“Khẩn trương triển khai hoàn thành các thủ tục của dự án để có thể khởi công cầu Cần Thơ vào ngày 25-9-2004” là nội dung chính nêu tại công văn số 4734 của Bộ Giao thông vận tải ký ngày 13-9-2004. Như vậy sau nhiều lần dời ngày, nay cầu đã chính thức khởi công.
Dự án xây dựng cầu Cần Thơ có tổng vốn lớn nhất tại khu vực, với hơn 37 tỉ yên Nhật (tương đương hơn 4.800 tỉ VNĐ) được đầu tư từ nguồn vốn vay ODA của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC).
Dự án cầu Cần Thơ có tổng chiều dài toàn tuyến 15,85km (phần cầu chính dài 2,75km, hai phần đường, cầu dẫn dài 13,1km); kết cấu dây văng, dầm hộp thép và bêtông cốt thép dự ứng lực; thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng; trụ tháp hình chữ Y ngược, cao 164,8m; khổ thông thuyền 30m x 300m và 39m x 110m.
(Nguồn tuổi trẻ)
Dự án xây dựng cầu Cần Thơ có tổng vốn lớn nhất tại khu vực, với hơn 37 tỉ yên Nhật (tương đương hơn 4.800 tỉ VNĐ) được đầu tư từ nguồn vốn vay ODA của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC).
Dự án cầu Cần Thơ có tổng chiều dài toàn tuyến 15,85km (phần cầu chính dài 2,75km, hai phần đường, cầu dẫn dài 13,1km); kết cấu dây văng, dầm hộp thép và bêtông cốt thép dự ứng lực; thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng; trụ tháp hình chữ Y ngược, cao 164,8m; khổ thông thuyền 30m x 300m và 39m x 110m.
(Nguồn tuổi trẻ)
Có thể bạn sẽ thích