Máy bay được “làm sạch” để bay hiệu quả và an toàn.
Khi rửa xe, ban đầu bạn rửa bằng tay, nhưng không biết từ lúc nào có lẽ cũng có những người xếp hàng ở máy rửa xe có thể rửa sạch xe cho dù vẫn ngồi trên xe. Vậy bên ngoài máy bay có được rửa sạch không ? Nếu vậy thì đó là loại phương pháp làm sạch nào?
Máy bay do các hãng hàng không khai thác làm sạch máy bay tương tự như ô tô. Tất nhiên, mục đích này cũng là để cải thiện hình ảnh của hãng hàng không bằng cách giữ cho máy bay sạch sẽ.
Trong chiếc “Marine Jumbo”, một chiếc máy sơn đặc biệt theo mô típ họa tiết cá voi mà ANA (All Nippon Airways) đã bay vào những năm 1990, một đội đặc biệt đã được thành lập để giữ cho vẻ ngoài của nó sạch sẽ. Tôi (Masao Taneyama, người phụ trách , nguyên Trưởng ban Triển lãm, Bảo tàng Khoa học Hàng không) , đã từng nghe về lời đồn đại đó.
Nhưng có những lý do khác để làm sạch máy bay. Trên thực tế, công việc này là một phần của việc bảo dưỡng máy bay quan trọng. Máy bay tiếp xúc với bụi bẩn và mưa trong không khí. Rửa máy bay sạch sẽ sẽ loại bỏ chúng và làm phẳng bề mặt và bề mặt cánh. Điều này làm giảm sức cản của không khí và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Ngoài ra, nếu làm sạch các bộ phận chuyển động như động cơ, bánh xe (chân) và cánh chuyển động, sẽ dễ dàng tìm thấy dầu rỉ ra trên bề mặt, không chỉ trong quá trình bảo dưỡng định kỳ mà còn trước khi bay. Cũng có thể kỳ vọng hiệu quả của việc kiểm tra để dễ dàng nhận thấy các sự cố nhỏ.
Là phương pháp đó, nhưng về nguyên tắc, tất cả việc vệ sinh máy bay đều được thực hiện thủ công. Ngay cả những máy bay lớn như Airbus A380 cũng không sử dụng máy móc nên nhân công là phù hợp. Trên tàu hỏa và ô tô đều có máy rửa xe cơ khí, vậy tại sao máy bay lại không có thiết bị như vậy?
Trên thực tế, đã từng có xu hướng phát triển máy làm sạch tự động cho máy bay, thúc đẩy làn sóng cơ giới hóa và chiếc máy làm sạch duy nhất trên thế giới thực sự được lắp đặt tại sân bay Narita (vào thời điểm đó là sân bay quốc tế Tokyo mới ).
Máy làm sạch tự động duy nhất trên thế giới . Tại sao nó lại biến mất ?
Máy làm sạch máy bay tự động duy nhất trên thế giới được hợp tác phát triển bởi JAL (Japan Airlines) và Kawasaki Heavy Industries để làm sạch máy bay chủ lực của JAL, dòng Boeing 747. Nó nằm ở một góc của khu bảo trì của Sân bay Narita.Về vị trí, nó nằm gần sân bay và bạn có thể nhìn thấy nó từ ga Shibayama Chiyoda của tuyến đường sắt Shibayama . Trên thực tế, hơn 5.000 máy bay phản lực "jumbo" được báo cáo đã được rửa sạch, nhưng chúng sẽ bị loại bỏ sau khi máy bay "jumbo" nghỉ hưu.
Khi tôi hỏi những người liên quan về lý do loại bỏ, họ nói rằng thực sự có một điểm yếu trong thiết bị. Bởi vì mặc dù cùng một "jumbo" được gọi là "jumbo" giống nhau, nhưng mỗi chiếc máy bay thực sự có một nét riêng tinh tế. Ví dụ, người ta nói rằng mỗi máy bay có một chút khác biệt về phần nhô ra của nó, chẳng hạn như ống Pitot, một thiết bị đo tốc độ. Do khó định cấu hình lại từng đặc điểm này, có vẻ như đã trở thành chính sách làm sạch theo cách thủ công từ khi có sự nghỉ hưu của "jumbo".
Nhân tiện nếu vào thời điểm tốt, những người bình thường có thể trải nghiệm việc rửa máy bay. Tại Bảo tàng Khoa học Hàng không ở thị trấn Shibayama, tỉnh Chiba, một trong những hoạt động trải nghiệm công việc bảo dưỡng được các hãng hàng không tổ chức trước đây là trải nghiệm làm sạch máy bay. Mọi người rửa thân máy bay bằng cây lau nhà dài 3m, và điều ấn tượng là không chỉ trẻ em mà cả người lớn cũng vui vẻ rửa thân máy bay.
Nhân tiện, về ví dụ máy rửa xe, tôi cũng có xe riêng, nhưng trừ việc rửa lúc kiểm tra xe, về cơ bản tôi nhờ vào mưa.
( Tham khảo )
Khi rửa xe, ban đầu bạn rửa bằng tay, nhưng không biết từ lúc nào có lẽ cũng có những người xếp hàng ở máy rửa xe có thể rửa sạch xe cho dù vẫn ngồi trên xe. Vậy bên ngoài máy bay có được rửa sạch không ? Nếu vậy thì đó là loại phương pháp làm sạch nào?
Máy bay do các hãng hàng không khai thác làm sạch máy bay tương tự như ô tô. Tất nhiên, mục đích này cũng là để cải thiện hình ảnh của hãng hàng không bằng cách giữ cho máy bay sạch sẽ.
Trong chiếc “Marine Jumbo”, một chiếc máy sơn đặc biệt theo mô típ họa tiết cá voi mà ANA (All Nippon Airways) đã bay vào những năm 1990, một đội đặc biệt đã được thành lập để giữ cho vẻ ngoài của nó sạch sẽ. Tôi (Masao Taneyama, người phụ trách , nguyên Trưởng ban Triển lãm, Bảo tàng Khoa học Hàng không) , đã từng nghe về lời đồn đại đó.
Nhưng có những lý do khác để làm sạch máy bay. Trên thực tế, công việc này là một phần của việc bảo dưỡng máy bay quan trọng. Máy bay tiếp xúc với bụi bẩn và mưa trong không khí. Rửa máy bay sạch sẽ sẽ loại bỏ chúng và làm phẳng bề mặt và bề mặt cánh. Điều này làm giảm sức cản của không khí và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Ngoài ra, nếu làm sạch các bộ phận chuyển động như động cơ, bánh xe (chân) và cánh chuyển động, sẽ dễ dàng tìm thấy dầu rỉ ra trên bề mặt, không chỉ trong quá trình bảo dưỡng định kỳ mà còn trước khi bay. Cũng có thể kỳ vọng hiệu quả của việc kiểm tra để dễ dàng nhận thấy các sự cố nhỏ.
Là phương pháp đó, nhưng về nguyên tắc, tất cả việc vệ sinh máy bay đều được thực hiện thủ công. Ngay cả những máy bay lớn như Airbus A380 cũng không sử dụng máy móc nên nhân công là phù hợp. Trên tàu hỏa và ô tô đều có máy rửa xe cơ khí, vậy tại sao máy bay lại không có thiết bị như vậy?
Trên thực tế, đã từng có xu hướng phát triển máy làm sạch tự động cho máy bay, thúc đẩy làn sóng cơ giới hóa và chiếc máy làm sạch duy nhất trên thế giới thực sự được lắp đặt tại sân bay Narita (vào thời điểm đó là sân bay quốc tế Tokyo mới ).
Máy làm sạch tự động duy nhất trên thế giới . Tại sao nó lại biến mất ?
Máy làm sạch máy bay tự động duy nhất trên thế giới được hợp tác phát triển bởi JAL (Japan Airlines) và Kawasaki Heavy Industries để làm sạch máy bay chủ lực của JAL, dòng Boeing 747. Nó nằm ở một góc của khu bảo trì của Sân bay Narita.Về vị trí, nó nằm gần sân bay và bạn có thể nhìn thấy nó từ ga Shibayama Chiyoda của tuyến đường sắt Shibayama . Trên thực tế, hơn 5.000 máy bay phản lực "jumbo" được báo cáo đã được rửa sạch, nhưng chúng sẽ bị loại bỏ sau khi máy bay "jumbo" nghỉ hưu.
Khi tôi hỏi những người liên quan về lý do loại bỏ, họ nói rằng thực sự có một điểm yếu trong thiết bị. Bởi vì mặc dù cùng một "jumbo" được gọi là "jumbo" giống nhau, nhưng mỗi chiếc máy bay thực sự có một nét riêng tinh tế. Ví dụ, người ta nói rằng mỗi máy bay có một chút khác biệt về phần nhô ra của nó, chẳng hạn như ống Pitot, một thiết bị đo tốc độ. Do khó định cấu hình lại từng đặc điểm này, có vẻ như đã trở thành chính sách làm sạch theo cách thủ công từ khi có sự nghỉ hưu của "jumbo".
Nhân tiện nếu vào thời điểm tốt, những người bình thường có thể trải nghiệm việc rửa máy bay. Tại Bảo tàng Khoa học Hàng không ở thị trấn Shibayama, tỉnh Chiba, một trong những hoạt động trải nghiệm công việc bảo dưỡng được các hãng hàng không tổ chức trước đây là trải nghiệm làm sạch máy bay. Mọi người rửa thân máy bay bằng cây lau nhà dài 3m, và điều ấn tượng là không chỉ trẻ em mà cả người lớn cũng vui vẻ rửa thân máy bay.
Nhân tiện, về ví dụ máy rửa xe, tôi cũng có xe riêng, nhưng trừ việc rửa lúc kiểm tra xe, về cơ bản tôi nhờ vào mưa.
( Tham khảo )
Có thể bạn sẽ thích