Khí tượng Lượng khí thải nhà kính của ngành du lịch được cho là sẽ giảm nhưng lại tăng gấp đôi trong 20 năm.

Khí tượng Lượng khí thải nhà kính của ngành du lịch được cho là sẽ giảm nhưng lại tăng gấp đôi trong 20 năm.

Ngành du lịch đang phát triển mạnh đến mức tình trạng du lịch quá mức đã trở thành một vấn đề, nhưng tốc độ gia tăng khí thải nhà kính từ các hoạt động du lịch cao hơn đáng kể so với toàn thế giới.

Lượng khí thải nhà kính của ngành du lịch đang tăng gấp đôi trong 20 năm

images - 2024-12-23T165104.293.webp


Theo kết quả nghiên cứu được công bố trên tạp chí khoa học Nature Communications của nhóm nghiên cứu quốc tế do Đại học Queensland tại Úc đứng đầu, lượng khí thải carbon từ ngành du lịch tăng trung bình 3,5% mỗi năm từ năm 2009 đến năm 2019, đạt 5,2 tỷ tấn (tương đương carbon dioxide) vào năm 2019, tương đương với khoảng 9% lượng khí thải nhà kính toàn cầu. 9% là gấp khoảng 3 lần so với Nhật Bản...

Tỷ lệ tăng trung bình hàng năm ở Nhật Bản là 3,5% này cao hơn gấp đôi so với tỷ lệ tăng phát thải toàn cầu là 1,5%.

Ya-Yen Sun, phó giáo sư tại Đại học Queensland, người đứng đầu nghiên cứu, đã cảnh báo rằng nếu lượng khí thải tiếp tục tăng với tốc độ 3-4% mỗi năm, thì có thể tăng gấp đôi sau mỗi 20 năm. Điều này rõ ràng trái ngược với mục tiêu của Thỏa thuận chung Paris là giảm lượng khí thải ít nhất 10% mỗi năm. Liệu có phải là không thể giảm lượng khí thải 10% mà thay vào đó là tăng 3,4% mỗi năm hay không?

Thách thức lớn nhất là giao thông

ダウンロード - 2024-12-12T093038.276.webp


Vận tải hàng không, vận tải đường bộ, điện và nước là những nguồn phát thải khí nhà kính chính từ ngành du lịch, làm nổi bật những cách khác nhau mà các hoạt động du lịch gây gánh nặng cho môi trường.

Theo phó giáo sư Sun, thách thức lớn nhất đối với ngành du lịch là vận tải hàng không, với lượng khí thải là 940 triệu tấn vào năm 2019. Điều này có lý, vì máy bay là một trong những lĩnh vực mà các biện pháp đối phó với tình trạng nóng lên toàn cầu đạt được ít tiến triển nhất. Ngoài ra, vận tải bằng ô tô, với lượng khí thải hàng năm khoảng 900 triệu tấn, cho thấy việc tiếp cận các điểm đến du lịch là một vấn đề quan trọng.

Nhu cầu tăng và tiến bộ công nghệ trì trệ là nguyên nhân chính gây ra lượng khí thải tăng

Theo nghiên cứu, sự gia tăng lượng khí thải liên quan đến du lịch chủ yếu là do nhu cầu du lịch tăng và hiệu quả công nghệ trì trệ.

Trong khi nhu cầu du lịch tăng với tốc độ hàng năm là 3,8%, hiệu quả công nghệ chỉ cải thiện 0,3%. Nhóm nghiên cứu phân tích rằng khoảng cách này đang gây ra sự gia tăng liên tục về lượng khí thải.Nếu những con số này có thể đảo ngược, lượng khí thải từ ngành du lịch sẽ giảm, nhưng có vẻ như điều này sẽ khó thực hiện trong hoàn cảnh hiện tại...

Du lịch dành cho người giàu?

Lượng khí thải từ du lịch thay đổi rất nhiều tùy theo quốc gia và thu nhập. Nghiên cứu cho thấy 75% lượng khí thải liên quan đến du lịch tập trung ở 20 quốc gia hàng đầu, trong đó Mỹ, Trung Quốc và Ấn Độ chiếm 60% mức tăng trong giai đoạn nghiên cứu.

Về lượng khí thải bình quân đầu người, cũng có sự khác biệt gấp 100 lần giữa các quốc gia được đi du lịch nhiều nhất (các quốc gia có thu nhập cao) và các quốc gia được đi du lịch ít nhất (các quốc gia có thu nhập thấp), cho thấy du lịch là hoạt động thiên về người giàu.

Làm thế nào để đạt được du lịch bền vững ? Giáo sư Sun đề xuất các biện pháp cụ thể để giảm lượng khí thải từ du lịch.

"Giảm lưu lượng giao thông đường dài là một trong những biện pháp chúng tôi đề xuất để giúp giảm lượng khí thải từ ngành hàng không. Biện pháp này nên được thực hiện song song với các biện pháp mục tiêu như thuế carbon, hạn ngạch khí thải và lệnh bắt buộc sử dụng nhiên liệu thay thế. Giảm tiếp thị du lịch đường dài và hạn chế tốc độ tăng trưởng du lịch trong phạm vi các quốc gia cũng sẽ giúp hạn chế sự gia tăng nhanh chóng của lượng khí thải.

Ở cấp địa phương, các đơn vị khai thác du lịch cũng có thể sử dụng năng lượng tái tạo cho các hoạt động lưu trú, dịch vụ ăn uống và giải trí, đồng thời chuyển sang sử dụng xe điện để di chuyển". Ngoài ra, Phó Giáo sư Sun kêu gọi du khách thay đổi hành vi của mình, cho biết: "Cá nhân nên đánh giá lại quá trình ra quyết định đi lại của mình, cân nhắc đến việc đi đến những địa điểm quen thuộc hơn và cố gắng sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì ô tô riêng". Hơn nữa, dữ liệu chỉ tính đến năm 2019 nên không phản ánh được lượng khí thải từ tình trạng du lịch quá mức sau Corona.

( Nguồn tiếng Nhật )
 

Bài viết liên quan

Thumbnail bài viết: Có quá đắt hay không ? Khoảng 40% người dùng "có thể từ bỏ iPhone" do lo ngại về việc giá sẽ tiếp tục tăng do thuế quan Trump.
Có quá đắt hay không ? Khoảng 40% người dùng "có thể từ bỏ iPhone" do lo ngại về việc giá sẽ tiếp tục tăng do thuế quan Trump.
Vào ngày 19 tháng 6, Selectra Japan đã công bố kết quả khảo sát đối với những người hiện đang sử dụng iPhone và đang cân nhắc nâng cấp lên Android do giá iPhone tăng. Cuộc khảo sát được thực hiện...
Thumbnail bài viết: Toyota sẽ tăng giá tại Mỹ từ tháng 7, như một phần của đợt điều chỉnh giá.
Toyota sẽ tăng giá tại Mỹ từ tháng 7, như một phần của đợt điều chỉnh giá.
Toyota Motor Corporation đã công bố vào ngày 20 rằng họ có kế hoạch tăng giá bán xe tại Mỹ từ ngày 1 tháng 7. Tại thị trường Mỹ các công ty lớn đang tăng giá do ảnh hưởng của chính sách thuế quan...
Thumbnail bài viết: Những thành những thành phố, phường, thị trấn và làng mạc nào ở Tỉnh Osaka thực sự dễ sống?
Những thành những thành phố, phường, thị trấn và làng mạc nào ở Tỉnh Osaka thực sự dễ sống?
Tỉnh Osaka, thuộc vùng Kinki, là khu vực có nền văn hóa độc đáo phát triển mạnh mẽ trong nhiều lĩnh vực, chẳng hạn như ẩm thực, ngôn ngữ và giải trí. Mặc dù là một thành phố lớn, nhưng người ta...
Thumbnail bài viết: Cuộc tranh luận về tiền thưởng tháng 6 "nhận tiền thưởng và chuyển việc" . Những điều quan trọng không nên bỏ qua
Cuộc tranh luận về tiền thưởng tháng 6 "nhận tiền thưởng và chuyển việc" . Những điều quan trọng không nên bỏ qua
Nên "nhận tiền thưởng và chuyển việc" hay "chuyển việc trước khi nhận"? Đây là một trong những quyết định mà những người đang tìm việc hiện nay phải đưa ra. Trên phương tiện truyền thông, những...
Thumbnail bài viết: Tại sao lại có nhiều điều "số 1 thế giới" đến vậy ? Mặt sâu xa hơn của Nhật Bản, được tiết lộ bởi dữ liệu thống kê từ khắp nơi trên thế giới.
Tại sao lại có nhiều điều "số 1 thế giới" đến vậy ? Mặt sâu xa hơn của Nhật Bản, được tiết lộ bởi dữ liệu thống kê từ khắp nơi trên thế giới.
Có lẽ chỉ có người Nhật Bản mới nghĩ rằng "Nhật Bản không còn tuyệt vời như trước nữa". Đất nước này vẫn có sức mạnh ẩn chứa nhiều điều "số 1 thế giới". Tại sao Nhật Bản lại có nhiều điều "số 1...
Thumbnail bài viết: Bảng xếp hạng các thành phố đáng sống nhất thế giới năm 2025 : Copenhagen đứng đầu, Osaka vươn lên vị trí thứ 7.
Bảng xếp hạng các thành phố đáng sống nhất thế giới năm 2025 : Copenhagen đứng đầu, Osaka vươn lên vị trí thứ 7.
Thành phố nào đáng sống nhất thế giới ? Để trả lời câu hỏi này, Economist Intelligence Unit (EIU), bộ phận nghiên cứu của tạp chí kinh tế Anh The Economist, công bố bảng xếp hạng "các thành phố...
Thumbnail bài viết: Yên giảm, đạt 146 yên = 1 đô la do xu hướng mua đô la do tình hình Mỹ tấn công Iran.
Yên giảm, đạt 146 yên = 1 đô la do xu hướng mua đô la do tình hình Mỹ tấn công Iran.
Đồng yên đã được ghi nhận giảm so với đô la vào sáng ngày 23 trên thị trường ngoại hối Tokyo, đạt mức 146 yên = 1 đô la trong thời gian ngắn, mức yên yếu nhất và mức đô la mạnh nhất trong khoảng...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Tai nạn chết người do tài xế lớn tuổi gây ra đang tăng mạnh , va chạm trực diện phổ biến hơn va chạm từ phía sau.
Nhật Bản : Tai nạn chết người do tài xế lớn tuổi gây ra đang tăng mạnh , va chạm trực diện phổ biến hơn va chạm từ phía sau.
Tai nạn chết người do tài xế lớn tuổi gây ra đang gia tăng ở Tỉnh Shizuoka. Trong số 32 người tử vong do tai nạn giao thông trong năm nay (tính đến ngày 21), 16 người tử vong do tai nạn do tài xế...
Thumbnail bài viết: Nhật Bản : Mức lương trung bình theo giờ của người lao động bán thời gian lần đầu tiên đạt 1.300 yên , chênh lệch theo khu vực cũng thu hẹp.
Nhật Bản : Mức lương trung bình theo giờ của người lao động bán thời gian lần đầu tiên đạt 1.300 yên , chênh lệch theo khu vực cũng thu hẹp.
Theo "Báo cáo mức lương trung bình theo giờ của người lao động bán thời gian tháng 5 năm 2025" do Mynavi công bố, mức lương trung bình theo giờ toàn quốc trong tháng 5 là 1.306 yên (tăng 10 yên so...
Thumbnail bài viết: Tỷ lệ người Nhật Bản cảm thấy đất nước mình đang suy thoái là bao nhiêu ? Ngày càng có nhiều người không còn hy vọng vào chính trị và xã hội.
Tỷ lệ người Nhật Bản cảm thấy đất nước mình đang suy thoái là bao nhiêu ? Ngày càng có nhiều người không còn hy vọng vào chính trị và xã hội.
Sau 30 năm mất mát, Nhật Bản cuối cùng cũng cho thấy dấu hiệu phục hồi. Nhưng có bao nhiêu người Nhật Bản cảm thấy đất nước mình đang suy thoái ? Tại văn phòng của Ipsos tại Nhật Bản ( Tokyo )...
Your content here
Top