không biết bên Nhật có kiểu này không?

mới đây ở việt nam, theo qui định phạt vi phạm giao thông, nếu nguời nào vi phạm, có thể bị cảnh sát giao thông báo (việc vi phạm) về cơ quan mà người đó làm việc .

tôi nghĩ việc nào ra việc đó chứ nhỉ, việc ai đó vi phạm giao thông là chuyện cá nhân họ, mắc mớ gì mà lại báo về cơ quan họ làm việc làm gì nhỉ ? cơ quan đâu phải là nơi giáo dục hay quản lý nhân viên mình đi đứng ra sao có phải không ? không lẽ cảnh sát giao thông muốn "bôi xấu" người đó à? quyền tư do con người lại bị quản lý kiểu đó hay sao?

 

[kamikaze]

Ở Nhật thì không báo về nhưng nhiều người uống rượu và bị cảnh sát phạt. Sau đó kết quả là bị mất cả việc luôn. Mình nghĩ đây cũng là một cách làm để tránh vi phạm giao thông thôi.

Hãy đừng nói về giao thông mà ví dụ một người đi ăn cắp bị cảnh sát bắt thì cảnh sát có nên báo cho cơ quan, gia đình người này hay không? Tất nhiên là cảnh sát có trách nhiệm báo đúng không?

Mà trừ những trường hợp cảnh sát ăn mãi lộ ra thì việc buộc người đi đường tuân thủ luật giao thông cũng là việc bảo vệ tính mạng cho chúng ta mà. Có gì mà phải phản đối nhỉ?

 

[yoshimune777]

Mà trừ những trường hợp cảnh sát ăn mãi lộ ra thì việc buộc người đi đường tuân thủ luật giao thông cũng là việc bảo vệ tính mạng cho chúng ta mà. Có gì mà phải phản đối nhỉ?
đúng là nghĩ thì rất đơn giản nhưng áp dụng vào thực tế nó lại kéo theo khá nhiều phiền phức với điều kiện và cách sống , cách sinh hoạt của Xh hiện nay .

 

[fujizuru111]

mới đây ở việt nam, theo qui định phạt vi phạm giao thông, nếu nguời nào vi phạm, có thể bị cảnh sát giao thông báo (việc vi phạm) về cơ quan mà người đó làm việc .

tôi nghĩ việc nào ra việc đó chứ nhỉ, việc ai đó vi phạm giao thông là chuyện cá nhân họ, mắc mớ gì mà lại báo về cơ quan họ làm việc làm gì nhỉ ? cơ quan đâu phải là nơi giáo dục hay quản lý nhân viên mình đi đứng ra sao có phải không ? không lẽ cảnh sát giao thông muốn "bôi xấu" người đó à? quyền tư do con người lại bị quản lý kiểu đó hay sao?

Về cơ bản tôi nghĩ không thể cứng nhắc so sánh rằng ở Nhật làm (hay không làm) thế này thế nọ, mà sao ở Vn mình lại không làm (hay làm) thế kia thế đó, vì căn bản xã hội Nhật và xã hội Vn khác nhau rất nhiều, rất rất nhiều bạn ạ.

Riêng về chuyện vi phạm giao thông, cá nhân tôi tán thành cách xử lí thông báo về cơ quan. Vì sao ư? Vì một khi anh không làm chủ được mình để phải phạm luật thì nói chung anh không có nhiều tư cách lắm để đảm bảo rằng mình sẽ không tái phạm, và một số phiền hà mà anh sẽ mắc phải khi bị thông báo về cơ quan có thể xem như một lời nhắc nhở hiệu quả để lần sau anh cẩn thận hơn. Điều đó nhìn chung là tốt cho cả anh, và cả những người tham giao giao thông khác.

1 ngày khoảng vài ba chục người chết, 1 năm trên 1 vạn người ra đi (xin lưu ý là đây là thống kê về số người chết), đủ để xây dựng một thị trấn sầm uất đấy bạn ạ. Cứ giả thiết rằng 10 người bị tai nạn giao thông thì mới có 1 người chết (một tỉ lệ mà tôi cho là rất kinh khủng), thì 1 năm chúng ta có khoảng trên 10 ngàn người nhập viện vì tai nạn giao thông. Và cần phải tính toán rằng 10 người gây tai nạn (nghĩa là khoảng 5 vụ tai nạn)thì mới có 1 vụ đến được tai CSGT, như thế thì 1 năm chúng ta có khoảng 100 ngàn người bằng cách này cách khác gặp tai nạn giao thông, bằng dân số 1 quận trung tâm của thành phố Đà nẵng (thành phố trực thuộc trung ương) bạn ạ

Cho rằng trung bình những người nhập viện phải hao tổn 5 triệu (quá rẻ) vì tai nạn (gồm tiền sửa xe, tiền ma chay, tiền thuốc thang, tiền lương bị mất, ....) thì sơ sơ chúng ta mất khoảng 50 tỉ đồng 1 năm! Lưu ý rằng chúng ta chưa tính những thiệt hại gây ra do thương tật vĩnh viễn làm ảnh hưởng tới sức lao động, những khoản chi phí cho ngành cảnh sát, ngành giao thông, đủ thứ trên trời dưới đất khác. Và nếu tính luôn cả những vụ va chạm không được thống kê, thì sơ sơ 1 năm khoảng 1000 tỉ đồng bay đi là có rồi.

Nếu tính cụ thể hơn, GDP của Nhật năm ngoái là 5000 tỉ đô, của ta là 40 tỉ, dân số Nhật là 125 triệu, của ta là 85 triệu. Nghĩa là sơ bộ 1 người Nhật làm ra nhiều tiền hơn 1 người Việt khoảng 85 lần. Thống kê chính thức cho thấy 1 người Nhật trung bình nhận được khoảng 1.9 triệu đô/1 đời---->1 người Việt sẽ là 22,350 đô. 10 ngàn người chết --->223 triệu đô. Cho rằng chỉ 1 nửa trong số họ là nằm trong độ tuổi lao động thì số thu nhập bị đánh mất sẽ là 111 triệu đô (bằng 0.28% GDP). Hãy nhớ rằng mỗi kì họp Quốc hội, khi dự đoán tỉ lệ tăng GDP người ta cằn cựa nhau từng 0.01%!!!

Một con số dự đoán không chính thức khác cho thấy khoảng 1% GDP mỗi năm bị bay hơi vì tai nạn giao thông (tôi cho rằng phải cao hơn thế rất nhiều, khoảng 2%)

Nói dông dài (vài dai, dở nữa, hehe) cũng chỉ để chúng ta nhận ra được rằng vấn đề tai nạn giao thông là cả một vấn đề lớn, rất lớn nữa là đằng khác, và đòi hỏi sự đóng góp của từng cá nhân tham gia giao thông.

 

[htv9]

bạn nói đúng, nhưng tôi xin hỏi bạn chắc gì cảnh sát giao thông phạt đã đúng, nhất là tư cách cảnh sát giao thông ngày nay vẫn còn tệ, và không có gì kiểm chứng là bạn đi sai luật và họ phạt là đúng, và nếu vậy khi thông báo về cơ quan, hóa ra bạn bị oan 1 lần nữa à ?

vi dụ như tôi thấy bạn đi với 1 cô gái khác ( ví dụ bạn là con trai nhé) tôi báo cho vợ bạn biết là bạn đang có bồ nhí, liệu bạn có nóng gà không

 

[fujizuru111]

Tôi không phủ nhận những sai phạm của CSGT, và thậm chí cá nhân tôi rất ghét lũ pig bẩn thỉu đó, nhưng bạn ạ, đó lại là 1 vấn đề hoàn toàn khác. Chúng ta không nên nhập nhằng giữa 2 vấn đề. CSGT sai thì ta xử lí CSGT, chứ không phải vì vậy mà ta phản đối 1 việc làm mà tôi cho là tương đối đúng đắn là thông báo về cơ quan, gia đình người vi phạm. Tôi ủng hộ cách xử lí trên là vì tôi quan tâm tới sự an toàn của bạn, của tôi, và của những người thân của chúng ta khi tham gia giao thông.

Sẽ có nhiều cá nhân bị oan uổng khi thi hành giải pháp trên, nhưng nếu bạn bị oan, bạn sẽ làm gì? Kiện ra tòa, hay là đút cho chú 1 tờ xanh để cho qua câu chuyện? Chính vì bản thân chúng ta phần đông lựa chon giải pháp thứ 2, cho nên vòng lặp luẩn quẩn sẽ mãi luẩn quẩn, bạn có đồng ý như vậy không. Tôi tin là nếu tất cả chúng ta khi bị oan đủ can đảm đâm đơn ra tòa, thì chỉ cần một thời gian ngắn thôi, mọi thứ sẽ tốt đẹp.

Nói thêm 1 chút, cho rằng cứ 3 người bị bắt thì có tới 1 người bị oan, thì tôi vẫn ủng hộ cách xử lí trên, vì an toàn là trên hết. Safety first!

 

[kimkiyokawa]

Em ủng hộ cái quy định mới này. Đơn giản chỉ vì em rất ghét những người trong cơ quan thì tỏ ra hoàn hảo, đúng đắn, chính chắn nhưng khi chạy xe ra đường thì càn vượt người ta bất chấp nguy hiểm, em ghét những người không coi trọng sự an toàn của mình và mọi người. Tuy nhiên em cũng không chấp nhận cảnh sát dựa quyền mà đòi hỏi, hành tỏi người dân.
Nhưng không biết các cơ quan khác thì sao chứ em nghĩ nếu có báo cho cơ quan em bao nhiêu lần cũng vậy thôi, không ai quan tâm tới chuyện đó đâu ạ! Mấy sếp còn chạy ẩu hơn nhân viên nhiều mà

 

[quyenjp]

hì hì, cũng tùy công ty nữa chứ. Cty của quyenjp mà thông báo cho nó, nó còn gửi thư khích lệ chạy ẩu nữa. 'cty nó ghét mình, muốn mình té xe càng nhiều càng tốt.'
Mà nói đến luật giao thông của Việt Nam chán lắm. Ví dụ như bên Nhật người ta nhá đèn trước có nghĩa là tui đang nhường đường cho anh, anh chạy đi. Còn ở Việt Nam thì ngược lại, ở VN nó có nghĩa là tao đang đường ưu tiên,mày coi chừng đấy nhé, tránh ra cho tao chạy mau lên !!!:matroi:

 

[aikochan]

Trời, đọc mấy cái phép tính của fujizuru111 thấy sợ ghê. Nhưng mà bạn có nghĩ là cho dù con số đó có khủng khiếp đến đâu cũng chỉ làm người ta thấy sợ, thấy tiếc, chứ ko hối cải đâu. Mỗi lần đi đường, thấy mấy nhóc học sinh cấp 2 kêu chờ đèn đỏ phí thời gian hay cứ giục nhau phóng nhanh lên, aiko thấy tình hình cũng chẳng khác trước là mấy. Thế nên muốn an toàn thì mình phải chú ý tập trung khi đi đường thôi. Và tránh ko sai phạm là được.

 

[YukiSakura]

Cty Yuki làm ông lái xe buýt còn chạy ẩu hơn nữa, dành đường, lạng lách đánh võng. Có bữa còn va chạm, chửi nhau ỏm tỏi. Giám đốc thì "nhờ có anh đó mà nhân viên ko đến trễ" !???. Bó tay.cơm.canh
Nói vui chứ nếu mà ko chết nhiều như vậy chắc dân số VN đã lên 100 triệu từ lâu rồi, lúc đó "bồng bế nhau lên chúng ở non". Ở tp.HCM này quá đông người và xe rồi.

 

[sakurasaku]

Xin chào cả nhà, em là thành viên mới ạ. Em cũng đau đầu nhức ốc bức súc cái tình hình giao thông và vấn nạn kẹt xe gây tổn hại đến con người cũng như xã hội. em nghĩ ngòai việc đỗ lỗi cho cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng thì còn một điều vô cùng quan trọng nữa là ý thức nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông của mỗi người dân chúng ta. So với người Nhật ý thức chấp hành lụât nói chung của người Việt chúng ta chưa cao. Chúng ta cũng không nên so sánh luật này có giống với luật kia ở nước kia hay không mà chúng ta hãy xem nó có phù hợp với hòan cảnh xã hội của chúng ta hay không. Nhưng nếu luật kia được áp dụng thì em thấy cũng chẳng khả thi. Cảnh sát giao thông có báo cáo về cơ quan thì cũng chẳng nhầm gì ai hết. Điều mà em nghĩ cảnh sát giao thông cần làm bây giờ là nghiêm chỉnh, tận tâm, truyền đạt luật giao thông để nâng cao ý thức cho mọi người.

 

[ngonhan2k5]

Sẽ có nhiều cá nhân bị oan uổng khi thi hành giải pháp trên, nhưng nếu bạn bị oan, bạn sẽ làm gì? Kiện ra tòa, hay là đút cho chú 1 tờ xanh để cho qua câu chuyện? Chính vì bản thân chúng ta phần đông lựa chon giải pháp thứ 2, cho nên vòng lặp luẩn quẩn sẽ mãi luẩn quẩn, bạn có đồng ý như vậy không. Tôi tin là nếu tất cả chúng ta khi bị oan đủ can đảm đâm đơn ra tòa, thì chỉ cần một thời gian ngắn thôi, mọi thứ sẽ tốt đẹp.

Nói thêm 1 chút, cho rằng cứ 3 người bị bắt thì có tới 1 người bị oan, thì tôi vẫn ủng hộ cách xử lí trên, vì an toàn là trên hết. Safety first!

Chúng ta đừng vội kết luận gì cả, đây cũng chỉ là một luật mới trong hàng đống luật, quan trọng là thi hành luật kìa, luật nó có tốt đi nữa mà hành pháp không ra gì thì có hiệu quả không? hay đi cứ đi, phạm cứ phạm, tiền cứ kẹp bằng lái. Hiệu quả vẫn là số âm, mà càng phức tạp, bất công và nhũng nhiễu.

Còn với tình trạng vi phạm như ở vn, cụ thể là chuyện vượt đèn đỏ chẳng hạn, có báo lên cty thì cũng chỉ là chuyện thường ở lề đường thôi.

Hiện đã có những luật khá nghiêm khắc như giam xe, thu bằng lái đó mà có ăn thua gì đâu. Nhớ rằng thêm luật thì thêm giấy mực thêm trà nước họp hành để thông qua.:cry:

 

[yoshimune777]

Thôi ! nói mãi mấy việc này lại thấy nản _ có nói đến tết conggo cũng không hết và cũng chẳng thay đổi đc ji - không những đã mất niềm tin đối với toàn đảng , toàn QUÂN mà ngay cả toàn dân thì cũng có ý thức quá kém ( cả mình trong đó mới đau , hic ! _ Thà đừng ....Chỉ thêm buồn mà thôi ! ( đêk nhớ Duy Mạnh hát trong bài nào ! buồn thế - ai nhớ bảo cho mình biết nhé ):bansung::bansung:bắn chết hết đi !

 

[sakura_hana]

Cty Yuki làm ông lái xe buýt còn chạy ẩu hơn nữa, dành đường, lạng lách đánh võng. Có bữa còn va chạm, chửi nhau ỏm tỏi. Giám đốc thì "nhờ có anh đó mà nhân viên ko đến trễ" !???. Bó tay.cơm.canh
Nói vui chứ nếu mà ko chết nhiều như vậy chắc dân số VN đã lên 100 triệu từ lâu rồi, lúc đó "bồng bế nhau lên chúng ở non". Ở tp.HCM này quá đông người và xe rồi.

vậy anh ra giữa đường đứng cho nó "hung" cái ..., giảm bớt được anh cũng đỡ được phần nào ...tránh tình trạng "bồng bế nhau lên chúng ở non"...

 

[@.ca]

vậy anh ra giữa đường đứng cho nó "hung" cái ..., giảm bớt được anh cũng đỡ được phần nào ...tránh tình trạng "bồng bế nhau lên chúng ở non"...

AAAAAAAAAA cái chú cá nhỏ này !:khakha::khakha:,nói bậy quá vậy kìa ,hổng uýnh cá nhỏ này cũng ...uổng !:chenhao::chenhao:

 

[@.ca]

Thôi ! nói mãi mấy việc này lại thấy nản _ có nói đến tết conggo cũng không hết và cũng chẳng thay đổi đc ji - không những đã mất niềm tin đối với toàn đảng , toàn QUÂN mà ngay cả toàn dân thì cũng có ý thức quá kém ( cả mình trong đó mới đau , hic ! _ Thà đừng ....Chỉ thêm buồn mà thôi ! ( đêk nhớ Duy Mạnh hát trong bài nào ! buồn thế - ai nhớ bảo cho mình biết nhé ):bansung::bansung:bắn chết hết đi !

Bác ơi ..có lẽ Bác buồn vì chuyện ...khác cơ ! không nhẽ chyện xe cộ và tăng dân số cũng làm bác buồn đến thế sao ? đến lượt bác rồi thì chắc cũng phải cho tăng dân số trong gia đình bác ...hehehehe...thôi hà .
Muốn làm cho việc giao thông ổn định thì nên : đánh thuế cao cho ai có xe moto ,lên giá xe moto ,bằng lái xe moto thi phải thi rất khó ...và mắc ! taxi thì rẻ thật rẻ ,xe hơi củng rẻ thật rẻ ,và đặc biệt giành riêng 1 đại lộ đẹp đẽ cho xe xích lo đạp bằng sức người ,và đừong hàng không thì thật rẻ ,để người nghèo cũng phải bị đi tứ tỉnh nọ tới tỉnh kia bằng máy bay ,để tránh tình trạng cảnh sát giao thông hối lộ ...hehehe ...tính toán bậy bạ ...cho bác cười yêu đời lên đừng mang súng đi bắn chết ...người khác nha...:chenhao:

 

[yoshimune777]

ohh ! buồn nhất là về mấy cái phương tiện công cộng của nhà nước xe bus thì chạy như hung thần _ thái độ thì như cha mẹ của dân ( chẳng hiểu mấy thằng lơ xe thì oai cái lỗi ji mà cứ hay khệnh khạng ) Tầu hỏa thì bẩn thỉu , chậm chạp và ỳ ạch .Muốn giảm tỷ lệ người dân đi xe máy thì trước hết là hệ thống giao thông công cộng phải đảm bảo phục vụ đc nhu cầu đi lại của họ đã _còn như bây jo cứ nghĩ đến việc hạn chế việc sử dụng phương tiên xe gắn máy thì đi bằng gì?!làm sao đảm bảo nhu cầu đi lại chính đáng của toàn thể xh !
Xích lô _ cũng tốt thôi ! - nó là 1 phần của ngành du lịch nhưng mà thất sự nó cũng gây phiền hà và ách tắc giao thông quá bạn cứ tưởng tượng cảnh chờ đợi một đoàn 20 chiếc xích lô nghễu nghện trên phố ( nói thật tớ chỉ muốn đạp cho mỗi bác 1 phát vào mồm thôi ! hehe ...)

 

[sakura_hana]

AAAAAAAAAA cái chú cá nhỏ này !:khakha::khakha:,nói bậy quá vậy kìa ,hổng uýnh cá nhỏ này cũng ...uổng !:chenhao::chenhao:

uýnh nổi hông ?!:AYOK: , chấp cây " Thước bản " của Tôn Ngộ Không luôn đó ...đánh sao nổi ...ha ha :khakha::coool:

 

[hanahoasua]

Anh Yoshimune nói chí lý thật!! em đồng ý với những suy nghĩ của anh đó..
@ca chưa thấy đường xá giao thông của VN hiện tại thì chưa cảm nhận được nỗi khổ đâu:cry::cry::cry::cry:

 

[sakura_hana]

hé hé...sáng nay đi tìm nhà bạn , đi cứ ngơ ngơ ngáo ngáo, ngó lên , ngó xuống , ngó ngang , ngó ngửa ,...> hết bị ông kia chửi tới bị bà này chửi "...này đi không dòm đường hả 4 mắt ":can:..."Ặc , em không dòm sao em né được...?:hetnoi:" . Hí hí...tới ngã 4, 5 ,6...gì đấy , thay vì quẹo trái ...mà mình cứ vọt lên phía trước , chạy đc khúc ..." ...quái ! rõ ràng đèn xanh rồi mà sao ko có ai chạy lên cùng với mình ...?":thingking: , rùi còn nghe tiếng gì đó um xùm gọi với đằng sau " ới ới ới..." , nào ngờ ngó lại sao chỉ thấy có mình ta tiến thẳng , còn bọn hậu vệ đằng sau sao lại tản sang hướng khác ...ék...nhìn lên phía trước thì thấy bọn địch ùa đến đông quá , ta đành hiểu ra " mình đã hết đường chạy, nên đành rút lui chuyển sang hướng khác " .Nhưng mà lúc đó cũng may , gặp 2 anh chàng xinh dzai và thật tốt bụng đã ra tay tương trợ chỉ hướng cho mình rút lui ...và nhân tiện đó mình cũng hỏi " Công viên Lê Thị Riêng " ở đâu ?


hu: phù...ù...ù...thoát nạn...:dance: