Bắt đầu từ ngày 1 tháng 4 năm 2023, mọi lứa tuổi sẽ phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp. Vì vậy, chúng tôi đã tiến hành khảo sát tìm hiểu thực tế về “đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp” với 1.299 nam giới và nữ giới từ 15 đến 69 tuổi trên toàn quốc sử dụng xe đạp ( bao gồm cả các dịch vụ chia sẻ xe đạp với người khác ) ít nhất một lần/tuần. 70% số người trả lời rằng họ biết rằng họ "có biết nghĩa vụ bắt buộc đội mũ bảo hiểm" . Mặt khác, người ta thấy rằng chỉ có khoảng 20% số người được hỏi trả lời rằng họ "sẽ đội mọi lúc".
Một cuộc khảo sát được thực hiện trên Internet vào tháng 2 năm 2023 bởi Sinanen Holdings Co., Ltd. và các công ty con Sinanen Cycle Co., Ltd. và Sinanen Mobility PLUS Co., Ltd.
Trước hết, 67,9% số người được hỏi trả lời rằng họ “biết” nhận thức về nghĩa vụ bắt buộc đội mũ bảo hiểm” từ ngày 1/4/2023. Theo nhóm tuổi, tỷ lệ nhận biết cao ở tất cả các nhóm tuổi, và ở đặc biệt, kết quả vượt quá 80% đối với những người ở độ tuổi 20 (80,5%), cho thấy mức độ quan tâm cao.
Tiếp theo, khi được hỏi về “trải nghiệm suýt xảy ra tai nạn khi đi xe đạp”, câu trả lời phổ biến nhất là “khi lái xe ở giao lộ” (57,0%). Ngoài ra, về "sự thay đổi hành vi sau khi suýt va chạm", 53,0% số người được hỏi trả lời rằng họ "bắt đầu giảm tốc độ", trong khi 53,0% số người được hỏi trả lời rằng họ "đã bắt đầu đội mũ bảo hiểm" vẫn ở mức 21,1% và 20%.
Tiếp đó, khi được hỏi liệu “có đội mũ bảo hiểm xe đạp không” thì 78,8% số người được hỏi trả lời “không đội”, trong khi chỉ có 21,2% trả lời “sẽ đội mọi lúc ”.
Ngoài ra, khi so sánh tỷ lệ sử dụng theo tần suất sử dụng xe đạp, tỷ lệ sử dụng của "những người sử dụng xe đạp gần như mỗi ngày" là 27,7%, "những người sử dụng xe đạp hơn nửa tuần" là 24,6% và "những người sử dụng xe đạp ít nhất 1 lần/tuần” là 24,6%. 11,8% những người sử dụng xe đạp khoảng hai lần, cho thấy xu hướng những người sử dụng xe đạp thường xuyên hơn có tỷ lệ cao hơn.
38,0% sở hữu mũ bảo hiểm xe đạp. Tuy nhiên, 44,6% người sở hữu mũ bảo hiểm không đội thường xuyên (14,6% không đội, 30,0% thỉnh thoảng đội), cho thấy những vấn đề cần tiếp tục nâng cao tỷ lệ sở hữu và đội mũ bảo hiểm.
Khi được hỏi về những điều họ nghĩ là cần thiết để tăng số lượng người đội mũ bảo hiểm, các câu trả lời được đưa ra như sau: Phát triển loại mũ bảo hiểm dễ mang theo (47,3%), Tăng cường đưa tin trên các phương tiện truyền thông về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm (32,8%) , và "hệ thống hỗ trợ khi mua mũ bảo hiểm" (29,4%) được xếp hạng cao, cho thấy cần tăng cường nỗ lực từ nhiều khía cạnh như sản phẩm, thông tin, hệ thống để cải thiện tỷ lệ đội mũ bảo hiểm.
Ngoài ra, khi được hỏi về “những điểm cần nhấn mạnh khi đội mũ bảo hiểm”, “Nhẹ” (51,8%), “Đạt tiêu chuẩn an toàn” (49,5%), “Vì chính bản thân” (40,3%) được xếp hạng cao.
Trong số những người cũng sử dụng dịch vụ chia sẻ xe đạp của họ với người khác (345 người), câu trả lời phổ biến thứ hai là "để sử dụng riêng" (48,7%) và "đặc điểm kỹ thuật kháng khuẩn" (31,9%). Người ta nói rằng có mong muốn sử dụng mũ bảo hiểm cho mục đích cá nhân, không chỉ từ góc độ an toàn mà còn từ góc độ vệ sinh.
◇◇◇
Về hiệu quả của việc đội mũ bảo hiểm xe đạp, Daisuke Ito, Giáo sư Khoa An toàn Xã hội tại Đại học Kansai, cho biết: "Theo số liệu thống kê về tai nạn giao thông do Cơ quan Cảnh sát Quốc gia công bố, trong các vụ tai nạn giao thông gây tử vong khi đi xe đạp, các bộ phận của cơ thể thường xuyên bị thương nặng nhất là vùng đầu . Mặt khác, một nghiên cứu của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia năm 2022 ước tính rằng đội mũ bảo hiểm có thể giảm 37% tỷ lệ tử vong trong một vụ tai nạn. Đội mũ bảo hiểm rất hiệu quả trong việc bảo vệ đầu.”
( Nguồn tiếng Nhật )
