Lịch Sử Nhật Bản

Lịch sử Nhật Bản và nỗ lực cải cách đầu thế kỷ 21 (2000–2010)

Sau một thập niên trì trệ với cái tên “Thập niên mất mát”, bước sang thế kỷ 21, Nhật Bản đứng trước câu hỏi lớn: làm thế nào để thoát khỏi vòng xoáy giảm phát, nợ xấu và khủng hoảng niềm tin? Những năm 2000–2010 trở thành giai đoạn thử nghiệm cải cách quyết liệt, đặc biệt dưới thời Thủ tướng...

Lịch sử “Chủ nghĩa Yoshida” và khởi đầu phục hồi (1950–1955)

Sau những cải cách sâu rộng trong thời kỳ chiếm đóng, Nhật Bản vẫn còn đối diện với một thực tế khó khăn: kinh tế èo uột, thất nghiệp lan tràn, người dân thiếu niềm tin vào tương lai. Trong bối cảnh đó, một chiến lược mới được hình thành dưới thời Thủ tướng Yoshida Shigeru. Được gọi là “Chủ...

Lịch sử Thập niên mất mát của Nhật Bản (1990–2000)

Khi bước sang thập niên 1990, Nhật Bản dường như đang ở đỉnh cao vinh quang. Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, các tập đoàn công nghiệp và tài chính vươn ra toàn cầu, mức sống người dân thuộc hàng cao nhất châu Á. Nhưng chỉ ít năm sau, tất cả rơi vào khủng hoảng: bong bóng tài sản khổng lồ vỡ...

Lịch sử Nhật Bản dưới sự chiếm đóng của Đồng Minh (1945–1952)

Ngày 15 tháng 8 năm 1945, tiếng nói run rẩy của Thiên hoàng Hirohito trên làn sóng phát thanh thông báo Nhật Bản đầu hàng vô điều kiện đã khép lại một chương đầy biến động trong lịch sử Nhật Bản. Sau chiến tranh, Nhật Bản rơi vào tình trạng tan hoang: các thành phố lớn biến thành đống đổ nát...

Lịch sử Lịch sử Nhật Bản hiện đại (Giai đoạn 1990 cho đến hiện tại)

Sau giai đoạn “Kinh tế thần kỳ” đầy tự hào, Nhật Bản bước vào thập niên 1990 với nhiều kỳ vọng. Nhưng thay vì tiếp tục tăng trưởng, đất nước lại phải đối diện với khủng hoảng kinh tế kéo dài, già hóa dân số và những thách thức mới của thời toàn cầu hóa. Giai đoạn từ 1990 đến nay vì thế thường...

Lịch sử Lịch sử nhà vệ sinh Nhật Bản– Từ Kawaya cổ xưa đến Washlet hiện đại

Nhắc đến Nhật Bản, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến công nghệ tiên tiến, tàu siêu tốc Shinkansen hay phong cảnh hoa anh đào. Nhưng có một “hàng độc" khác ít ai để ý đến. Đó chính là nhà vệ sinh. Từ những công trình thô sơ bằng gỗ thời cổ đại đến các toilet thông minh Washlet trứ danh, hành trình...

Lịch sử Nhật Bản hậu chiến & kinh tế thần kỳ (1945 – 1990)

Năm 1945, Nhật Bản bước ra khỏi Thế chiến II với vết thương sâu hoắm cả về vật chất lẫn tinh thần tưởng chừng như không thể đứng dậy nổi. Đất nước bại trận, đô thị hoang tàn, kinh tế kiệt quệ, lòng tin của người dân lung lay. Thế nhưng, chỉ vài thập kỷ sau, quốc gia này đã làm nên một kỳ tích...

Lịch sử Nhật Bản Thời Chiến (1912 – 1945): Từ Thời Đại Taisho Đến Kết Thúc Thế Chiến II

Giai đoạn 1912 – 1945 là một thời kỳ đặc biệt trong lịch sử Nhật Bản, đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ từ một quốc gia mới hiện đại hóa sang một cường quốc quân phiệt. Thời kỳ này bắt đầu từ khi Hoàng đế Taisho lên ngôi, tiếp nối bởi thời Hoàng đế Showa, và kết thúc khi Nhật Bản đầu hàng trong...

Lịch sử Thời kỳ Edo (1603–1868): Giai đoạn ổn định và chuyển mình của Nhật Bản

Thời kỳ Edo (1603–1868) là một trong những giai đoạn nổi bật nhất trong lịch sử Nhật Bản. Đây là thời kỳ kéo dài hơn 250 năm dưới sự cai trị của Mạc phủ Tokugawa, với đặc trưng là chính trị ổn định, chính sách bế quan tỏa cảng, sự phát triển của kinh tế trong nước và nền văn hóa Edo phong phú...

Lịch sử Thời kỳ Azuchi–Momoyama (1573–1603): Giai đoạn chuyển tiếp quan trọng trong lịch sử Nhật Bản

Thời kỳ Azuchi–Momoyama (1573–1603) là một giai đoạn ngắn nhưng đầy kịch tính trong lịch sử Nhật Bản, đánh dấu bước ngoặt từ thời Chiến Quốc loạn lạc sang một đất nước thống nhất. Dưới sự lãnh đạo của hai nhân vật kiệt xuất Oda Nobunaga và Toyotomi Hideyoshi, Nhật Bản chứng kiến những cải cách...

Lịch sử Nhật Bản và Việt Nam 1940–1945: Đó Không Phải Là “Giải Phóng”

Khi Thế chiến II lan rộng, toàn bộ khu vực châu Á – Thái Bình Dương chìm trong khói lửa. Đông Dương thuộc Pháp, bao gồm cả Việt Nam, cũng không nằm ngoài vòng xoáy ấy. Năm 1940, Nhật Bản trong chiến lược “Nam tiến” đã đưa quân vào bán đảo Đông Dương. Một số tài liệu chính thức lúc bấy giờ, và cả...

Lịch sử Thời kỳ Muromachi: Nội chiến và văn hóa Samurai

Nhật Bản bước vào thời kỳ loạn lạc Sau khi lật đổ Mạc phủ Kamakura vào năm 1333, Ashikaga Takauji thiết lập Mạc phủ Ashikaga (1336 – 1573), mở ra thời kỳ Muromachi – một giai đoạn kéo dài hơn 200 năm đầy biến động với nội chiến, tranh giành quyền lực và sự trỗi dậy của các lãnh chúa phong kiến...

Lịch sử Lực lượng rà phá thủy lôi đặc biệt của Nhật Bản （日本特別掃海隊）trong lịch sử hậu chiến.

Khi Thế chiến II kết thúc vào năm 1945, Nhật bị tàn phá nặng nề cả về vật chất lẫn tinh thần. Nhà cửa,kho tàng, bến bãi, đường sá bị tàn phá. Tinh thần người dân rệu rã trong nỗi nhục thua trận và sự bất an trước những thay đổi mà họ không hề nghĩ đến trước đó. Cả xã hội Nhật rệu rã. Trong bối...

Giao thông Hệ thống tàu điện Kyoto – Sự kết hợp giữa truyền thống và hiện đại

Kyoto – thành phố cố đô của Nhật Bản, nơi lưu giữ tinh hoa văn hóa truyền thống với những ngôi đền cổ kính, những con phố yên bình và những khu vườn tĩnh lặng. Nhưng giữa vẻ đẹp cổ xưa ấy, Kyoto cũng sở hữu một hệ thống giao thông hiện đại với tàu điện, tàu điện ngầm và xe buýt, giúp hàng triệu...

Lịch sử Thời kỳ Kamakura – Samurai lên nắm quyền

Nhật Bản bước vào thời đại của các Shogun Sau hàng thế kỷ nằm dưới sự kiểm soát của tầng lớp quý tộc, Nhật Bản bước vào một giai đoạn hoàn toàn mới – thời kỳ mà tầng lớp Samurai chính thức nắm quyền và thiết lập chế độ Mạc phủ (Shogunate), nơi quyền lực không còn thuộc về Thiên hoàng mà được...

Giao thông Tàu điện Osaka – Lịch sử hình thành và phát triển

Osaka, thành phố lớn thứ hai của Nhật Bản, không chỉ nổi tiếng với nền ẩm thực phong phú, nhịp sống sôi động mà còn sở hữu một trong những hệ thống giao thông công cộng phát triển nhất cả nước. Nếu Tokyo có mạng lưới tàu điện ngầm dày đặc với hai hệ thống Tokyo Metro và Toei Subway, thì Osaka...

Giao thông Tại sao Tokyo có hai hệ thống metro – Tokyo Metro & Toei Subway?

Nhắc đến hệ thống tàu điện ngầm Tokyo, hầu hết mọi người chỉ nghĩ đến Tokyo Metro – mạng lưới metro lớn nhất của thủ đô Nhật Bản. Tuy nhiên, nếu để ý kỹ hơn, bạn sẽ thấy rằng không phải tất cả các tuyến tàu ngầm ở Tokyo đều thuộc Tokyo Metro. Một số tuyến khác được vận hành bởi một hệ thống...

Lịch sử Ginza Line & Midosuji Line – Hai tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Nhật Bản

Tại Nhật Bản, tàu điện ngầm (subway) đã trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống đô thị, giúp hàng triệu người di chuyển mỗi ngày. Trong số hàng trăm tuyến tàu ngầm hiện nay, Ginza Line ở Tokyo và Midosuji Line ở Osaka có một vị trí đặc biệt. Đây không chỉ là hai tuyến metro đầu tiên...

Giao thông Lịch sử phát triển hệ thống tàu điện Nhật Bản – Từ 1860s đến nay

Nhật Bản ngày nay nổi tiếng với hệ thống giao thông công cộng bậc nhất thế giới, nơi mà những chuyến tàu điện chạy chính xác đến từng giây, phục vụ hàng triệu hành khách mỗi ngày. Nhưng ít ai biết rằng, trước khi có được mạng lưới tàu điện hiện đại như hiện nay, Nhật Bản đã trải qua một hành...

Lịch sử Thời kỳ Heian – Đỉnh cao của văn hóa quý tộc Nhật Bản

Văn hóa quý tộc Heian – Thời đại hoàng kim của Nhật Bản Khi nhắc đến thời kỳ hoàng kim của Nhật Bản cổ đại, không thể không nói đến thời kỳ Heian (794 – 1185). Đây là giai đoạn mà Nhật Bản phát triển mạnh mẽ về văn hóa, nghệ thuật, văn học và định hình bản sắc dân tộc rõ rệt hơn sau nhiều thế kỷ...

Lịch sử Thời kỳ Nara – Nhật Bản xây dựng kinh đô đầu tiên

Nhật Bản bước vào thời kỳ văn minh đô thị Sau những cải cách chính trị mạnh mẽ trong thời kỳ Asuka, Nhật Bản bước vào giai đoạn hoàn thiện bộ máy nhà nước với sự ra đời của kinh đô đầu tiên tại Nara vào năm 710. Đây là lần đầu tiên Nhật Bản có một thủ đô cố định, đánh dấu bước tiến quan trọng...