Cảnh sát tỉnh Shizuoka thông báo sẽ nâng tốc độ giới hạn lên 120 km/h kể từ 14 giờ ngày 22 tháng 12 năm 2020 giữa Gotenba (JCT) và Hamamatsu Inasa JCT (khoảng 145 km) trên đường cao tốc Shintomei.
Về giới hạn tốc độ của đường cao tốc, vào tháng 7 năm 2020, cơ quan cảnh sát đã quyết định đưa vào sử dụng 120 km/h trên 4 tuyến và 5 đoạn Shintomei, Tohoku, Joban và Higashi Kanto.
■ Áp dụng trong phần dài nhất ở Nhật Bản
Tại Shintomei, một nỗ lực đã được thực hiện từ tháng 3 năm 2019 đến tháng 2 năm 2020 giữa nút giao thông Shin Shizuoka (IC) và nút giao thông Morikakegawa (khoảng 50 km) để nâng giới hạn tốc độ từ 100 km thông thường lên 120 km, và không có tai nạn.
Tại Shintomei, cảnh sát tỉnh Shizuoka đã quyết định nâng giới hạn tốc độ khi việc xây dựng 6 làn xe (mỗi bên 3 làn xe) giữa Gotenba và Hamamatsu đã hoàn thành.
Hoạt động thiết lập tốc độ giới hạn của đường cao tốc là 120 km/h đã bắt đầu vào ngày 16 tháng 9 sau thời gian thử nghiệm giữa Morioka Minami IC và Hanamaki Minami IC (khoảng 27 km) trên đường cao tốc Tohoku ở tỉnh Iwate.
Sau đó, đoạn hoạt động của Shintomei dài khoảng 145 km, dài nhất ở Nhật Bản.
Cùng với hoạt động toàn diện của Shintomei, tỉnh Shizuoka đã công bố một bình luận bất thường "tốc độ tối đa sẽ là 120 km, nhưng không cần thiết phải lái xe ở 120 km."
Hơn nữa, cảnh sát tỉnh Shizuoka cho biết "hãy giữ khoảng cách vừa đủ giữa các phương tiện, đảm bảo kiểm tra độ an toàn khi chuyển hướng và lái xe với tốc độ an toàn tùy theo điều kiện giao thông."
Kể từ khi mở đường cao tốc Meishin, là đường cao tốc đầu tiên của Nhật Bản vào năm 1963, giới hạn tốc độ đã được đặt ở mức 100 km/h.
Cải thiện hiệu suất của đường cao tốc và ô tô có đường và lề đường rộng
Tuy nhiên, so với các đường cao tốc cũ như Shintomei, chiều rộng và lề đường rộng hơn và ít khúc cua hơn, vì vậy đường cao tốc có thể chạy an toàn với tốc độ 120 km/h đã được tạo ra ở nhiều nơi.
Hơn nữa, khi hiệu suất năng lượng và hiệu suất an toàn của ô tô chạy tại Nhật Bản đã được cải thiện đáng kể, tốc độ thực tế trên nhiều đường cao tốc vượt quá 100 km/h và Shintomei (giữa Shin Shizuoka IC và Morikakegawa IC) là 122 km/h.
Vì lý do này, cơ quan cảnh sát đã xem xét việc giới hạn tốc độ từ năm 2013 dựa trên tình hình thực tế.
Trên các đường cao tốc ở nước ngoài, nổi tiếng là Outburn của Đức, nơi không có giới hạn tốc độ, nhưng có giới hạn ở một số đoạn và tốc độ khuyến nghị là 130 km/h.
Cả Pháp và Italia có giới hạn tốc độ 130 km/h, và Anh có 70 dặm (112 km). Mỹ thay đổi từ các tiểu bang, với New York được 65 dặm (104 km).
Ở châu Âu, 120-130 km là chủ yếu, với Đan Mạch tăng tốc độ từ 110 km/h lên 130 km/h vào năm 2004 và Thụy Điển tăng tốc độ từ 110 km lên 120 km vào năm 2008.
Trung Quốc, đã trở thành nhà sản xuất ô tô số một thế giới, cũng có giới hạn tốc độ đường cao tốc là 120 km/h. Nhật Bản, một quốc gia sản xuất ô tô tiên tiến, đã tụt hậu so với nước ngoài trong việc nới lỏng tốc độ giới hạn, nhưng cuối cùng đã đạt 120 km, ngang bằng với các nước phương Tây và Trung Quốc.
Về giới hạn tốc độ của đường cao tốc, vào tháng 7 năm 2020, cơ quan cảnh sát đã quyết định đưa vào sử dụng 120 km/h trên 4 tuyến và 5 đoạn Shintomei, Tohoku, Joban và Higashi Kanto.
■ Áp dụng trong phần dài nhất ở Nhật Bản
Tại Shintomei, một nỗ lực đã được thực hiện từ tháng 3 năm 2019 đến tháng 2 năm 2020 giữa nút giao thông Shin Shizuoka (IC) và nút giao thông Morikakegawa (khoảng 50 km) để nâng giới hạn tốc độ từ 100 km thông thường lên 120 km, và không có tai nạn.
Tại Shintomei, cảnh sát tỉnh Shizuoka đã quyết định nâng giới hạn tốc độ khi việc xây dựng 6 làn xe (mỗi bên 3 làn xe) giữa Gotenba và Hamamatsu đã hoàn thành.
Hoạt động thiết lập tốc độ giới hạn của đường cao tốc là 120 km/h đã bắt đầu vào ngày 16 tháng 9 sau thời gian thử nghiệm giữa Morioka Minami IC và Hanamaki Minami IC (khoảng 27 km) trên đường cao tốc Tohoku ở tỉnh Iwate.
Sau đó, đoạn hoạt động của Shintomei dài khoảng 145 km, dài nhất ở Nhật Bản.
Cùng với hoạt động toàn diện của Shintomei, tỉnh Shizuoka đã công bố một bình luận bất thường "tốc độ tối đa sẽ là 120 km, nhưng không cần thiết phải lái xe ở 120 km."
Hơn nữa, cảnh sát tỉnh Shizuoka cho biết "hãy giữ khoảng cách vừa đủ giữa các phương tiện, đảm bảo kiểm tra độ an toàn khi chuyển hướng và lái xe với tốc độ an toàn tùy theo điều kiện giao thông."
Kể từ khi mở đường cao tốc Meishin, là đường cao tốc đầu tiên của Nhật Bản vào năm 1963, giới hạn tốc độ đã được đặt ở mức 100 km/h.
Cải thiện hiệu suất của đường cao tốc và ô tô có đường và lề đường rộng
Tuy nhiên, so với các đường cao tốc cũ như Shintomei, chiều rộng và lề đường rộng hơn và ít khúc cua hơn, vì vậy đường cao tốc có thể chạy an toàn với tốc độ 120 km/h đã được tạo ra ở nhiều nơi.
Hơn nữa, khi hiệu suất năng lượng và hiệu suất an toàn của ô tô chạy tại Nhật Bản đã được cải thiện đáng kể, tốc độ thực tế trên nhiều đường cao tốc vượt quá 100 km/h và Shintomei (giữa Shin Shizuoka IC và Morikakegawa IC) là 122 km/h.
Vì lý do này, cơ quan cảnh sát đã xem xét việc giới hạn tốc độ từ năm 2013 dựa trên tình hình thực tế.
Trên các đường cao tốc ở nước ngoài, nổi tiếng là Outburn của Đức, nơi không có giới hạn tốc độ, nhưng có giới hạn ở một số đoạn và tốc độ khuyến nghị là 130 km/h.
Cả Pháp và Italia có giới hạn tốc độ 130 km/h, và Anh có 70 dặm (112 km). Mỹ thay đổi từ các tiểu bang, với New York được 65 dặm (104 km).
Ở châu Âu, 120-130 km là chủ yếu, với Đan Mạch tăng tốc độ từ 110 km/h lên 130 km/h vào năm 2004 và Thụy Điển tăng tốc độ từ 110 km lên 120 km vào năm 2008.
Trung Quốc, đã trở thành nhà sản xuất ô tô số một thế giới, cũng có giới hạn tốc độ đường cao tốc là 120 km/h. Nhật Bản, một quốc gia sản xuất ô tô tiên tiến, đã tụt hậu so với nước ngoài trong việc nới lỏng tốc độ giới hạn, nhưng cuối cùng đã đạt 120 km, ngang bằng với các nước phương Tây và Trung Quốc.
Đính kèm
-
ダウンロード (19).jpg
Có thể bạn sẽ thích